30万最香性能车

Boxster 2011款 Boxster Black Edition 2.9L 购车经销商：其他经销商

尹栋

Boxster 2011款 Boxster Black Edition 2.9L认证

2021-11-22 首次发表

80000km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
31.00万

裸车购买价
2018-10

购买时间
北京

购买地点

最满意

我是在18年的时候31万收了一辆11年的Boxster black edtion 987.2（当年开票价八十多万，比现在的四缸718确实贵不少），不了解保时捷的朋友一定注意这个.2，和997那代的911一样，中期改款首次用上了直喷发动机加pdk。这车我买回来自己收拾收拾花了不到两万（外观比较惨，小姐姐前车主刮刮蹭蹭不少伤，但是公里数低，机器变速箱状态完美）。至于这车怎么香，下面我慢慢说。虽然猛一看和987.1区别不大，但因为pdk的缘故，两台车可以说完全不是一个级别的东西，无论是数据还是开起来的感觉也不是一个时代的产物，0-100km/h加速能差1秒以上，怪不得987.1现在那么便宜。跑题了... 首先是个性化（小众回头率），毕竟mr布局加敞篷，样子也不算过时，虽然牌子不小众，但这不能不算是加分项吧。不怕晒黑的话，打开蓬可以补钙... 当然了，还是晚上跑起来最爽。下雨的时候把车停在路边，坐在车里静静地听雨滴滴在布蓬上那种柔和的嗒嗒声，淡淡的禅意，有内味儿了！再来说动力，买回来用P-box实测5.3秒，比官方数据还快了0.3秒，保时捷这方面还是很保守的，就像官方马力数据都比实际感受到的要小。其实人家没开弹射实战和朋友的原厂s3不分伯仲（刷程序的当我没说过）。当然和那些电车比还是太肉了，不过相信我，水平对置六缸自吸发动机在高转速时候的声浪比四缸涡轮机好听一万倍！不是针对S3，我是说所有的四缸涡轮发动机（包括新款718），这种根上的差别再怎么改排气也没用。电动车：你说啥我这信号不好！ black edtion标配了普通版需要选装的sc套件，所以有launch control，不过说实话这功能没啥大用，不开弹射左脚刹车右脚油门也能跑出5.3秒。除了主动转向头灯、bose音响和座椅加热/记忆，最有用的还是sc组件里的sport以及sport plus模式，简直是花一辆车的钱买了三台机器三台变速箱，普通模式顺的像大众，升挡只能听见转速的变化，体感几乎没有。sp模式挡挡硬碰硬感觉像是有人踹你后背，那种纯粹的机械感猛的像是序列式。另外这个模式下第7挡会被封印，浓浓的竞技味儿！当然，其实这些都不是Boxster的精髓，这个车最让人着迷的还是制动和操控表现，前后对向卡钳无论是脚感还是极限表现都是一流的，踩在刹车踏板上就像是推动注射器一样精准，就连没怎么开过性能车的姑娘都表示这个车的刹车感觉太好了，很踏实。操控，保时捷的底盘调校功力再加上水平对置发动机的低重心和mr布局，其实Boxster比911更好上手，车头没有911那么过分的轻，出弯的时候更容易控制。 987还是最后一代使用液压助力转向的保时捷，路感回馈比现在的车更丰富，不过转向确实贼沉（被小姐姐们吐槽的不行了，保时捷才在后来的选配里才加入了转向助力升级组件这么个玩意儿），总之这个车开起来就是满满的硬核old school风格，一个字，香！比如在家呆着无聊了，可以找个空地画个圈圈！啥？下雨后驱车就不行了？ nonono！带上妹子去赛道露一手！不好意思差点忘了，车手不需要女人！偶尔赶上保时捷车友会赛道日活动，还可以用三十万买来的车欺负一下一百多万的“真保时捷车主们”，顺便上个领奖台臭臭美，一边偷着乐一边继续假装保时捷老车主，嗯，弟弟们好！（狗头）就连下雪了，小朋友都会在你的车上画个画，多招人喜欢的小车！所以，买就完了！