新一代540Li：力量与舒适的完美结合

宝马5系 2018款 540Li 行政版购车经销商：上海宝信行来自：手机汽车之家

jimmy2012

宝马5系 2018款 540Li 行政版认证

2018-01-04 首次发表

500km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
69.00万

裸车购买价
2017-12

购买时间
上海

购买地点

最满意

最满意的自然是充沛的动力和随心所欲的加速感，全新直列6缸涡轮增压发动机与采埃孚8速自动变速箱的完美配合，带来如丝般顺滑的换档和加速快感。此外，静音做得很好，乘坐舒适性高。

最不满意

我最想吐槽的是车内储物空间太少了，中控台下面的杯槽放不下大一点的杯子，中央换手储物箱放几张光盘和少量物品就满了。

空间

4

车内空间宽敞，我身高176公分，驾驶座椅调到舒适的坐姿，驾驶舱头部空间有一拳多的距离，后排腿部空间有两拳半的距离，后排头部空间有近两拳的距离。后备箱空间较深，但宽度一般，高度适中，平时放一些大件物品或两只行李箱应该没什么问题。

前排驾驶舱全景

后排座舱全景

后排头部空间

驾驶感受

5

动力非常充沛和强劲，变道超车可以随心所欲，用动力过剩来形容毫不过分。

操控

4

这一代的5系长轴版已偏向舒适性，跟传统的宝马5系相比，悬挂避震偏软，方向盘手感偏轻，急转侧倾偏大，路感不太明显，操控性有所下降。不过这些只是相对而言，如果跟奔驰或雷克萨斯相比，新5系操控性还是略胜一筹。

油耗

4

因为至今为止还开得不多，总里程只有500公里左右，大约城市道路占60%，市区封闭高架道和高速公路占40%，平均油耗已从提车第一天的20降到现在的13。

舒适性

5

新5系已彻底向豪华舒适性妥协，无论车内氛围，内饰和座椅材料，还是舒适性配置，都围绕舒适性做文章，强调驾乘的舒适感，所以在舒适性上已不输奔驰E级了。

外观

5

新5系前脸与7系有几分神似，尾部却使人联想到3系，所以它是介于3系和7系之间，外观造型融合了3系和7系的产物，这种套娃式的设计已成为当今的潮流，对不同人来说见仁见智，青菜萝卜各人喜欢，对我来说是设计的佳作，这也是我选择新5系的原因之一。

车头正面

前45度视角

后45度视角

内饰

5

内饰设计和色调营造了比较豪华舒适的氛围，内饰选材和材质比老款5系有所提升，更向7系靠拢。胡桃木的饰板采用亚光材质，减少了指纹和划痕出现的机率。Nappa小牛皮的座椅柔软舒适，材质上乘，手感较好。宽大的前后双天窗，白天让充裕的阳光照入车内，夜幕下星空顶营造出酷炫的色彩氛围。宽屏上的五维人机交互系统和后排多媒体Pad科技感较强，易于上手。