最满意

动力爆发足。

最不满意

没有座椅加热

空间

5

5个有些胖的人坐进过去还是可以的

驾驶感受

4

这台车本身自重比较重，再加上2.0T的发动机涡轮迟滞很严重，或者说这辆车的低扭表现比较差，再加上这辆车是6速手动档，所以城市里走走停停的路段表现有些差强人意，不过看到这个价格还是比较便宜的，所也都不太在意与这些

加速表现

但是这款发动机的爆发力还是不错的，只要你不在意油耗，以及噪音，把这辆车的转速踩到2500转朝上，动力是真的有点像十秒以内的车型。

跑高速

在高速上跑110,120的速度还是挺轻松的，毕竟这么快的速度6档转速也在2400转左右，理论上这车最大扭矩也出来了，所以高速再提速还是不错滴，再加上有定速巡航的加持，高速开起来表现可以，就是噪音大了些。

操控

5

操控我觉得还是别想了，毕竟这辆车的定位是在于越野这方面的，也就是说有大梁的，所以像那些转向模糊，刹车脚感软，转弯时左摇右晃的这些缺点也都自然出来了，不过如果按照越野车的角度来看的话表现也挺可以了。

油耗

5

目前跑了有7000多公里，由于我一直拿这车跑长途，所以这车油耗经常在12升左右，有起伏的话大约在9升左右，最好的时候跑过7.45升（这油耗是经过计算的，并非表显油耗） 我看这车应该能续航个600公里应该挺轻松的。

城市路段表现

城市路段油耗控制在15升左右，拥堵路段的油耗就太恐怖了，在此我也不太确定，因为我很少开这车在拥堵路段，因为太难受了。

舒适性

5

舒适性我觉得在硬派越野车中舒适性还是可以的，悬架我觉得比我之前买了有十多年的H3更有韧性了，不再是那种一转弯像翻车的节奏了，当然侧倾还是有点厉害的，毕竟车那么重，底盘也不低。

外观

5

外观我是觉得挺虎实的，虽然不及那些像猛禽那样这么虎实，但我觉得这价位这外观还是挺虎实的，但也比BJ40来讲又有些偏城市，所以是一个折中的外观的这么种设计。

车灯设计

车灯我要仔细说说，这灯是卤素的灯，照亮程度还是可以的，但是想要外出露营等的最好还是改装下大灯，城市是够用的，外出到荒郊野外没灯光的地方最好还是改装，要不然照明程度是有点不够的，毕竟荒郊野外没灯光的地方是比较吃光的，所以改装一下大灯对于在外露营是一个比较好的选择。

内饰

5

内饰风格我觉得是比较粗犷的，虽然现在用上了一些仿碳纤维的内饰板，做工也比之前的H3好很多，但还是一个粗犷的风格，我是不太喜欢这种粗犷的风格，不过对于这辆车的定位来说还是可以的，再说内饰这玩意见仁见智。

性价比

5

性价比我觉得是十分高的，12万多，全办下来14万多，你就能买到一辆带差速锁，分时四驱，大梁，且有低速四驱，18寸偏公路的AT轮子，2.0T的发动机，性价比我觉得是可以的。标配ESP TCS

期待的配置

我期待最好有个前排座椅加热，座椅通风，不过我觉得最重要的还是配一个越野抓地力强一点的AT轮子就可以了。

选择这款车的理由

越野能力厉害，皮实经久耐用，最重要的是这车顶配还特便宜，十四万多办下来，只弄了交强险。