最满意

最满意就是该有的配置都有（esp，上坡辅助，发动机启停，胎压监测，电子刹等）；油耗也可以，磨合期开市中心7.5左右，开郊区6.5左右；车空间也不错，我178cm身高，开车不感觉约束，a级车里面，空间算大的，后排勉强可以跷二郎腿；驾驶位前后高低都可以调，副驾可以调前后以及倾斜度，大灯可以调高度，主副驾都有化妆镜，这车以后给媳妇开，挺好；科鲁兹外观我很喜欢，运动感，年轻人的第一辆车；科鲁兹胎噪和发动机噪声可以接受，毕竟价格在那，18款刚出，优惠力度很大，性价比很高；

最不满意

科鲁兹最不满意的就是起步提速，没那么快，也可能我在磨合期，没舍得让转速超过2500;科鲁兹的内饰太low了，前面装饰是布的，车窗那块也是，弄人工皮革也没多少钱，但感觉就是两个样子;科鲁兹先锋版没有前雾灯，大灯是卤素灯，灯光很暗，不过，想想价格，也释然了，自己花钱改装下，也没多少钱。

空间

4

我身高178cm，90kg，坐驾驶位不感觉挤，开车挺好，后排坐三人，不过，有胖子坐，后排感觉挤，毕竟是a级车，有钱了，可以考虑b级，比如迈锐宝，现在优惠力度也很大。

驾驶感受

5

动力起步不怎么样，后面可以的，顿挫感不强，6at还算平顺。磨合期没舍得给大油门，没什么推背感。自然吸气也不是涡轮增压，不过，平常家用绰绰有余。在路上超车，只要给油门，提速还是很快，超车什么的，绰绰有余，也别强插队，容易被怼。

操控

5

方向盘很顺手，转弯可以的，我拿驾照没多久，感觉比教练车好太多。抹角转弯的地方走了很多地方，都很平稳的开过，配个小后视镜，在有路牙子的地方，更得心应手。在下雨路开，比较稳，毕竟是美系车，车重而且有esp，比日系车好太多。

油耗

5

我在磨合期开到最好的油耗是6.3，开的最堵的路8.9，科鲁兹有发动机启停，一般等红绿灯不急，发动机启停很好用，也很省油。有很多人嫌弃发动机启停，起步慢，我感觉还好，不算慢，时间可接受。走高架长时间开80码，油耗不高，赶得上日系车了。

舒适性

5

走石子路声音比较烦，走水泥和柏油路，没什么声音。坑坑洼洼的路，震感还能接受，避震设计还是用心的。座椅坐着挺好，车子都差不多，没什么好讲。科鲁兹没有前五天，还好上海没多少雾霾天。

外观

5

科鲁兹外观我感觉还可以，前面运动感十足，大气，适合年轻人，不过，也很多人喜欢商务，萝卜青菜，各有所爱。

内饰

4

内饰一般，最想吐槽就是前面的装饰和车窗上的，用的是布，前面你索性全用塑料挺好，车窗换人工皮也可以。我不喜欢布的，看着满满的廉价感，虽然不是很贵，也别让看着都感觉廉价。

性价比

5

性价比很高，同类车里面，没有更划算的，我是这么认为。eap，发动机启停，胎压监测，坡道辅助等等。科鲁兹跟威朗一个平台，看看威朗价格，发动机和底盘一样，价格差那么多，看看英朗，科沃兹的发动机，卖科鲁兹的钱，搞不懂那么多人买英朗，也许颜值就是一切。

期待的配置

比较期待，加上倒车雷达，别后期打孔自己装，还单独搞个模块;加个倒车影像，现在基本都必备，4s自己都在推加装，还不如设计的时候就加上，价格高一些，也是可以接受的；加个后视镜加热，这个功能不算多复杂，也许鸡肋，但下小雨，还是有用的；加个锁车自动关窗，我不知道这个是不是可以设置，我现在锁车后，都看下窗户，特别是天窗，阴天忘记关，妥妥的湿一车。

选择这款车的理由

性价比高，上下班足够，优惠力度大，雪佛兰销售也挺好。科鲁兹配置也算很良心，这个价格可以跟国产车比配置。鲁兹18款，油耗也降低了，比17款好点，科鲁兹15款好歹辉煌过，还是比较相信科鲁兹。上大学那会，和室友谈汽车，那个时候就看中科鲁兹，没想到，这么快就工作了，然后也到了买车的年纪，一眼相中科鲁兹，从进4s店到谈成就2小时左右，销售人也不错，挺爽快，国庆节优惠力度也大，直接谈完交定金，一周后提车，过程很愉快。