最满意

外观内饰，科技配置

最不满意

变速箱，至于很多人说的油门踏板震动，确实有，但是在可以接受的范围，也许是我不敏感，要求低。

空间

5

对于这个尺寸来说，车内空间还是OK，尤其后排，坐3人不拥挤。放了一个安全座椅还能坐俩人。而且地板是平的，腿部不难受。副驾驶位的腿部空间确实比较窄，不过日常也就媳妇坐，完全OK。

储物空间

后备箱不算大，但也不小。驾驶位中控的储物空间较以前的PSA车型来说有了质变，中央扶手箱巨大，两个杯架，放手机的，钥匙的啥都有，门板储物也是OK。手套箱中规中矩。

放行李

后备箱空间比较一般，把空间给了后排吧，后备箱就没那么大，好在后排可以放倒和后备箱形成基本平面，扩展开来的还算不错。宜家买点小家具什么的不是问题。

驾驶感受

4

车身不重，1.8thp动力还行，整体的调教偏舒适，油门不会给你一踩就蹿的感觉，但是深踩的时候还是有推背感。运动模式好很多。动力还是被这个6at拖累了，感觉传动效率不够高，调教平顺有余，降档速度不够快。开运动模式好很多，但还是不能和人家2t的比。后段加速来说，还行吧，肯定不如ats那种，但是120-160还是有持续的加速力。

操控

4

开过老途观和老款crv，操控比这俩好。过弯极限高一点，然后整体的底盘很整，路感相对清晰，连续的变道车尾寻迹性比较好，这些，也都是PSA的老优点了。

油耗

4

均速30，表显9.4。开的略暴力。纯高速的话，大概7.6吧，跑过一次，没具体算。纯市区估计10出头。只能说油耗还行吧，综合控制在10以内已经达到预期了。

舒适性

4

底盘舒适性当然比508差。不过这俩也没什么可比性，开完508开这个，感觉也没有特别不能接受的点。无非就是跑烂路的时候，横向的晃动比较多，过减速带有点抛跳感。座椅同级里面算硬的，但觉得还行，支撑是到位的，并没有觉得屁股疼。总之，底盘到底如何，座椅到底怎么样，还是多去试驾感受吧，每个人的标准不一样。

噪音控制

噪音控制很可以了，可能比通用差一点，急加速发动机声音略大，但是高速和市区匀速时候，风噪和路噪被抑制的都不错。

外观

5

选GT不就是为了这个点么。欧洲年度风云车不是白评的。具体也没啥可说，直接看图呗。

车灯设计

獠牙LED大灯，观感没得说，但是近光亮度不是很高，和功率有关。

做工车漆

车漆是一如既往的标致风格，又厚又硬，好评。

车身造型

车身的比例很喜欢，微微上扬的屁股感觉短促有力，悬浮的C柱设计也是不错。

内饰

5

买4008不就是被它毒到了么。用料方面，前排和中控是主流水准，后面的硬塑料确实是败笔，但是我开车反正摸不到。话说，经常抚摸橡木饰板和钢琴按键也是一种享受那。

手感材质

用料谈不上豪华，但是基本该软的还是软，橡木内饰板和金属钢琴键是抚摸党的福音。

仪表中控

全液晶仪表，多种显示模式，过渡酷炫动画，还需要多说啥。

异味异响

没什么异味，看别人改导航什么的，扒出来的都是白色隔音棉，好评。

多媒体车机

全系8寸触摸中控屏，算主流水准了吧，不显累赘突兀，车载导航么就和其它差不多，肯定不如手机好用，还好有carplay连接，可惜的是carplay的导航不能投影到仪表盘，不懂其它品牌可不可以。

性价比

3

预算落地30之内，这个性价比绝对不高。本来有考虑ATSL和宝马3系，但还是想开SUV，而且普通品牌后期费用更低。而且这车太毒了，况且第一辆车就是508因此对品牌没有什么成见，至于其它SUV，真没什么感觉，开车自己开心就好。

其它

PSA是个神奇的车企，它不给你体现高级感的液压发动机盖支撑杆，反而给了铝合金的机盖和前后铝合金防撞梁等玩意儿。换句话说，偷工减料的本事不到位，这也是选择它的一大原因吧。

期待的配置

装一套直接式的胎压监测吧，间接式的不能说完全没用，但确实比较不友好。至于那个模拟的360，我倒无所谓，毕竟4.5米的车，只有后雷达就OK了。

鸡肋配置

自动泊车，一次没用过。自适应远近光，感觉还有提升空间，照明不行的情况下都不自动跳远光。还是手动切换比较好。

选择这款车的理由

因为真爱，而且满足需求。