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Leaf沪部尚书: 从6缸宝马到4缸大众的降级
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从6缸宝马到4缸大众的降级

Tiguan 2019款 330TSI 四驱创睿型 购车经销商: 其他经销商

Leaf沪部尚书

Tiguan 2019款 330TSI 四驱创睿型

2020-05-02 首次发表
  • 2000km
    行驶里程
  • 8.0L
    百公里油耗
  • 23.00万
    裸车购买价
  • 2020-04
    购买时间
  • 上海
    购买地点

最满意

车子开起来非常整,坐姿比较高,配置性价比高,想有的除了座椅通风,无钥匙进入启动外基本上都有了。

最不满意

后备箱偏小,没有无钥匙进入和启动,有点不习惯。

空间
5

这车的空间做的相当不错,紧凑型车子,各个位置的乘坐空间都能得到保证,和国产版本相比轴距短的差异,主要是后排差3-5cm,后备箱差15cm。但是得到是更加纯粹的操控体验。各有得失吧。

车内储物能力

不得不说,这车的车内储物空间我很满意,对于正常用车需求,可以说是很到位了。

驾驶感受
4

动力中规中矩,没惊喜也没不满意,低功率的发动机只能应付日常正常使用,真的要开起来舒服,还是要高功率以上的动力。

操控
5

操控可以说是得心应手,很多场景用起来都很舒服,应该说在这个价位,操控是数一数二的。

油耗
5

2.0T低功率,油耗是低,和我以前的3.0T的宝马比,油耗可以说是优秀加优秀,不过现在技术水平都很优秀了,油耗水平基本上可以理解为发动机动力水平了,油耗低了,动力也差了。一样的。

舒适性
4

对于纯粹追求舒适的人来说,不应该买这种类型的SUV,轿车的舒适性可能更优秀。大多数时候舒适和操控和车辆高度等都是不能兼得的。不过我个人是很满意现在这车的表现的,认为是符合预期的。

外观
5

比例协调,车子小巧,同时空间够用。如果再大一点儿,会更霸气,不过那就是途锐了。

内饰
5

内饰很大众,也很德国,用料水平符合德国大众玻璃工厂出品,目前所有车的内饰,其实我就是比较喜欢大众和宝马,其他的一般。这个东西因人而异,每个人审美和用车习惯不同。

性价比
5

因为我买的0公里二手车,而且是国五,现在是国六了,性价比凸显了,按之前的行情,这车超过30万,我就不会考虑了。

关于改装

这车我买到手,第一时间是增加ACC巡航,原厂360倒车影像,自动泊车入位,然后更换了一个最新的9.2寸MIB主机,这里我认为MIB主机有点浪费,其他改装,用起来相当舒服,有ACC和车道保持的加持,高速和堵车场景,使用起来相当舒适。360和自动泊车纯粹是锦上添花的配置,不过新车嘛,总要让主机舒服点。

选择这款车的理由

买的是国五的0公里二手车,价格便宜,性价比高,车辆品质优秀,配置不错。

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