最满意

虽然是轿车，但适合各种路况，能走中国最艰难的路，一路上断头路，泥拧路，坑，河都一路趟过去了。我想其实各种路况均不在话下。

最不满意

悬挂可能由于是运动车型的缘故，偏硬，并且后排空间相比其他B级车来说比较局促。

空间

5

前排和后备箱的空间都不错，但后排有点稍显不足，去西藏游的时候后备箱装了三个大箱子，二个背包，还有好多行李，后备箱深，很能装货，再带了一个气垫床，把后排改成一个小床，在其他人开车时，在后面睡着很舒服。

驾驶感受

5

2.0自然吸气，在同等级的车中表现的很好，只要给油就有动力，特别是前段表现突出，中后段表现平平。特别一提的是变速箱，虽然没有S档，我觉得油门可以模拟S档，当你深踩油门时，基本都是3000以上转档，这样能有效提高动力，当你慢慢的欣赏景色时，升档，降档都在无形中完成，简直一气呵成，感觉很好。并且在高海拔5000多米时别的车和带T的车都动力都衰减的严重，但阿特兹好象影响并不大，依然强劲。

这条小河看似不起眼，我们后面的车都在这条河给熄火了，让人推过去的，我们直接过，没有一点问题。

操控

5

这真是指哪儿打哪儿，很精准，在爬山路的时候，只要轻轻的转动就能有效的转向，回方向也很有力，左右打方向车能及时的转换。

山路

在爬山路的表现中，转弯时表现相当的好，一点没有中级车的转向不利索的感觉。

油耗

5

油耗真的是低的惊人。同排量的车，油耗最低，没有之一。川进青出基本上全是山路，进藏后都限速，有这样的油耗表现真的是很不错，不要忘 了，这是在高海拔上的表现哟。回宜后跑全市区油耗 在8.6L左右。

川进青出全程9118KM，综合油耗5.5L/100KM

舒适性

4

驾驶坐的包裹性很好，后面座椅偏硬。前排乘坐还可以，后排乘坐时间久了比较累，估计是考虑运动性，所以座椅和悬挂都偏硬。

外观

5

魂动的外观设计，十分完美，很吸引人眼球。

可可西里

堵车都堵的帅

内饰

5

大部分是软的搪瓷材料，感觉很不错，部分地方拼接的缝还是有点大，但用料还算良心工程。

性价比

5

在同档次的价位的车中价格虽然不是最有优势，但配置丰富，该有的配置在这车上都有，没怎么减配，这已经很好了。

选择这款车的理由

在选车时正值新思铂睿也上市，当时一直考虑是思铂睿还是阿特兹，最终选阿特兹因为：1、价格。阿特兹相对便宜；2、性能。阿特兹的创驰蓝天比思铂睿的2.0自吸要强，如果选思铂睿就得上2.4，但2.4SI价格高的离谱；3、外形。本人虽然30几了，但第一眼就相中了阿特外观，虽说14款内饰在当时一直被吐嘈，但外形在当时实在是太吸引人了。