XT5 28E领先版2000公里使用感受

凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱领先型购车经销商：百联沪通｜纯电锐歌专区来自：汽车之家Android版

Chaoticgood

凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱领先型认证

2018-01-14 首次发表

2500km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
42.99万

裸车购买价
2017-12

购买时间
上海

购买地点

最满意

外观很炫，车内超安静，音响出色，行驶平顺。

最不满意

不算很不满意，油耗比预想的高些。

空间

5

175的身高，后排够翘二郎腿，而且可以调整椅背角度。头部略紧，只有不到一掌的空间。后背箱尺寸秒杀同级啊，哈哈。

驾驶感受

5

车不算轻了，1.9吨，不过起步还算轻快。提速也很好，提速感觉比账面数据要好。9速变速箱也很平滑，反应也算迅速，不像通用祖传6速那样喜欢思考人生。

操控

4

前驱车转弯半径大些，这个和后驱车没法比。悬挂软硬适中，高架上转弯时侧倾也不明显。方向盘有些大，也有一点点虚位，手感还不错。不过市区开开，无所谓什么操控啦。整体感觉和轿车差不多。开过朋友的GLC，除了转弯半径小些，并无不觉得GLC有明细的操控优势。

油耗

4

比预想的高些。上海高架上通畅的话8点几个油，地面路开到平均13-14也很正常。混动电机在从停止起步的时候并不介入，实际是在运动中加速时才会介入，因此油耗不像想象中那么低。不过也可以理解，像雷克萨斯ct200那样启动完全是电动机，虽然很省油，但是加速不行啊。要想起步全电机加速还好不插电肯定是不行的。之前开君越的，开这个车相比之前君越油费成本基本没有升高。要是95号汽油像92号汽油时不时有优惠就更好了。

舒适性

5

悬挂软硬适中，所以乘坐舒适性非常不错。加上车内有主动降噪，真心安静，开车时喇叭开个很小的音量也能听得清，对于长时间开车来说不容易造成疲劳。我怕吵，这点对我很重要。椅子略硬。对于开车的人来说支撑比较好，对于后排坐车的可能长时间坐会有些累，不过也不算特别硬啦。前排的通风加热都有了，还有方向盘自动加热，启动汽车的时候还会根据外面温度自动启动，很贴心哦。