最满意

1. 性价比极高，无钥匙进入/启动，6气囊，胎压监测，四门一键升降窗、涡轮增压，17寸大脚，智能语音控制，全系标配ESP，倒车辅助（雷达，影像，动态辅助），日行灯，多功能方向盘，上坡辅助，定速巡航，底盘装甲，后排双usb接口等等都有了，还有发动机10年100万公里质保，都很实用，我很满意。 2. 空间大，后排坐四个成年人都可以。出去玩爸妈再也不用“蜗居”后排。 3. 底盘“整儿”。很多人说艾5底盘硬，我反而很满意侧倾小，过弯侧倾小的调校。

最不满意

也没有特别不满意的，有几个地方可以改进一下：中间扶手箱应该再长一点，不然手臂搭在上面要有意识地靠后一些；80码以上胎噪略大，以后可能会换轮胎；后排应该加上阅读灯，晚上要在后排找东西略不便。

空间

5

非常满意，2670轴距已不算小，得益于发动机舱和后备箱的紧凑设计，车内空间非常宽敞，比岳父的朗逸还大，一台紧凑型车，有了“越级”的感觉。空间宽敞也是我选择艾5的一大原因。本人175，驾驶座调到合适位置后，后排仍然宽敞。后备箱不算太大，储物空间一般，但家用足够。

储物空间

每个门边都能放瓶水、毛巾和其他小东西，但是跑高速没有地方放卡和大一点的手机，不方便。

驾驶感受

4

之前的车是1.5排量，只能说基本够用，但是超车或者开空调时，感觉动力不够。所以这次买了增压车型。147马力的1.5T发动机，开空调超车都毫无压力。开启sport模式，深踩油门，立刻能体会到不错的推背感。

动力平顺性

之前一直纠结艾5为什么不配AT或者双离合变速箱，使用下来以后我释然了。双离合普遍存在的顿挫感始终是绕不过去的坎儿。AT 技术可靠，但传动效率不如CVT。用平顺的CVT，可能是厂家考虑到，买车后大部分时间都是市内驾驶，一脚油门一脚刹车的时候，CVT开得更舒心。

加速表现

选择参照物很重要，和我之前的1.5比起来，动力表现有明显的提升，但和姐姐的A4L 2.0T比起来，就很一般的。总的来说，涡轮增压动力不会差，CVT 变速箱使涡轮介入不突兀，但仍然有源源不断之感。只要舍得给油，都可以超过去。

跑高速

提了车，当天就跑了200多公里的高速。底盘的确是我喜欢的感觉，而且车身很稳。开启定速巡航，左脚右脚都得到了解放。模拟7挡很省油，120码转速也不高，相信过了磨合期会更好。

操控

4

很多人都吐槽艾5偏硬的悬架，说过坎时不太舒服。然而，很大程度上，德式偏硬的调教，才是我选择艾5的原因。 德系，美系，日系，韩系……由于工作关系，主流车系我都接触过，各车系的主流车型都试驾过。相对于过坎以后“坐船”般上下晃动的软悬挂，个人希望悬挂更硬朗些，这样并道，超车，过弯时感受更好。比如，为什么阿特兹和昂克赛拉静音问题一直被诟病？但仍然有人愿意买单？马自达本来就注重操控，要静音，请选偏舒适的车型。 艾5在高速上，120码也不飘，以80码的速度变道车身侧倾依然很小，始终能感觉到底盘的韧性和支撑性。方向盘指向算精准，路感反馈较明显。当然，舒适型会有一些损失，不可兼得。

横向对比

朋友的花冠应该是属于纯粹的家用车，开起来不费力，各种轻，但少了些驾驶乐趣；科鲁兹操控不错，但1.6的排量感觉发动机总是“雷声大雨点小”；福克斯的确不错，有驾驶乐趣，能感觉到底盘扎实，无奈后排空间略小； 1.6朗逸，特供车，很符合国人的驾驶习惯，S挡能有点激情，但更多时候是一辆中庸的车，没有短板，但也缺乏一些特色；1.4T高功率版高尔夫非常不错，动力响应积极，变速箱聪明。大爱高尔夫，但家用，缺个后备箱真的会少装很多东西。宝马3系，虽然越来越向舒适性妥协，但仍然能感受到宝马的操控精髓，只是价位差距太大，没有可比性。艾5的操控由德国本特勒调教，可以媲美一些德系车，我很满意。

油耗

3

提车不久，才跑了几百公里，最开始20升，后来降到了8升，最低表显6.8，但没有过磨合期，就不做过多评价了。有ECO模式和SPORT模式不错，两种模式差别还是有的。喜欢激情驾驶请关闭ECO……其实无论开什么车，同样的排量，路面，风阻情况下，驾驶习惯才是油耗的最大影响因素。

舒适性

3

即便车辆有可变悬挂系统或驾驶模式调节，操控性和舒适性天生就没有完美的平衡点。举个栗子，开过跑车就知道，极致的操控，代价是很硬的悬挂，就像没有避震器一样。说近一点，宝马3系的sport 模式和舒适模式在乘坐感受上有着非常大的区别。同样，作为一辆偏运动调教的轿车，自然不能和一些“移动沙发”赶脚的车系相比，超高的舒适度，并不是艾5的强项。

空调

空调效果很好，开到2挡已经感觉到明显的冷风，阻尼略硬，还要习惯。

行驶舒适性

的确像车友说的，在烂路上行驶，胎噪比较大。

座椅舒适性

前排座椅包裹性还行，后排也算软硬适中，一趟长途跑下来，不算累。

外观

5

划重点：运动套件（顶配加2000，其他配置加2500）加上以后，车辆外观的运动感得到提升，尤其是侧裙，很有层次感。流线型车身，溜背式车尾，再加上套件和灵动的操控，配得上“小猎豹”的名号。所以，运动套件一定要上，从此吃土也要上……

车灯设计

远景一体式透镜大灯，避免了加装透镜的麻烦。车灯能调节高度，比较方便。黄色的灯光和氙气灯或LED比起来略逊一筹，不过家用足够。网上有很多换灯教程，以后觉得不够亮再换……

内饰

4

异味很小，几天后就没了，朋友的某合资车，近半年还有异味，用环保材料的奇瑞很厚道。中控设计中规中矩，但都是硬塑料，只包裹了薄薄一层软性材质，仍然是硬的，这个价格么……能接受，好在各种接口、接缝处做工比较细腻。好了，开始吐槽： 1. 红黑相间的搭配是什么鬼？很土的好吗？还好可选黑内饰，否则我就pass了。 2. 国产车进步很大，帝豪GL的内饰就不错，软材料加上“拱桥”中国风理念，独具创意。很多人冲着软中控选择了帝豪，这点，奇瑞应该学学。 3. 后排没有顶灯，差评！晚上后排乘客上下车和找东西不太方便。

仪表中控

顶配版的彩色屏仪表盘显示效果不错，胎压监测、瞬时和平均油耗、里程小计等等内容也比较丰富。上手以后使用起来很方便。

多媒体车机

这个要夸一下，中控大屏漂亮，多媒体功能齐全，还自带一张内存卡，棒棒哒。一句“小艾，你好”，车机智能互联可以导航、搜音乐、打电话等都避免了手动操作，提升了安全性。

性价比

5

发动机10年，100万公里质保，有这样的底气，质量会差到哪里？无钥匙进入/启动，6气囊，胎压监测，四门一键升降窗、涡轮增压，17寸大脚，智能语音控制，全系标配ESP，倒车辅助（雷达，影像，动态辅助），日行灯，多功能方向盘，上坡辅助，定速巡航，底盘装甲，后排双usb接口等等都有了，都很实用，我很满意。艾5从配置，外观，调教，动力和价格等方面都能满足我的需求，务实派的我，毅然选了它。选车就像选媳妇，没有最好，只有最合适。我并不会为了追求面子而选择配置寒酸的合资车，也不会花自己的钱，买别人喜欢的车。我买的是车，不是车标，谢谢。

选择这款车的理由

我是颜控，外观一定要顺眼。阿特兹，昂克赛拉，凌渡，福克斯，科鲁兹，雷凌，K3，DS……外观都不错，再综合对比价格和配置，我最终选了艾5。问过身边开奇瑞的朋友，最久8年车龄，没有大问题，小问题也不算多，所以我还是相信奇瑞品质。发动机10年，100万公里质保，有这样的底气，质量会差到哪里？选车这事，仁者见仁，只有最适合的，才是对自己来说最好的。艾5从配置，外观，调教，动力和价格等方面都能满足我的需求，务实派的我，毅然选了它。我相信，这个选择不会错。