最满意

操控精准，内饰精致，动力强劲，买菜够用

最不满意

不到一万公里天窗响，修不好的水箱

空间

5

我174身高，前排后排都够用，开保时捷卡宴的朋友坐上我车，说，你这小车车想不到还比较宽。

乘坐空间

前排后排头部空间都比较宽裕，前座腿部操控空间很好，后排空间也很不错，坐着很舒适。

储物空间

前左门上能各放四瓶水，中央杯架可以放两瓶，后排杯架可以放两瓶，后门可各放两瓶，手机也有地方放，感觉小物件的储物空间很够用。

全家出游时

搬家时试过最大容量，把后排放倒，能同时装下一个冰箱和一个涡轮洗衣机。去宜家买床时也试过，可以一次性把一张床载回去。小伙伴们都惊呆了。我觉得高尔夫的空间完全可以媲美中型越野车的空间。

放行李

后备箱放三个28寸旅行箱完全没问题。后备箱有隔板，私密性也挺好。

横向对比

横向对比也挺不错的，其实也没怎么横向对比过。

驾驶感受

5

这个车2.0T，车身不重。出厂时功率147千瓦，200匹马力，280扭矩，虽然参数不是太抢眼，但得益于车身不重，初始动力就很不错。在七万公里时刷了REVO一阶电脑程序，八万公里时换了进气总成。感觉动力好多了。起步踩猛了会听见胎叫。

加速表现

未小改前0-100只需要六秒多，改了过后只需要五秒多，基本上起步秒杀路面绝大多数车辆，感觉加速杠杠的。

动力平顺性

经典的不会坏的六档湿式双离合，感觉很平顺，特别是加速，线性，而且换挡时排气还会放炮，刺激肾上腺素。只是开了十多万公里以后，一二档之间低速的时候会有一点点闯档的感觉，不过老车，还是感觉很不错了。

跑高速

高速在赛道上最高跑过250码左右，但深踩感觉还有提速的空间，不过已经超过轮胎设定限速了。平常在高速公路上，跑120巡航的时候，感觉车身很稳，满满的大众底盘风格，给人比较踏实的感觉。

横向对比

横向对比，没什么好对比的，GTI是最棒的！我不管！

操控

5

方向盘基本没虚位，高速重低速轻，但方向盘总体比其他买菜车重一点点，小钢炮嘛，可以理解。底盘扎实沉稳，转向比较精准。

山路

最喜欢做的事情就是开GTI走盘山路，感觉最能体现操控和动力。

底盘及悬架

底盘扎实沉稳，悬架紧凑回弹小，感觉很不错。但由于扁平度是45，过大坑时还需要注意，省道都爆过胎，我的轮胎都用上第五轮了，真的比较败家。

雨雪泥泞路面

由于配备esp等，雨雪泥泞路面还是比较放心高速通过的。

油耗

4

加满一箱油，大概可以跑500公里左右，平均算下来一公里将近一块钱，虽然贵了点，但我动力好，物超所值。

舒适性

3

悬挂偏硬，座椅包裹性还不错，但谁叫我是买菜车里的小钢炮呢。

外观

5

6代的造型就是经典，圆润可爱，现在7代GTI难看的一逼。

车灯设计

代随动转向的氙气近远光，每次发燃灯光都会左右上下自检，很有仪式感。

做工车漆

我买的黑色，虽然比较少，倒也是有个性的地方，我把轮毂也喷成黑色了，内饰也是黑色，没事，一黑到底挺好的。车漆也比较厚，小擦挂用毛巾一擦就没有了。

车身造型

车身造型很经典，圆润可爱，但又不失棱角，前进气口的两根红色装饰是经典，波兰造的战斧轮毂也是经典，后面的扰流板，扩散器以及双边双出的尾排也是经典，处处是经典，我没理由不爱她！

内饰

4

内饰是标准的大众风格，不张扬，但实用，感觉做工还挺精致的，去某宝买了碳纤维装饰，装得一手好逼。

手感材质

门板，中控台很多都是软硬材质，感觉挺不错，有一定的高级感。

仪表中控

仪表盘是标准的大众指针式，感觉读数精准，通俗易懂，我买的是不带导航的，所以中控颜色和分辨率差了一些，但还是够用了，当时多个导航和鲨鱼鳍天线就会贵一万元，所以低配是很理性的选择。

异味异响

没有任何异味，但开了这么久了，内部装饰和天窗在比较颠簸的路面有一些异响，但已经做的很好了。

多媒体车机

简单实用，可以听CD，收音机和SD卡。特别要说的是音响真的很好，效果很不错，虽然没贴牌，但效果有点像BOSE的音响效果，物超所值。所有坐过我车的朋友都说音响好极了，以为我专门改过。

性价比

4

性价比也不算太好，但是在这个动力级别，你只能买到她。所以说虽然是最贵的大马拉小车的高尔夫，但性价比也可以说是最好的。

期待的配置

期待的配置只有一个，就是副驾电动座椅。如果配上，就完美了。

选择这款车的理由

能追上我，除非你是GTI。就冲这句广告词，外加一点点情怀。