最满意

内饰：前排及中控台， 灯光：氛围及迎宾设计， 动力：充沛 外观：尾部尾灯

最不满意

内饰：后排扶手及前方遮阳板材质简陋，与豪华不配 最小离地间隙：太小，才有159mm，比同级车差太多。 服务：车间软硬件均与车型不配，与20万的车型相似。

空间

5

身高1.75m，一般乘坐3-5人。前排十分宽敞，后排三人舒适。储物空间偏小

乘坐空间

5人乘坐十分宽敞。后备箱储物空间相对于车身只能说是还可以。稍微大一些比如4.9米以上的车长就更好了。

储物空间

一般行李压力不大，考虑如果自驾游，加上车载冰箱，车载电源等装备，还是略显小了一点。2.7t的车型完全可以做到4.9米以上，动力足够，空间更大，这样更你兼顾城市和越野，这样就可满分了，哈哈。

放行李

放到后排座椅空间不错。但不放到的话，就偏小。平时放一个储物盒再加上些杂物基本上就满了。再有就是下坡式尾部本身就压缩了储物空间。

横向对比

后备箱比雷克萨斯的RX要小，需要扩展的话只有放到后排座椅

驾驶感受

5

2.7排量动力充沛，城市道路轻轻踩油门，起步平稳顺畅。加速有力，轻松超车。如果有2.3t的估计就完全够用了。

动力平顺性

动力输出十分平稳，堵车路段基本上不需踩油门就完全跟上。2.7动力十分强大，估计2.3t的完全够用

加速表现

不习惯狠踩油门，但偶有加速超车时，推背感觉有力。说实话，SUV本来不是用来寻求推背感的。

跑高速

只跑过室城市高速，现在没有发言权，等以后再评价晚了

横向对比

比探险者2.3更有力。毕竟小一号尺寸，动力配合更合理。

操控

4

方向盘在起步时稍显费力，正常行驶过程中，遇有凹凸不平密度大的路段会有抖动，不知何原因。按键式换挡需要适应一下，以免按错。

底盘及悬架

没遇到，不便评价。一般的道路行驶有缓冲感，乘坐舒适。

山路

爬坡很轻松，下坡也很稳重。能感觉出沉着冷静的气质，很有安全感。

油耗

3

提车时里程为48km，现在总里程400，油耗在百公里19L。还不具备参考意义。出去起始里程，实际驾驶油耗在15个左右。估计磨合期过后才能稳定。

横向对比

虽然里程短不能完全说明问题，但我的驾驶习惯很好，从不频繁反复加油刹车，应该比较节油。但现在换算过来15个油，还是有些高。希望磨合期过后能下来。

舒适性

4

悬挂舒适，一般减速带通过减震效果很好。内部配置手感舒适，细腻。座椅软硬适中。

空调

温度升温很快，十分舒适。座椅及方向盘均可加热，冬天十分温暖，很实用。远程启动可以设置空调，增加了暖暖的关怀和体贴。

座椅舒适性

前排按摩，可以调节幅度，座椅包裹性一般，偏小。前排空间显得空旷。 后排较为适中。

行驶舒适性

一般城市铺装路感觉舒适，由于车重2吨多，重心低，十分稳重。一般的土路颠簸起伏振动较小，悬挂调节的很舒适。

噪音控制

车窗密闭，噪音很小。发动机有降噪装置。胎噪也还可接受，应该可给4星。即便按喇叭??，车内声音不大，不感觉刺耳。

外观

5

前脸飞翼式有人喜欢有人不屑，我认为比现在网传的改款谍照要好，至少有活力。尾部一贯式尾灯设计十分经典漂亮，吸引眼球。

车灯设计

车灯设计绝对没谁了，满分。尤其是迎宾灯设计感觉出浓浓的温暖和爱意。氛围灯可调颜色，车内充满了豪华的科技感。

做工车漆

符合这个档次。据说白色的还要加价，感觉深色的车漆漂亮豪华，更喜欢。

车身造型

车头设计有张力，彰显出一些越野的野性与活力。车尾又展现城市的华丽与流线，十分经典华丽。

内饰

4

整体风格可给4星。前排向前可给满分可比百万车。后排一般，略显对付，像20多万的车。后备箱中规中矩。

手感材质

用料厚道，真皮手感适中，方向盘操控舒适。座椅有浓浓豪华感

仪表中控

中控稍显复杂，按键偏多，尤其是在有按键换挡的前提下，一键启动按键最好隐蔽一点更好。仪表盘没的说，满分。

异味异响

没有异味，相信美国人的鼻子??。至今未发现异响

多媒体车机

导航版本低，还是用手机导航吧。多媒体没有dvd影音十分遗憾。语音操控收音机还不错，用来导航就免了吧！

性价比

5

比同级别的豪华品牌，节约10-20万，性价比较高

选择这款车的理由

关注过福特探险者，途昂，雷克萨斯rx，普拉多，昂科雷等。最终选择mkx主要原因是该车超高的性价比及低调的奢华小众气质。还有享受4s店的良好环境和服务。