最满意

最满意当属外观、操控、低故障率，还有就是对德系的钟爱，和保时捷品牌历史。扯远点说品牌创始人和元首的好友关系……哈哈哈，太远了

最不满意

客观说没什么不满意……非要挑一个就只能说市区油耗。但油耗对这车定位不能说是毛病～如果喜欢，便是要客观看待和接受??

空间

2

空间就不多评论了，一个两座的软顶敞篷再去评论空间完全就是搞笑??

储物空间

车内储物空间……最尴尬就是放水很让人捉急

放行李

因为是中置发动机，前后两个后备箱。但是这前后备箱能用几次呢……倒是可以用来搞笑。有次找东西，打开前备箱没有，关上又去开后备箱找。站一旁的朋友问我：“哎？你发动机呢……” “对啊，我发动机呢！”然后朋友很诧异的看着我，用恍然大悟的惊讶表情对着我说：“电动的！！？”………然后我接着找东西了

驾驶感受

4

轻量化车身和发动机调校，2.7自吸已经很OK了……但毕竟是2.7…又还是自吸……反正街头娱乐够用了

动力平顺性

动力平顺性赞赞赞～～～很线形。但是速度3档降2档还是有些顿挫…还有就是刹车，感觉非常赞赞赞～～～很稳很自信，减速制动还是急刹，回馈感真的可以人车合一。

操控

5

要说加速放跑车里真没什么好说的，更谈不上优势，但是论操控，绝对一百个OKOKOKOKOK！中置H6水平、压低的车身、风压车身流线、再加上自吸的线形和悬架调校，个人很喜欢??！911开的不多，个人感觉不比911差，反而比更高级别好开，反正开过的更高级别的车里面，觉得比小牛和R8好开……

油耗

3

718出来了，981油耗真心不划算。但三四年前那时候，这个油耗算对这车算是正常接受范围。

城市路段表现

还是那句话不划算，2.7自吸虽说轻量化车身。但是城区道路油耗很高，一箱460块钱左右最多跑不到400KM，大多360km，多了能跑个380-390km

高速路段表现

高速比较省一箱油600km上下，正常开110-130之间会在省一点

横向对比

横向怎么比呢？比981的卡曼。那要比吗？哈哈哈，一样一样的。和朋友的981 2.7卡曼以前以后的开，打电话问了下油耗显示，丝毫不差，一摸一样

舒适性

4

仁者见仁 智者见智吧，我觉得从驾驶角度看，开起来驾驶位很舒适。但是坐在副驾……确实不舒服，座椅怎么调也不舒服

外观

5

当时就是这外观，小918的设计感。第一次去4s看车，第二次去4s就是去消费了。

车身造型

除了喜欢还是喜欢，舍弃911性能、和GTR的神话。就是因为车身造型极美和价格不贵

车灯设计

刚看有点有失911圆灯的保时捷设计经典，但仔细看有点偏方形的918风格……突然又炒鸡稀饭了

做工车漆

车漆没得说！比开过的奔驰E、宝马5、A8要赞！

内饰

4

整体满意，空间小就小了不能说是毛病，车的尺寸在那摆着……但是储物空间就是不足了

手感材质

做工没话说，阻尼、装配、用料绝对上乘。不敢说比奔驰有天壤之别，但比宝马要略好，A8就没那仔捣腾过，没发言权

仪表中控

选的三幅方向盘很好看，三炮筒设计的仪表盘虽说也很运动，简介易读信息一样不少，但总觉得也是有失保时捷五炮筒的经典设计

多媒体车机

花那么多钱选的音响，要说不好，我对得起花的钱吗……不过我也没听出来有啥区别

异味异响

异响到没有，可能用车比较仔细，没跑过拦路。烂路也用着开着车

性价比

5

当是买的时候，感觉性价比挺高的……当然是说718出来之前。不过即便718出来，怎么说呢，还是那句话仁者见仁 智者见智。线形确实和6缸自吸有区别

选择这款车的理由

买这台车的当时代步是台轿车：5系F18，和台SUV：CRV，因为喜欢车，也确实喜欢研究车，突然想有台跑车，然后就一见钟情就出现了。现在还能回想起当时逛汽车之家那股劲，一眼看见了，就再无法自拔。同时期看的还有911和GTR。911说实话自然是没钱买turbo或者gts，要说前脸超级喜欢那番经典，但便宜的版本后屁股的线条难以接受，pass……GTR是一个好朋友自身心得告诉我，就两点：开着超爽，保养超麻烦…喔靠，那还爽个屁啊，爽一下，麻烦一下，太累，负担……pass吧～～～最后还是初见的那一见钟情的外观和动人价格，对比911和GTR而言。还是那句话：无法自拔，看了就喜欢