感觉不错，值得购买，支持国产

唐新能源 2017款 2.0T 唐100 购车经销商：比亚迪王朝西安乾元新景店来自：汽车之家Android版

六爷在此

唐新能源 2017款 2.0T 唐100认证

2017-12-17 首次发表

1600km

行驶里程
5.6L

百公里油耗
26.59万

裸车购买价
2017-11

购买时间
西安

购买地点

最满意

纯电状态下的驾驶感受也是不错，充电方便的话，还是非常省的。整个车感觉比较稳，毕竟两顿的重量在这里摆着。另外，动力确实比较给力，开了这么长时间，混动和纯电各一半，基本上动力随叫随到，除了混动模式下松开油门会有一个窜车，需要适应一下，其他的目前都是很好的。

最不满意

混动状态下发动机介入的感觉，噪音确实大，都不敢踩油门，怕踩坏发动机，高速工况下，胎噪和风噪就会超过发动机声音，感觉还可以，就是发动机介入到60公里每小时这个区间，比较吵。另外，感觉低速的时候发动机不是很稳，不知道是什么原因。

空间

5

空间没的说，非常喜欢后备箱的大小。因为是七座，二排空间肯定没有大五座的空间给力，不过做人绰绰有余，第三盘有点鸡肋了，头顶空间几乎没有了。另外可能是因为底盘有电池，所以头顶空间较小，我181感觉刚刚好。宽度略窄，我感觉1920 的数据是比较合理的，毕竟中大型suv的尺寸。

驾驶感受

5

这个动力就不用说了吧，大家都懂得。纯电经济模式下，加速已经属于这个级别变态了，日常使用足足够了。考虑到磨合期，没敢频繁使用，对电池也不太好。等过了磨合期，新鲜劲过去了再说吧，哈哈。

操控

3

有点虚位，感觉不整，不过可以接受，毕竟不是用来比赛的。过弯的时候，侧向支持力欠佳，虽然有比较好的电子系统和电四驱，感觉物理极限比较低。和哈弗H8感觉有比较大差距。刹车点头现象明显。轮胎马牌，尺寸如果能到255会更好，听说新款唐二代是265的轮胎，给力。不过换轮胎价格可不菲啊，一条估计1500 。

20寸大脚，给力

续航

5

综合7.8升油 10度电，我开车不用什么棉花脚法。自从装了充电桩之后，纯电使用比较频繁了，现在的能耗为26度电，可能和冬天电池续航能力减弱有关，虽然三元锂电池对温度不是那么敏感。

舒适性

4

悬挂偏软，过弯侧向支持力不足。如果用双叉臂的前悬挂是不是会好一点？舒适性还可以

外观

4

因人而异吧，我觉得还可以，前脸感觉一般，车头有一些偏低，霸气感不足，比较喜欢哈弗H8的前脸和VV7s的前脸。屁股我还是觉得不错的，虽然是模仿的

内饰

4

比亚迪的UI我感觉一直都不好，有一种游戏飞车的感觉，希望能重视一下，找个好一点UI设计师给优化一下

这个部分比较喜欢，电子档手感极佳，没有自动刹车那个什么功能的那个，比较遗憾，每次停车等红灯都要拉手刹

要是能有秦100那个大屏幕就好了，这个其实也不错，老妈比较喜欢。

性价比

5

这个价位上，性价比还是不错的。前提是，对国产车没有偏见，就车论车。我相信，唐一定不会让你失望

选择这款车的理由

关注两年，最终入手，支持民族产业，我们必能屹立在世界民族之林。之前最早考虑的是哈弗H8，比较喜欢它的zf8at和双叉臂前悬挂，试驾了以后觉得很稳。后来还是因为西安限号的原因，再加上考虑到日后使用费用，就放弃了。不过个人感觉，H8和唐都是好车，虽说和世界著名车企还有不小差距，不过也在慢慢缩小中，我们需要给国产车企时间。另外，很多车友评论国产车是不分级别的，只要国产只能卖十万以下，所以当初很多朋友说我花二十多万为什么不买福特翼虎，本田crv等，我只能笑笑而过，因为解释不清楚，也懒得和他们解释，自己觉得好就行，不必强迫他人和你一样认知。心里面想的是拿个紧凑型suv凑什么热闹？另外，这个级别的标杆汉兰达，也有朋友建议我买。除去民族感情不谈，日系车也是耐得住开，但是我买车坚决不考虑日系的原因是他们区别对待大陆市场，再好也不惯他们毛病。当初我在美国念书的时候开的日系车卡罗拉，说实话，美国修车那么贵买日系确实考虑了不修车这个优势，美国日系车确实不错，质量好，很良心，看中国日系车都成球了。说了这么多好像跑题了，再回来就是，国产车需要我们支持，迟早有一天，国产车一定会成为世界汽车的潮流，我坚信我能看到那一天。

购车2个月后新车质量评价 | 2018-02-08

3200km

行驶里程