最满意

1、底盘的滤振性和高级感，是最让人满意的，比上代5系生硬的底盘最大的进步个人感觉。2、运动模式下发动机的响应非常直接、高效，很有宝马车的味道。3、内饰味道不算大，散了几天基本就没味儿了。4、加装的大灯真的是满分推荐，虽然12200小贵，但又亮又好看。5、变速箱上了2档以后真的是没有顿挫，比原来开的双离合的制胜真的是高级感多太多了。但同样也有缺点。

最不满意

四点吧。1、在论坛里发过帖子，有人也有类似的情况，就是在1000转-1200转区间，速度40-70左右，踩油门会有共振比较明显的比较闷的声音，有点低速高档的感觉，估计是变速箱调校的问题。2、舒适模式下油门太肉了，上车必先开运动模式。3、一次挂倒挡影响黑屏了，也在轮胎里找到过类似的帖子，看来是系统个别时候有bug，但这算小问题。4、速度在低速不踩油门等速度慢慢降下来这种工况下，变速箱降档的感觉太明显，跟中高速下神一般的升档降档的高级感不搭。

空间

4

后排真的挺小的。估计跟帕萨特迈腾差不多吧。

乘坐空间

我身高178cm，前排很宽敞，后排腿部一般，最好座两个人出行。

储物空间

储物空间是真的少，中间的手套箱小得可怜，手机钱包基本放杯架。

全家出游时

四口之家刚刚好，座椅很舒服，坐五个人有点挤，后排中间太高。

横向对比

后排其实比A6和E级都要小一些的，E级后排基本可以比肩7系了，但是座椅舒适性5系是最好的，所有不要求变态大的话这个大小足够了。

放行李

后备箱很深，但是有点窄，日常绝对够用的，后备箱再大也拉不了洗衣机冰箱不是~~~~

驾驶感受

5

运动模式给5星，舒适模式2星。

加速表现

磨合期没有上过S档，但基本一直开运动模式自定义，把发动机响应调到sport，变速箱和转向调到comfort，是开起来最舒服的。

动力平顺性

动力平顺性真的可以给满分了，速度只要上了20就告别顿挫了。

跑高速

巡航120，转速基本在1700转，油耗在7.2左右，很不错。再踩油门超车也没有压力。

操控

4

转向精准度和回馈力度说实话一般，和三系转向不是一个感觉。底盘软硬觉得挺合适，也不做极限操控。就是车身是真的长，停车掉头啥的得捯饬半天。

山路

上路必须开运动模式，舒适模式油门响应慢半拍急死人，运动模式跑山路很爽。

雨雪泥泞路面

四驱真的很有用，下雨天地面都是积水，一点不含糊，毫无打滑的感觉。

油耗

5

一直加98的油，跑了两次高速，现在油耗基本11个吧，一公里一块钱不到基本上。跟原来的蒙迪欧油耗是低多了，原来15 16个油，加95，也是一公里一块钱

城市路段表现

在市里老是走走停停还是费油，不开起停的话显示17 18个，开起停挺有用的，但是建议手动开关，系统逻辑太傻。

高速路段表现

高速120基本维持转速1700，7.2个油，很省油，还是车里满载，不对。。。是超载6个人

舒适性

5

静音很好，但是发动机声音大，座椅舒适性上乘。

外观

5

和7系比肯定是气场小很多，但是和E级比还是比较好看的，E级外观最大的问题是整个车头机盖感觉太扁，没有厚重感。S级车头就感觉非常厚重，非常有气场，外观来说S级比起7系完胜无解，但是5系比起E级外观也是完胜无解。当然都是见仁见智的个人见解。

内饰

4

做工还凑合，比起上代是进步了不少，储物太少。

性价比

5

还是非常值得推荐的。价格60以内，其实能买到的车都是比较均衡的，高级感很强的车。5系我觉得还是胜在动力总成的匹配上吧。座椅做工啥的都是虚的，这个价位哪个车也不差。

选装配置

最后再说说选装吧，我选了3W5的选装。分别是大灯、电动尾门、舒适进入、四区空调、前排座椅通风。这几个功能里边最推荐大家选的是大灯和电尾门。舒适进入是我上一辆车本身就有，我本人习惯用了，所以选的。四区空调主要选完之后前边空调调节面板就变成液晶的了，看起来高端一些。座椅通风作用挺小的其实，风量不大，跟预想的不太一样，不太推荐选。

选择这款车的理由

总体来说还是很喜欢这套变速箱和发动机的配合的，底盘的质感也是选择的重要原因，车子整体比较大气，宜家宜商。品牌方面倒是没有太大的诱惑力。