最满意

外观，看过的都说好看，回头率百分百 舒适性，坐过的都说舒服

最不满意

目前还没有不满意的地方

空间

5

乘坐空间：家人身材都不高不矮不胖不瘦，空间完全够用，我身高175体重130，前排调好我的驾驶位后排腿部空间2拳+，头部打开天幕，没有丝毫压抑，后排地板几乎全平，垫上脚垫就是全平，坐三个成年人完全没有问题，副驾驶空间也很充裕，乘坐空间同级别不说最大，绝对是中上游水平 储物空间：后备箱空间确实有点捉襟见肘了，同级别基本上垫底，也就是个小两厢车水平，还没我以前的紧凑级轿车大，好在还算方正，平时家用完全够用，过年过节串门送礼还没到，到时候试一下，行李箱也放不了几个，28寸的行李箱也只能横着进了，开豪华车就得有豪华车的觉悟不是，后备箱空间从来都不是卖点。 车内储物空间也只能说是一般，门板放几瓶水，主驾驶把手是空的，我自己加装了储物盒，两个杯座，一个手机储物格一个烟灰缸，前排就是这样，在同级别suv里绝对是垫底的，后排常规的中央扶手，门板，大家都半斤八两属于正常水平，希望下一代能优化储物空间，suv还是要在储物空间有所展现的好

乘坐空间

家人身材都不高不矮不胖不瘦，空间完全够用，我身高175体重130，前排调好我的驾驶位后排腿部空间2拳+，头部打开天幕，没有丝毫压抑，后排地板几乎全平，垫上脚垫就是全平，坐三个成年人完全没有问题，副驾驶空间也很充裕，乘坐空间同级别不说最大，绝对是中上游水平

储物空间

后备箱空间确实有点捉襟见肘了，同级别基本上垫底，也就是个小两厢车水平，还没我以前的紧凑级轿车大，好在还算方正，平时家用完全够用，过年过节串门送礼还没到，到时候试一下，行李箱也放不了几个，28寸的行李箱也只能横着进了，开豪华车就得有豪华车的觉悟不是，后备箱空间从来都不是卖点。 车内储物空间也只能说是一般，门板放几瓶水，主驾驶把手是空的，我自己加装了储物盒，两个杯座，一个手机储物格一个烟灰缸，前排就是这样，在同级别suv里绝对是垫底的，后排常规的中央扶手，门板，大家都半斤八两属于正常水平，希望下一代能优化储物空间，suv还是要在储物空间有所展现的好

驾驶感受

5

2.0T 355牛的发动机，参数是非常好看，实际感受只能说达不到参数那么漂亮，vv5匹配的是长城自家的7速湿式双离合变速箱，换挡速度没的说，非常积极，长城调教的也是非常平顺，除了低速前行无力，我甚至忘记了他是双离合变速箱，点赞

加速表现

D档标准模式起步略有延迟但可以忽略不计，电控涡轮起了作用，比vv7 改善明显，eco模式就真的是给油不走了，sport模式就像打了鸡血，非常暴躁，一脚下去转速飙升至5000，但爆发力确实一般，当然这些都是鸡蛋里挑骨头，正常家用，vv5动力是过剩了，超车游刃有余，高速120再提速还是有很好的动力储备，车重1.7吨，带来的稳重感，还是更偏向于舒适好一些 吐槽一下爬坡，真的怕没劲，还是at舒服

动力平顺性

几乎感受不到顿挫，平顺性很好，涡轮介入非常自然，深踩油门推背感强烈

跑高速

高速巡航120km/h，7档，转速只有1800左右，燃油经济性不言而喻，调教的非常好，跑了100km高速，油耗只有7个，非常满意

动力总结

长城的这款2.0T发动机，最大扭矩输出平台较窄，通俗说就是快枪手，三秒高潮，但实际感受非常好，动力源源不断，所以，别光看参数了，实际开起来才是王道

操控

5

底盘及悬架：底盘还是偏硬，快速过减速带还是不舒服，但好处是侧倾控制的非常好，60km/h过急弯，也没有太明显的侧倾，非常好，不像某些suv，拐弯人都要飞出去，悬架也很好，路感清晰，大颠簸过滤的很彻底，屁股下非常舒服，还有这张非常柔软的座椅的功劳，下面舒适性再讲

底盘及悬架

底盘还是偏硬，快速过减速带还是不舒服，但好处是侧倾控制的非常好，60km/h过急弯，也没有太明显的侧倾，非常好，不像某些suv，拐弯人都要飞出去，悬架也很好，路感清晰，大颠簸过滤的很彻底，屁股下非常舒服，还有这张非常柔软的座椅的功劳，下面舒适性再讲

油耗

5

城市路段表现：城市油耗12个左右，我们这路况非常不好，早晚高峰堵车严重，时速超过40都很难维持几分钟，所以我的油耗没有啥参考价值，日系车开到10个也很正常，vv5的油耗我个人能接受，不省油，但绝谈不上费油 高速路段表现：高速油耗是非常满意，100多公里高速下来也只有7个油耗，1.7吨2.0T，中上游水平 最后说一下个人看法：油耗呢，要结合路况，均速，来说，光说哪个车几个有哪个几个油，是不负责任的，我拿vv5的高速油耗跟你去比你的城市油耗，你肯定输，这样说，没有意义，理性看待，不要带有色眼镜看事情，我想对待购车友说，这车在国产车2.0T里，油耗控制的非常好了，动力也是杠杠的

城市路段表现

城市油耗12个左右，我们这路况非常不好，早晚高峰堵车严重，时速超过40都很难维持几分钟，所以我的油耗没有啥参考价值，日系车开到10个也很正常，vv5的油耗我个人能接受，不省油，但绝谈不上费油

高速路段表现

高速油耗是非常满意，100多公里高速下来也只有7个油耗，1.7吨2.0T，中上游水平

最后说一下个人看法

油耗呢，要结合路况，均速，来说，光说哪个车几个有哪个几个油，是不负责任的，我拿vv5的高速油耗跟你去比你的城市油耗，你肯定输，这样说，没有意义，理性看待，不要带有色眼镜看事情，我想对待购车友说，这车在国产车2.0T里，油耗控制的非常好了，动力也是杠杠的

舒适性

5

行驶舒适性：80的速度跑柏油路，绝对的豪车感受，那种安静舒适，无法形容，vv5的nvh在同价位suv数一数二，这个是敢说的，加上12个喇叭的燕飞利仕音响，在行车途中就是一种享受 座椅舒适性：座椅柔软宽大舒适，包裹性非常好，对两侧的支撑很到位

行驶舒适性

80的速度跑柏油路，绝对的豪车感受，那种安静舒适，无法形容，vv5的nvh在同价位suv数一数二，这个是敢说的，加上12个喇叭的燕飞利仕音响，在行车途中就是一种享受

座椅舒适性

座椅柔软宽大舒适，包裹性非常好，对两侧的支撑很到位

外观

5

第一眼被vv7惊艳到，可是轴距太长，当vv5出现，这才是我的理想之车，灵活，紧凑，却又不拥挤，国产车需要wey这种设计精神，不要投机取巧，偷鸡摸狗，抄袭别人，不够丢人的

车灯设计

日行灯和尾灯辨识度很好，夜晚非常好看，视觉盛宴，led大灯亮度足够，照路效果中规中矩，毕竟这个价位，物有所值

做工车漆

车漆偏薄，但在正常范围内，不是薄但没法接受

内饰

5

手感材质：能摸到的地方都是软的，摸不到的比如大腿常碰的位置也是软的，豪车嘛，应该的，门板都是真皮包裹，15万，值 多媒体车机：苹果carplay百度carlife都有，非常方便，车机非常好用 异味异响：新车异味就不大，也没特意去去味，自带空气净化器，很好用，异响没听到过

手感材质

能摸到的地方都是软的，摸不到的比如大腿常碰的位置也是软的，豪车嘛，应该的，门板都是真皮包裹，15万，值

多媒体车机

苹果carplay百度carlife都有，非常方便，车机非常好用

异味异响

新车异味就不大，也没特意去去味，自带空气净化器，很好用，异响没听到过

性价比

5

当初原车预算20落地，紧凑级suv，对比试驾后，还是选择性价比最高的vv5，为什么不买旗舰？旗舰多的配置对我来说形同虚设，而且我更喜欢超豪的轮毂造型和米其林轮胎，舒适

标配配置

360全景，autohold，电子手刹，电动折叠后视镜，无钥匙进入无钥匙启动…标配了太多实用配置，不一一赘述

选装配置

真皮座椅，我没有选，因为仿皮的手感也非常好，我更喜欢，座椅通风？no，我只需要一个座椅通风坐垫，风量更大更舒适

鸡肋配置

发动机启停用起来很不好，上车习惯性关掉，希望厂家可以改进

选择这款车的理由

对比了荣威rx5，马自达cx4，指南者，科雷嘉，最终选择性价比最高的vv5，舒适性也是比上述车辆好，我对隔音要求比较高，vv5毫无疑问成为的座驾