最满意

最满意的就是可靠性了，用了这么多年，没把我搁路上过，没大修过，12年了，高速跑个160都没问题，启动的时候一次点亮，真的挺舍不得卖的，另外，在那个年代性价比太高了，那个时候桑塔纳、捷达是8气门的，富康虽然是16气门，但三个车都是前盘后鼓，后悬挂都是非独立

最不满意

最不满意的就是刹车性能了，从第一次验车，刹车就没一次通过过，盘刹俗称“酱油碟”，本来一直想改装的，但种种原因吧一直没实现，可以说是遗憾了……

空间

4

中国特色，现在什么车都加长，其实对于那个年代来说，这车的空间已经不小了，比某些后排中间高高突起的车，空间大多了，最起码脚有地方放啊，这车我最多挤过6个成年人……

乘坐空间

中间突起并不高，比速腾矮多了，我父亲开车的时候我经常做后排，还不错的，前排就不用说了，随便调

储物空间

储物空间就不行了，感觉不够用，手机、钱包都没地方放，不过有个放零钱的地方，这个细节还不错

放行李

后备箱空间就有些小了，尤其是那两个支杆占了很大空间，放点东西不注意就会被他挤变形，备胎隔板是个大硬纸壳，换个备胎就得全方位的收拾一下后备箱

驾驶感受

5

在这个排量和这个价位里，动力真不错了，年轻的时候环路上车少，测速也少，开车也很有激情，经常超速，不知不觉就超速了，不过满载上山的时候就不行了。

跑高速

高速有些飘，虽然能上去，但是看看转速表，听着发动机声，方向那么轻，刹车踩下去跟没有似的，还是有点紧张的

横向对比

同价位的老三样我都开过，感觉这四个车不分伯仲，捷达是感受相对好一点的，但可能是习惯问题吧，我觉得离合没这车好用

操控

3

如果没改装，我觉得这车悬挂还是太软，指向也不是十分清晰，但这个价位的车好像都这样。刹车必须好好吐槽一下，高速上踩刹车跟失灵似的，年检的时候因为刹车力不够没少托关系，手刹也不行，有一次去妙峰山，下车拍照，车差点丢下我，自己先回家，还好我有先见之明，停在一个大石头前面……以后的几年里停车后都用挡别一下，才放心锁车，不过前年换了手刹拉线以后就没完美解决了，看来是原厂的东西不行

油耗

5

省油！省油！省油！这个最值得炫耀了，刚参加工作的时候没什么钱，和同事之前聊天最多的话题就是油耗，甚至于只要一说要车第一句就是“这车几个油？”新车的时候我算过最低的时候5个多油，现在老了，也就6—7个，老三样的油耗实际测下来都不低

舒适性

3

舒适性就太一般了，虽然看车的时候觉得不错，那是因为我家的上一台车是松花江……隔音不好，座椅也硬，驾驶位还不能上下调节，我妈妈每次开车都得拿个坐垫，后排的座椅靠背角度也不太理想

空调

开始觉得挺好，后来就不行了，可能和我没保养过空调系统有关，捷达的空调太到位，这车要在太阳底下开，空调制冷真没捷达强，跟没开似的，而且开了空调对动力的影响太大了，夏天我坡起、超车什么的真的关一下压缩机

外观

3

外观设计上我绝对给满分！怎么看怎么喜欢，就算不喜欢，还可以改装，改装件多到总有一款适合你，但是说到做工，就算了……

内饰

3

在那个年代对内饰没有什么太大了的概念，现在看起来觉得落伍了，不过我是一个不追求内饰的人，用我媳妇的话说“这车有内饰吗”做工很粗糙，配色难看，新车的时候看着就和旧的没什么区别，CD是选装的松下，与整体风格格格不入……后来我换了帕杰罗劲畅，那车内饰也够LOW的

手感材质

方向盘太细了，手感不好，后来带了套套，舒服多了，其他地方摸哪哪硬，这种绒布的内饰特别不耐脏

仪表中控

那个年代很多车的仪表盘都是绿色的，第一次看到这个橙色的仪表灯觉得太漂亮了，而且特别刺激驾驶欲望，但是油表不是很准

性价比

5

性价比超高，四缸16气门，四轮碟刹，前后独立悬挂，油耗低，保养价格低，带ABS，CD，超大的改装空间，最重要是4G18，不烧机油！！！在那个年代真的没有竞争对手，娶回她的时候，没有纠结没有犹豫，要不是因为指标的原因，我绝对不会放弃她

选择这款车的理由

在“老三样”横行的年代里，选择了他，因为个性，因为改装情结，因为4G18,因为16气门，因为四轮碟刹，因为前后独悬，总之，因为喜欢！