空间

5

本人183，前后排都体验过，头部空间很充裕，腿部尚可。空间也是我选择S5青春版，抛弃S5的原因之一。

放行李

后排座垫前拉之后，整个后备箱豁然开朗，搬家什么的根本不在话下。

储物空间

中控基本没有储物空间，我只能淘了个置物盒，牺牲了一部分副驾驶空间。

驾驶感受

3

起步太肉，鉴于CVT变速器娇贵的特性，我还不敢深踩油门，只能忍受后车的喇叭声了。

动力平顺性

CVT变速器突出了一个平顺，没有换挡顿挫，开起来很安逸。

加速表现

D档就是给你省油用的，市区驾驶时，转速基本维持在1500到1800转。CVT变速器里的钢带比较娇贵，不能跟MT或AT比起步，如果你喜欢地板油起步，那还是做好修变速器的准备吧。

跑高速

磨合期跑高速不敢太快，只有一次超车经历，那感觉真的是乌龟超蜗牛一样。等出了磨合期再好好感受它的动力吧。

操控

3

方向盘电动助力的电子味太浓，转向时有种不实际的感觉。而且方向盘左右各有约30度的区域没有助力归位，开高速极为不适。

油耗

4

之前开过3年起亚K3，那台车的油耗相当不错，总体约为7L百公里。而S5青春版更是超出我预料，高速表显瞬时油耗5L左右，平均下来7L，应该也和我的驾驶习惯有关。

舒适性

3

悬架偏硬，过减速带会感觉自己快要散架了。隔音也只能说是中等水平，行驶时发动机声音尤为明显，震动甚至绵延到档杆上。好在座椅舒适度不错，腰部填充物很充实，长途驾驶不会迅速感到劳累。

空调

自动空调我总是用不好，不是风大就是太热，开车时又不敢低头调试……谁来拯救手残党啊。

外观

4

外观见仁见智，足够个性，但缺乏特性。引擎盖处接缝太大，影响美观，尾部尚可。

车灯设计

前车灯设计很有冲击力，不过日间行车灯在开启大灯之后会自动关闭，不知道该设计意义何在。后尾灯比较平庸，但是点亮效果很棒，夜间看起来辨识度很高。

做工车漆

车漆肉眼可见的薄……我保险杠被树枝扫过就留下好几条轻微划痕，这么看来，小的剐蹭都有可能露底漆，驾驶时还是多加慎重。

车身造型

车身整体造型多说一句，前后契合度不高啊。前脸设计犀利，尾部就有点面包车化，落差太大我表示很难接受。

内饰

4

整体搭配比较协调，但纯硬塑料搭配缝线设计有点不伦不类，我直接买了个仪表台避光垫盖上了，眼不见心不烦。

异味异响

新车异味很大，开了一段高速下来头晕，用甲醛探测仪测试，甲醛和有机挥发物超标三倍，必须长时间通风除味。

多媒体车机

多媒体系统功能强大，尤其是音响控制，可以任意调节声场，开车听音乐也能成为享受。系统的反应也很迅速，没有延迟。Carplay用着很方便。唯一一点，没有自带导航，只能自己搞个手机支架用高德了。

仪表中控

前面说过中控置物空间太少，还要多提一点，只有一个点烟器接口。我买的空气净化器，行车记录仪只能搭配一拖三点烟器来用。还有，手机充电口设计在扶手箱里，导航时充电就成为了一大难题，需要注意。

手感材质

硬塑料的的地方就不做评价了。真皮方向盘握感不错，我手比较大，就喜欢这样稍粗一点的。扶手箱盖的材质应该是胶质吧？虽说触感不错，但没有和盖体贴合，有点担心整个胶皮脱落。

全景影像

全景摄像头是一大亮点，低速时辅助功能强大，而且在中控屏幕上可以切换主摄像头，非常棒！美中不足的是，摄像头清晰度太一般了，而且不具备夜视功能，夜间使用极为不便，考虑到成本控制，可以理解。

性价比

5

配置算得上很良心了，只是没有自动落锁，还得慢慢适应。之前宣传的迎宾灯和踏板灯也变成选配了，有点不厚道。

鸡肋配置

扶手箱真的可以小一点，多做个杯架、点烟器更为实用。

标配配置

定速巡航非常实用，而且巡航过程中油耗控制稳定，简直是高速神器。电子手刹也很方便，起步时可以轻踩油门解除制动，比起我以前咔咔咔拉手刹省去不少力气啊。

总结

作为一位老司机，我对S5青春版各方面的表现还是比较满意的。现如今各个国产车企都在发力，产品品质也有很大提升，相信海马汽车也能顺势腾飞，鹏程万里。