空间

4

无论前排后排乘坐空间都很好。后备箱因为电池所以小了些，但是很规整。储物空间不足，尤其后排，门板实心。

乘坐空间

五个1.8米以下的人乘坐毫无压力。每个人都可以找一个合适舒适的坐姿，后排中间略差，但是比起其他车好不少

全家出游时

属于二胎家庭，四大两小，本来想买7座，不过一个和我情况类似的哥们买了gl8一年后很郑重地告诉我，不要买七座，他一年多就四次满座，而且大部分时间他一个人开个大车，感觉傻乎乎的。后排纯平，坐三个大人一个小孩没问题。我家两个小孩一个7岁一个半岁，应该说三五年内全家人坐进来也不紧张的。

储物空间

后门板实心无储物槽，不过我觉得更好。因为以前速腾这一块经常放置一些用过的纸巾和拆了包的包装袋后时间久了没人去清理导致发臭。

放行李

后备箱比以前速腾小了近100升，但是开口更大一些。以前我家一个大的婴儿车每次往后备箱放都很费力，现在更容易。

横向对比

毫无疑问，同级别几乎唯一没有传动轴的车子

驾驶感受

5

2.5自吸加电机辅助，感觉比我以前1.4t速腾好而且不突兀，原谅我这么没出息和10几万的车比。

加速表现

加速绝对满足我。油门深踩动力十足，100以上提速不乏力。

动力平顺性

平顺。几乎感觉不到换挡，唯一就是油门神采发动机声音略大。

跑高速

高速很舒心，听着音乐吃着火锅……哦，不好意思，听着音乐开着车，太惬意。

横向对比

没有宝马那么随心所欲，没有ct6那种厚重感，但是动力平顺够用，8秒出头的加速绝对不比同级别差很多。

操控

5

意料之外。因为之前对这一块期待值很低，所以开了几天后反倒很惊喜，比想象的好很多，当然我也没有极速过弯的习惯。总之感觉就是提速够用，转弯不费力，刹车也不软，完全可以适应。当然比起五系和ct6要差一点。

山路

没跑过山路，但是小石子敲打地盘的洒洒声还是有一点。

油耗

5

满意，6.6。提车开了800多公里，其中300高速。这个油耗已经很满意。感觉郊区路况油耗更好。

城市路段表现

60码以下纯电行驶几率很大，走走停停反复充电

舒适性

5

符合期待值。座椅舒适柔软，加装了座椅通风，很好。隔音很好。至于地盘隔音，目前没走过太烂的路，大家说的问题还没发现。马克音响系统听觉效果感觉和ct6的boss差不多

空调

空调制热很快。我以前车至少五分钟才能出热风

座椅舒适性

座椅一流，前排可以和天籁媲美。后排宽度虽然少了几厘米，但是也很好

外观

5

外观我喜欢

内饰

5

精致儒雅，虽然不够豪华不够科技，但是绝对耐看实用。

性价比

4

性价比本身是个模糊的词语。有人说对比凯美瑞的话就一个标贵了十几万，但是我要说的是有特意试驾了凯美瑞，不是为了买它，就是看看和es的区别。就驾乘感受差别真的不小。对比五系E级首先价格便宜了好几万，保养油耗估计6年也可以省大几万，性价比还是可以的。

标配配置

一键启动无钥匙进入自动头灯车道偏离预警马克音响等等都很好用。

选装配置

座椅通风加热，后视镜锁车折叠等等都很实用