最满意

动力油耗隔音底盘以及内饰做工。

最不满意

很多细节上暴露出了想做的更好，但仍有经验的不足，如外观和内饰设计和使用空间的取舍，功能划分有些呆板不巧妙，少数细节处理有些随意。

空间

4

同级别紧凑级中空间算比较大的，空间大于所有紧凑级轿车，和未加长的合资B级车后排空间接近。前后排坐垫都不长。前排靠背太厚，影响空间感。储物空间少。

乘坐空间

身高176，前排怎么坐都没问题，坐直的情况下，后排全景天窗后边缘会碰到头发。

储物空间

储物空间真的少，手机放无线充电板上没问题，还好现在都微信支付了，停车卡停车票钱包现在也不怎么需要了。不然就要给差评了……还有前排门板杯架过浅，水会掉出来。差评。

放行李

后备箱不大，C柱倾斜较大影响竖向空间，下面隔层很好用，能放很多东西，又不影响美观！

驾驶感受

5

动力给满分。加速绝对是7～8秒的水准！相比原来的s60用的福特240ps马力发动机，中段应该稍微慢一点。但是变速箱匹配堪称完美，又顺又快。前段有些窜，中段动力还不错，后段少了50马力，不如S60那么有底气。

加速表现

7秒多水准的动力，平地不需要弹射，直接地板油也绝对在8秒出头。前段有些轻快，让你很愿意提速，中段给劲，有点癫狂，后段马力不足，没有前段那么狂躁，基本就这样。ECO模式动力比较正常，开起来更舒服。也省油。

动力平顺性

极好，真的难以相信是双离合的变速箱，900公里里程，完全无顿挫！

跑高速

注意限速吧，很容易开的很快，隔音好，稳定性不错，感觉不到开的快。有个不太好，高速方向盘也非常灵敏，一点就动，希望在高速时能调的有点虚位，不然开长途容易累，虽然有车道保持和ACC，但我有时还是喜欢自己开。

横向对比

等车的时候同价位全部试驾过了，几乎没有能打动我的，主要在动力方面，对手都太弱了。

操控

5

方向盘几乎没有虚位，手感很轻，高速也不重，也没有虚位，开多了应该会比较累。

山路

SUV就算了，虽然极限不错，显然还是轿车友好

底盘及悬架

好！前段软，后段有支撑，同时满足不颠和支撑的底盘，非常棒！

雨雪泥泞路面

原车夏季性能胎，南方难得下大雪，江苏也没特别烂的路，问题不大。北方的朋友要注意换冬季胎或者四季胎了，两驱的换个静音四季胎应该不错。

油耗

5

这款沃尔沃T4发动机的省油是出了名的，匹配的还算不错，1.75吨车重，接近C级车了，30的均速，脚法好的，ECO模式，基本不会高于8.5个油，像我这种脚痒的……放个沃尔沃S60的福特发动机的油耗对比吧，没有对比就没有伤害。

跑了一小段市区，均速30半畅通路段，油耗基本稳定，在8.5，

然后开始堵了……

这是福特240发动机的沃尔沃S60长期油耗，长期脚痒，能多快就多块，油耗就这样了。

城市路段表现

想知道这车最高能多耗油？！前几天刚下的大雪，一天上下班爆堵4小时，用的普通模式，油耗如下

大雪天早晚高峰堵了4个小时的油耗，均速17，油耗12.2，基本上就是这车最高的油耗了吧……

高速路段表现

定速100开7个轻轻松松，但是这么好动力开那么慢造孽啊！

舒适性

5

满分吧，毕竟，沃尔沃家的板车坐这么多年，这舒适性可以的，座椅更软，悬挂更软，方向更轻，过坑洼路段舒服多了，而且能保持足够的路感。

雾霾天

说带AQS系统，不过没见他自动切换内循环啊。空调滤能过滤pm2.5，手动解锁的时候，车内通风会开到最大，排出废气，和沃尔沃一样，这个好评。

空调

制热快，座椅加热个座椅通风都会按照室温自动开启，挺好，温度调节方便，双区效果也不错。

噪音控制

隔音非常好！风噪很难察觉，高速120以后可能有一些。发动机2500转以上能听到运转声音，震动不大。轮胎在较粗的柏油路会有一些路噪。120以上的高速行驶，驾驶舱都能保持足够安静。

行驶舒适性

风噪路噪都很小啊。底盘悬架方面，小震车身不动，大震一次到位，坑就一沉，坡就一跳，没有多余晃动，无论大小震动，都能感觉到，滤震非常到位，表现接近完美！轮胎马牌CSC5，性能胎，没得挑，足够好了。想要节油静音的，马牌那么软，很快就磨平了，换个呗～

座椅舒适性

前后排坐垫都不算长，但是坐久了不累，我也不知道为什么，按理说不长应该挺累的，不过也有坐垫长还是坐久了累的座椅，好评吧。后排不能调节靠背角度给差评。

外观

4

前脸丑的无以复加，屁股美的一见钟情。

车灯设计

前灯不怎么样，前转向灯太亮了，能闪瞎对面的车。尾灯炫酷屌炸。能量槽的尾灯一大亮点，转向灯边缘若影若现。

车身造型

未必人人认可这个造型，但设计上没有比例不协调的问题。设计师功底不错，居然运用大量的短线条勾勒，却没有给人造成繁杂的违和感，非常难得。至于结果，前脸只能说给人印象深刻，而尾部和侧面比例恰到好处，非常非常的协调。

内饰

5

内饰设计绝对会比xc40好！在用料方面，还是有节约成本的一些设计，整体氛围温馨，大面积的金属饰板个人不太喜欢，比较喜蓝色的配米内，可惜四驱版内饰没得选。总结：用料较好，豪华感营造到位，做工没有明显瑕疵。

手感材质

做工不错的，用料符合水准，没有夸张的去用奢侈的材质，算是在控制成本的同时尽可能创造豪华氛围吧。

异味异响

一周内就无异味！很淡很淡，和沃尔沃有的一拼！无异响！给好评。

多媒体车机

说点细节的，车机有一些BUG，比如蓝牙每次上车要重新连接，雷达探测到车周围有物体会显示在屏幕上，会挡住一部分屏幕又不能关闭，导致部分界面按钮无法操作。有新版本车机系统更新过再来追评。 车体两侧雷达触发距离只有一格，要么响，要么没有，很远就触发了，没法确定距离，这也是一个问题。

车辆低速行驶，雷达触发，但没有关闭按钮，挡住一部分屏幕，无法操作导航。

性价比

5

满分，因为等车一个月里，看了所有25万内的车型，差不多价格的，厂家因成本问题，基本都有明显的短板，加上年底优惠收窄，屁颠屁颠的看了一圈，最后决定还是回家安心等吧。性价比确实高，尤其两驱的那个办完都不到20万的。品牌力？不在乎，自用又不接客。

标配配置

无论两驱四驱，买顶配就对了，管他什么配置，又不贵。

期待的配置

不足的，后排座椅不能调节，还有后备箱不支持拉帘的后备箱遮物帘。期待车机后续升级可能带来的新功能吧。

选择这款车的理由

领克单某一项性能，未必是这个价位最优秀的，同级其他车型都有很大亮点，但同时也都有非常明显的短板，比如动力好的隔音烂，隔音好的油耗高，油耗低的动力没法看……太多不完美的地方。更突出了领克的特点，均衡，未必是最好，但每一项都足以进入同级优秀的行列。