最满意

当然是颜值，选车之前打开车之家就看观致，日系直接略过，开始纠结都市和5最后还是选了5…不过还是一直在关注都市

最不满意

低速的不平顺，静止起步动力也不算弱，唯独二降一再加速能把人急死，油门又不敢深踩，最难受的是车流较多一走一停的那种，开的挺累的，也许是我的驾驶风格有关系吧，以前开手动档比较习惯了急走急停的风格，刚开始接手这个还真不习惯，慢慢的也就顺了、低速蠕动也没啥吐槽，上了二档任何路况都游刃有余、总觉得是变速箱的换挡逻辑不够完善，太过于保守，希望尽快出新程序让老车主更舒心的开车吧、还有双离合变速箱的特性异响问题，基本大多数双离合都有声音，只是分为大小而已、人的敏感度不同罢了、其实这个车的变速箱异响很大一部分还是调教逻辑问题有待改善…以前急性子开车的最好还是选择手动档为好……

空间

5

基本经常一个人开，空间相对别的车横向比较宽大，满载也不显得那么拥挤，不过还是稍微觉得有点胖了，停车位相对比较占空间

储物空间

储物空间确实比较人性化，再也不愁抽纸，手机，钥匙之类的没地放了

驾驶感受

3

动力相对来说够用，就是低速扭矩确实还不太大，不过上了二档就随心所欲了，经常跑在路上看啥车不顺眼就飙它，起步也可以不算肉，唯独速度掉到十几码再加速就尴尬了、踩浅了不行，踩深了也不行，这车本来就是高转速发动机，踩深了由于逻辑的保守调教它需要慢一拍反应突然冲出去，估计手动档应该不存在问题吧？毕竟手动的动力来的比较直接

加速表现

上了二档超车还是有信心的，中高速超车给力，

跑高速

跑高速是大家公认的舒服，而且开着几个小时也不感觉累，上次入云南跑了十几个小时，我那朋友一直抢着要开，说他开的好车多的去了，这车绝对不输于三十万的合资车，开着不但舒服且一点也不累，回来全程是我一个人开，一路跑一路逛了几个省份，每天五百公里

动力平顺性

低速蠕动也还行，就是二次加速比较尴尬，上了二档也就没啥了、涡轮介入稍微有点突兀感，或许是以前的自然吸气开习惯了吧、

操控

3

方向盘跑高速自然沉重这也是跑的再快也不觉得发飘，车身稳重，比较有信心，悬架稍微偏硬不过没有拖泥带水的感觉

底盘及悬架

这车三大件最大的优点就是底盘了，沉稳给人信心

油耗

4

目前跑了快三万了，跑高速最低跑到过6.4、综合来说在8.5左右吧，城里堵车情况下油耗还是有点高的

城市路段表现

城市跑还是欠缺，都说用手动模式开，不过要是心平气和开其实也没什么

高速路段表现

高速跑开空调随心所欲的开，开了空调对动力也没啥多大影响，油耗在高速表现比较完美

舒适性

4

悬架偏硬却也不拖泥带水没有多余的震动，过减速带放慢过去也还行，毕竟越野车不能和轿车比较，各有优劣吧

外观

4

当初第一个就是冲着外观去的，给人的感觉就是安全可靠，用料自然不必说了，大家都有目共睹的良心料

做工车漆

车漆听说进口的，看了好多事故案例表现确实不错，反正和日系就不在一个档次

车灯设计

前灯设计不错，后尾灯近看也不错，挺有内涵味道的，远看就觉得有点小了，这个在于个人的审美观吧

内饰

4

很多人说内饰不够高大上，这个内饰却比较符合我的欣赏水准，简洁大气，没有过多的修饰反而让人看的压抑

手感材质

内饰都是软材质，比较良心，看起来摸起来都有档次质感

异味异响

都说这车基本没啥味道，上次对比了下日系车那个车的那个味啊太浓了、瞬间明白了

性价比

3

买车的大多数都一样的心里吧、预算一直再增长，因为现在的车选择的余地太大了、当初也是打算十万出头搞一辆开开，自从遇到了观致就中毒了增加预算、这车的保值率确实不行，无奈国人的喜好还是跟风走，大众，日系保值，不过大众现在的偷工减料人神共愤、日系车的脆皮大家也是有目共睹的、这个在于每个人的追求不同吧

期待的配置

我对配置没啥要求，反而更倾向于传统配置，机械化的相对现在的电子化还是比较成熟耐用

标配配置

倒车影像确实不错，这也证明了观致车采用产品的用心，如果配个雷达最好了

选择这款车的理由

开始就没看啥车，就看了下智跑，觉得内饰太掉价了、也许心里已经认定观致了吧、首先颜值无可挑剔、再有空间大，最主要的是车的安全性在汽车行业是共同认可的，还有车的做工质感都比较高级，走在路上的回头率可以满足小小的虚荣心，总是被问到这是啥车，进口的吧？得二十多万吧？从这就能首先体现出车的设计已经打动了人心…