最满意

空间和外观，这个没得说，选这个车的可能大多数就是为这两样，谁用谁知道。另外动力也算是很满意的一点，随踩随有，运动档基本上没用过，因为一般情况真的用不到那东西，一深踩，变速箱就会连续降档来提升加速能力。

最不满意

车门胶条有异响，车在过扭曲路面的时候，车门会有吱吱声。但是这个比较好解决，喷点润滑剂上去就好了，但是管不到多久，想一劳永逸就某宝上去买绒布贴上去就行了。

空间

5

空间是我最满意的一点，非常的够用，不管是后排还是后备箱，都相当的大，前排调整舒服了，后排二郎腿是没有问题的，后备箱也是很大，我175的身高，想够到后备箱的最里面，是比较困难的，去超市去买东西，可以装很多，都还装不满，当然也有可能我的对比车型是之前开的A级车，但是在同级来说，也算是排数一数二的了。

驾驶感受

5

第三代EA888发动机很给力，2.0的动力储备很充足，特别是高速上面，超车是很容易的事，在市区走走停停应该和1.8T的差不太多。

动力平顺性

只是没有自然吸气的连续感，在1500转的时候有个爆发点，开始不习惯，后来开久了就习惯了。

跑高速

跑高速才是这个车的真正优势体现，很稳，非常稳，相当的稳。最高到过180，都没有飘的感觉，动力都还有富余，还可以向上加速。

操控

3

车身长度摆在这里，而且迈腾也不是定位的运动，所以不能要求太多的操控，但是过弯的极限很高，只是转向不灵敏。

油耗

4

95%的路都是市区，而且是严重拥堵路段的主城，重庆又是个山城，比平原城市更费油得多，综合油耗11个左右，算是很不错的了，之前1.8的思域都要11个左右，这点我很满意。

高速路段表现

路过几次高速，300公里路下来在6个的样子，很不错了。

舒适性

4

舒适性是个比较主观的感觉，迈腾的舒适性还是很不错的，没有天籁那么软，也没有雅阁那么硬，路面上会保留一些路感，但也不会觉得不舒服，过不太平的连续起伏路时，速度快了，悬挂就会来不及回弹，但是速度慢一点，又会觉得会Q弹，这些都是坐驾驶位的感受，我没有坐过车里的其他位置。车的配置也是很丰富，但是比旗舰还是少很多，自己改了丹拿，二代胎压，爱温防冻液，电尾，觉得很够用了，看下一步加个ACC或者是液晶仪表。

噪音控制

隔音方面，其他没有坐过其他高级的车，自我觉得是很不错的。重庆隧道多，一进隧道就很吵，但是一把窗户关上，立马就安静了。车内的人很小声的说话都听得很清楚。

空调

空调我觉得比不上之前的日系车，也有可能是车内的空间更大，又是全景天窗的原因，凉快是肯定的，但是不会有很冷的那种空调感觉。

外观

5

这点非常满意，换代很成功，比起上一代很低趴，但是又很有气势，回头率很高的说，越看越好看。

车灯设计

全LED随动大灯很牛，照射效果非常的好，而且还带自动控制照射范围，在走没有路灯的夜路时，完全是种享受，左右两边的远光，会根据路况自动调整，对向有来车还会自动关闭左侧的远光，很炫酷。在高速路上面，照射距离又很远，效果一级棒。

内饰

4

内饰首先是很有设计感，虽然一看也知道是大众，但是已经跳出之前大众的框框，不再是那么千篇一律了，很赖看。用料也是同级别中该有的水平，该软的软，该硬是硬。

性价比

4

我买的时候，因为是一上市就买了，没有优惠，所以性价比来说，只能说一般，但是也没买亏，绝对值这个钱，一直到后面有1到2万的优惠了，感觉性价比就出来了，只能说是先买先享受。

选择这款车的理由

在选车时，备选是雅阁9.5代顶配和丰田皇冠2.0T。皇冠是因为看上外观了，而且车很大，又是后驱平台，非常的年轻运动，但是坐进去后，又觉得稍微老气了点，特别是那个很大的四幅方向盘，感觉40岁以上来开合适些，就PASS了。雅阁是一直比较喜欢的一款车，加上9代小改款后，前脸也更符合正常人审美眼光，所以觉得很漂亮，地球梦发动机也是比较先进的技术，动力也还是不错的，唯一觉得不爽是之前的一个车是8代思域，感觉又天天又对着有H标的方向盘，像没有换车一样，也想换一个品牌的车来开，在选车的同时看到迈腾的新款照片，当时就决定这车了，然后就在网上看各种消息，海外评测等，等啊等，终于等到上市了，一看价格和配置，觉得还在心理预期以内，果断一出来就下手了，没有任何的优惠，等了这么久了，也不想再去等那个优惠，就直接提了。