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6102
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最小众柴油车
Tiguan 2012款 2.0TDI 舒适版
2017-10-18 首次发表
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41000km行驶里程
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8.2L百公里油耗
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32.00万裸车购买价
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2013-11购买时间
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昆明购买地点
最满意
省油，做工用料精细，底盘调教出色。
最不满意
国内柴油太差！尾气太臭。
空间
4
柴油版tiguan为标准轴距，可乘坐五人，四人较为舒适，头部空间宽裕，腿部空间有余，作为一台家用车，完全够用了，后备箱表现够用，后排可放倒，能拉大体积物件。
驾驶感受
4
103KW，350nm，全时四驱，功率不大，扭力大，符合柴油车特性，国内油品较差，没有发挥出这台机器该有的水平，但是也比普通汽油tiguan扭力大很多，满载情况下爬个陡坡要比汽油版的底气足很多。
操控
4
虽然说是台越野车，但是山路劈弯给我留下很深映像，前轴路感清晰，非常抓地可控，整车钢性较高，底盘调教非常出色，车身灵活，过弯极限高于很多同级SUV车型，也比国产tiguan灵活紧凑得多，国产tiguan驾驶感很松散。
油耗
4
这车开得较少，目前形势4万公里，综合油耗8.2L！对于一台1.8吨全时四驱车来说表现还不错，高速最低6个多油，满箱60L油，最大续航里程跑过930公里。相比于同济2.0四驱越野车来说有着不错的油耗表现。相比同款汽油版TIUGAN来说，每百公里少3-4L油。主要是国内柴油油品较差，如果柴油品质提升，我相信油耗表现会更好。
舒适性
4
底盘调校偏操控，不是特别软那种，比较紧绷。避震回弹下压都比较干脆，没有多余跳动。乘坐空间视野开阔敞亮，椅子舒适性还可以，后排座椅椅背角度可调，长途并不难受。高速行驶时候发动机噪音并不明显，和汽油版车型差不多，低速行驶时候柴油发动机噪音比较大。底盘整体隔音还不错，换套静音轮胎会有不错的表现。车身密封性也不错，从关门声音能感觉得到。
外观
5
外观耐看，标准轴距配合更大接近角的前脸，使整体看起来更精神，车身高度比国产tiguan略高。看上去更敦实些。标准轴距使得整体比例更协调，优于国产加长途观。车身油漆比较厚亮，比较耐刮，一般轻微刮擦不会留下印记。
内饰
4
德国制造，纯正德味，整体内饰做工水准较高，用料考究，储物空间够用，前后排都带空调出风口，后排乘客带小桌板，整体实用性不错。全景天窗是标配，内饰整体来说配置厚道，实用配置基本都有了，比较人性化。
性价比
4
性价比这东西太主观，主要取决于你腰包的深度，我给她85分吧。在13年底购买她的时候，相对于一台德国进口的全时四驱柴油SUV来说，价格优势不算明显，相比于同级别同配置的其他品牌的SUV来说，从硬件配置来看，这价格还是很不错的，从内饰豪华配置来看，这价格性价比就很低，但是相对于一台纯正德国制造的大众车来说，用国产途观顶配的价格买了一台德国产的低配途威还是很值得的。还有一点我要说一下，这车的安全性我给99分！
选择这款车的理由
忠于纯粹，忠于逼格。德国制造！
购车4年3个月后可靠性质量评价 | 2018-04-09
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刹车粉尘过多
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车粉尘过多
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
购车4年1个月后追加口碑 | 2017-12-04
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43889km行驶里程
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8.5L百公里油耗
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收费8次保养
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6,300.00元花费
油耗
日常上班代步为主，偶尔长途，油耗在同级别同排量车型中算优秀，一箱油可以装65L，加满后城市代步可以600Km左右，纯高速续航可跑1100KM左右。相对于一台2.0四轮驱动中型SUV来说油耗还是表现不错了。加之柴油比汽油便宜很多，一箱油可以升二三十块钱！如果经常跑长途的朋友，这车可以帮你省很多钱！
城市路段表现
城市使用为主，所以作为一台四驱车油耗还是比较满意的。虽然综合油耗电脑显示没超过9L，但是德国人的电脑也不太可信，纯城市用车，油耗应该在10L左右。也不算高。
高速路段表现
我这里海拔平均1200左右，高速路类似山路，上下坡弯道也很多，110码巡航最省油，刚好在发动机最高档位的中间扭力区间，个人感觉是高速最佳巡航速度。可以兼顾速度和油耗。提前预判路况，减少使用刹车的频率，都是节油的好办法。
用车习惯
其实一台车的油耗和海拔、路面、胎压、驾驶习惯、用车习惯、天气都会有关系。平常小范围用车，不用把油箱加满，减少负重，也可以保证油品新鲜，养成良好的驾驶习惯，提前判断路况，学会自然滑行，车上没用的东西不要放在车上，也可以减轻负重。经常测量胎压，这些都是对节油很有帮助的。
保养
做了八次常规换油保养，旧机油完全放干净前提下，新机油用量4.5L（嘉实多磁护专享），建议最好用这个机油，市场行货磁护并不适合柴油车，目前为止都只做的常规换油保养，六万公里准备换刹车油、水箱水。
保养服务
常规保养如果去4S，建议盯着弄，4S是没功夫把旧机油放干净的，一般还会留有0.5L—1L，新机油很快就会被污染不说，你买的5L油也就用了3L多而已。还有就是，这车机油格位置会存有0.2L的旧油，换油时候一定要抽掉，一般你不说，4S也不会给你抽，新机油很快就被污染了。
故障
车子是德国生产，质量要优于其他国生产的进口大众，暂时没发现什么质量问题。还是挺不错的。前几天4S召回升级了下发动机程序，说是改善尾气排放的，写了新程序后，最大改变就是高速巡航，发动机声音变小了。城市游走，变速箱升档更积极些。
维修服务
进口大众4S维修师傅还算专业！比起一汽大众上海大众的技师要严谨一些，但是没严谨到某些品牌那样细致，可以清楚到每个螺丝的力矩标准，更多就是凭经验？手感？但是也不至于把你车弄坏！但是也有心思不正的师傅，会建议你换某些还不需要更换的部件，不懂车的车主就要被忽悠了。
吐槽
其实柴油tiguan是一台很好用的车！加油从来不排队，只是国内柴油不能让他发挥出全部实力，是唯一的遗憾，不过扭力还是比汽油版大很多，满载五人爬个土坡，那是真的很轻松。
购车4年7个月后追加口碑 | 2018-05-11
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49980km行驶里程
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8.8L百公里油耗
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收费9次保养
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6,800.00元花费
油耗
主要用于买菜代步和小长途，80%市区，20%长途，综合油耗9L左右，长时间电脑油耗8.8，市区9L多，高速7L多，同比汽油版TIGUAN 2.0四驱相对省油，油耗表现不错。车子是家里人开，开车相对废油，本人驾驶会省油很多。
城市路段表现
低速低档位行驶较为废油，升降档频繁，油耗较高。
高速路段表现
速度80以后，高档位巡航，发动机噪音可以忽律不计，和汽油车差不多，100匀速巡航较为省油，满箱60L柴油，最大显示可续航里程1100KM。保证合适的胎压，也是节油的关键
保养
目前为止只做过常规保养，主要是换机油、机滤、空滤、油滤为主，每一万公里换一次三滤，每5000公里换一次机油机滤，用原厂机油和机滤每次保养费用550元左右，空滤原产自买100元一个，柴油滤原产200一个。接下来准备更换刹车油、变速箱油、后桥油、和轮胎。刹车油大概700元、变速箱油大概2000元、后桥油还不清楚，以上报价为4S报价。
保养服务
4S做的保养，能保证各零件转配正确，基本无损，但是谈不上认真负责，利益的驱使下，保养做的并部厚道，存在偷工减料现象，反正我每次都是亲自盯着师傅弄。
故障
目前为止没有任何故障，进口大众品质还是有保障的，特别是德国产的大众，无论用料还是装配工艺，都是世界顶级水平，其他产地的进口大众品质略差，但相对于其他国家品牌的进口车，还是不错的。
吐槽
整台车没有明显缺点，各方面都比较均衡，小巧灵活，山路劈弯犀利（这是国产TIGUAN所不具备的能力）
自驾游
有一次和朋友的RV4跑山路，两台都是四驱，即使下坡RV4也很难跟得住，如果硬要跟，那就是无限的推头推头，TIGUAN的前轴非常抓地，配合四驱的加持，控制好进出弯的油门，感觉像开一台小钢炮一样，映像深刻。
购车4年8个月后追加口碑 | 2018-06-19
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51200km行驶里程
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8.8L百公里油耗
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收费10次保养
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8,200.00元花费
油耗
综合油耗固定在8.8（表显），车子基本是城市买菜使用，偶尔小长途，油耗表现对于一台2.0四驱车来说还算不错了，满箱油长途行驶续航里程较长，吊打汽油四驱版。综合油耗基本就是市区油耗，基本很少跑长途，城市不算堵，就是红灯太多。车子很少跑长途，有时候半年也就跑了两三千公里，所以一箱油可以跑很长时间，每月油耗也就没有参考意义了。不过柴油车确实是要比汽油版的省油一些，柴油也比汽油便宜一些，如果国内的柴油能达到欧美国家的品质的话，那肯定会更省油，更高效的。
保养
目前五万公里，除了常规的半年一次的换油保养外，每一万公里换一次柴油滤芯（300元），当然也可以不换，接下来准备更换刹车油、变速箱油、冷却水，后桥油，以上项目大概5000元，具体还不知道，每6万公里一换就可以了。以上项目都是在4S进行，油水项目还是在4S弄比较放心有保障，即使会比外面贵一些。原车电瓶用了四年还在服役，看样子还可以用一年没问题，当然和平时的用车习惯也有很大关系。
保养服务
进口大众技师水平和专业素养也还是让人放心的，要比上汽和一汽的靠谱放心，不过最好还是亲自盯着他们干活。每个季度4S都会到我们当地上门服务，这点还是不错的。
故障
目前车子没有出过什么故障，还是挺皮实的。
吐槽
国内柴油品质真心垃圾
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VR视角看口碑
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进口大众途威 TDI 柴油版
2021-10-12
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摒弃对柴油的偏见，选择tiguan tdi是个不错的选择，总体不错。
2018-06-12
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几乎没有人知道的途威SUV其实开起来很爽
2022-05-15
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从6缸宝马到4缸大众的降级
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操控佳，车身轻盈，动力棒，空间舒适，视野极佳，乘坐舒适。
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