最满意

外观与空间是最满意的地方，看着漂亮大气，坐着宽敞舒服，其次是动力，双离合的顿挫咋们就不吐槽了，比手动换挡强就行，而且其实也不算差，毕竟不是AT或者CVT，但是速度上来后真的很顺畅的，而且本身动力储备挺好，也许是车身轻，低扭感觉比吉利的1.3T和1.8T要好

最不满意

不满意的地方有几个，后排座椅不能比例放倒，后排没有中央头枕，后排没有充电口，别的也没太在意。对了，石子打在底盘和轮拱上，那声音真心清脆。貌似A柱盲区有点大，是我坐姿不正确吗？各位大神求指点

空间

5

空间很大，对比过热门的朗逸，英朗，轩逸，思域，昂克赛拉，朗动领动，还有国产明星帝豪gl，感觉都不比它们小。对了，昂克赛拉的后排真的挺小，马自达的粉丝看到了可不许生气的撒

乘坐空间

本人标准南方人不高不胖，后排正常能坐三个我，勉强能坐四个我，调整好我的驾驶坐姿，后排目测能有四十CM的腿部空间即使调整到最后面，还能舒服地坐下我自己

储物空间

储物空间也算一个不满意，四个车门都没有放手机的地方，前排座椅后面没有背袋，不爽，别的都还行。后备箱挺宽大，也比较规整，但是，没有任何固定的锚点或者松紧带，不知道加两个锚点或者松紧带花多少成本？

驾驶感受

5

eco模式太肉，不喜欢，很少用，S挡主要用手动模式，自动模式主要用在起步时候减少双离合顿挫，真的哦，起步时候换S挡，温柔踩油门，能缓解顿挫

加速表现

新车没有大脚油门，但是平时超车还是很轻松的，不到2500转就能比较轻松超车

动力平顺性

三档后或者时速超30后还是很顺畅的，低速低档位建议温柔地用S挡，能在一定程度上减缓顿挫，当然前提是后车不用喇叭催你

跑高速

没上过高速，不过跑国道也试过一百，挺稳当的，噪音在这个价位里不算大，转速目测两千一百多点，不到两千二

操控

4

整体风格还是家用的，然后是家用偏硬朗，遇到大颠簸大家还是老实减速吧

山路

跑山路爽呀，稳当！坐过同事的帕萨特，迈锐宝（不带XL），博瑞，弯道操控甚至更好！也坐过朗动，卡罗拉，思域，轩逸，昂克赛拉，貌似思域的运动性能能更好点，昂克赛拉跟i6差不多，别的都偏软

底盘及悬架

后多连杆独立悬挂，简直大赞！舒适操控，二者兼得

油耗

5

提车加了200块92号汽油，当时单价6.59，现在开了有250公里，还没用完一箱油，但是确实省油，跑国道平均不到6，最低试过一段路4.5，乖乖，虽然是冬天没开空调而且只有一个人在车上，可是这第一箱油就能这么省，首保后上高速还得了？

城市路段表现

市区的确有点高，8.5左右，还是没开空调没堵车，堵车开空调的时候估计更厉害

舒适性

4

小细碎不担心，大颠簸尽量减速，减速，减速，对车对人都有好处

空调

冬天，空调不知道给力不，有经验的回复分享一个哈

座椅舒适性

座椅一般，符合价位，一分钱一分货，因为坐过帕萨特和博瑞，还有宝马X5，见过好东西，便宜的自然不会太吹捧

噪音控制

还没使劲拉高速，不过就这几天能感知到的，发动机还有胎噪风噪都不大，就是轮拱和底盘的隔音挺差的，小石子打上来的声音特别清晰，考虑以后加底盘装甲，特别是能增强隔音的那种

外观

5

漂亮，这个车真的漂亮，三厢车里的i6，suv里的rx5，就是这个范，至少见过的人都觉得比街上大多数的轿车更养眼

内饰

3

内饰要稍微吐槽，太黑了，太硬了，有钱上高配，要棕黑拼色的，那个比中低配的明显要好看，害我要买浅色坐垫，不过座椅的仿皮手感还是很赞的，软，滑，

性价比

5

这价位买到这样的车，必须是值得的！若是以后用车能省油省心，那就完美了

选择这款车的理由

我们夫妻都是单位最基层的员工，大家年纪也小钱也少，还等着办喜酒买房子，一开始就定了国产三厢车，开始选车看了艾瑞泽5帝豪gl，最后才定的i6，因为手上钱慢慢攒多了，眼光变高了。后来还想等长安睿骋CC的，但是要明年才真正能够买到手，就不愿意等了。其实也很喜欢名爵6顶配的，但是想趁着购置税优惠的小尾巴，还是买它偏向家用的兄弟车型吧。至于选的自动旗舰版，因为讨厌1.0T的三缸，顶配次顶配太贵了，老婆一定要自动挡，对互联网大屏又没兴趣，就这么选定了（白色也是老婆钦定的哦）