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超级维特拉 2012款 2.4L MT豪华导航5门版

子凡智朴：超维50000公里实际驾乘使用感受

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2012款 2.4L MT豪华导航5门版口碑

超维50000公里实际驾乘使用感受

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子凡智朴

超级维特拉 2012款 2.4L MT豪华导航5门版认证

2018-01-15 首次发表

50000km

行驶里程
11.4L

百公里油耗
24.00万

裸车购买价
2015-10

购买时间
长沙

购买地点

最满意

喜欢它带硬汉外形的设计和作为一辆越野车带给我的操控感受。挺好玩的一款车。

最不满意

座椅乘坐设计不够人性化，不带腰托。特别是长途驾驶，很吃亏。

空间

4

座椅宽大，特别是后排座椅。作为家用来说，乘坐空间足够用了。只是后备箱的储物空间偏小。日常使用尚可满足，长途出游就放不下太多行李物品了。

驾驶感受

4

2.4自吸机器，虽然技术老，但是好在成熟可靠，耐操。这车强调的不是拼速度，发动机的调校是更偏向于高扭输出。日常驾驶足够用了，城区驾驶动力随喊随到。出去自驾游在高速上，160公里的时速内加速没压力，超出160的时速加速吃力。高原高海拔地区，大部分超车只要舍得给油，全超！何况还有延迟换挡设计功能。在越野路况，爬山爬坡什么的，动力够了！

操控

5

很好开很好玩的一款车，不管是城市驾驶还是非铺装道路。特别是在非铺装道路上、山道上，绝对是超维的战场！绝对给你足够的信心！方向转向沉稳有力、指向精准；底盘悬架紧凑紧致扎实，给人信心；尽管匹配的是4速变速箱，但实际驾驶过程中，只要你不知道是4速的，真能感觉出它是4速变速箱？同水平同价位条件下，操控还是很满意的！

油耗

5

作为一款全时四驱的越野车来说，我的实际最高综合油耗为11.4L/百公里，且大部分时间是上下班拥堵高峰时段。油耗满意。

舒适性

3

舒适性确实一般，特别是座椅和长途驾乘感受。座椅虽然足够宽大，但支撑性一般，特别是驾驶位没有腰部支撑，有点难受。空调效果很不错，夏天都设定在23°温度就足够了，制冷效果杠杠滴。噪音控制一般、密封效果一般。

外观

5

萝卜白菜各有所爱，车的外观设计都是仁者见仁智者见智的，就我个人审美角度，我很喜欢这种阳刚低调型的外型设计。

内饰

3

车不是豪车，内饰的设计和做工只能说中规中矩。很多人不喜欢这车的内饰，简陋、看上去不高档。其实，个人认为，任何车的内饰用久了，都会审美疲劳的，习惯就好，关键是一般车该有的配置，超维都配有了，而且很容易上手、实际使用手感不错。一定要说，多媒体车机一般（都说是进口后在国内组装的），实用性和适用性确实需要改进一下。

性价比

5

都说这车是30万以内、同价位同定位性价比最高的进口车，实际使用下来，个人严重认同！超维的价值不在它的外型设计和内饰做工这些能看到的地方，而真正在于它的成熟（老旧）稳定可靠的技术、扎实耐操的车身底盘系统、强大牛逼的四驱系统这些看不到的、需要你实实在在去驾驶、去野、去体会和感受的地方。同水平条件下，超维是一款可靠的、强大的、好玩的、性价比很高的一款进口越野车。

选择这款车的理由

落地不到30万、纯进口车、偏硬派越野车定位设计、全时四驱且能满足绝大多数路况的牛逼四驱系统、有优秀的操控乐趣和足够用的驾乘空间等等。同价位条件下，个人觉得是兼顾城市使用的灵活舒适和野外游玩撒野平衡得最好的一款车。放心，超维一定是你忠实可靠的伙伴，一定不会轻易的把你抛在路上的！

购车3年3个月后评价 | 2019-05-29

83000km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车2年8个月后追加口碑 | 2018-06-11

60000km

行驶里程
11.5L

百公里油耗
收费6次

保养
4,200.00元

花费

油耗

当前行驶60000公里多一点，刚出保。车载电脑显示综合油耗11.4。首保前车辆加的是93号汽油，后来一直加95号汽油。我的车买回来后装了全套护板（车身重了）、改了升高套件（升高后风阻系数变高）、换了蝎子胎（轮胎加宽到235了），这三个都是影响油耗的因素。平时日常主要是城市通勤上下班用，且都是上下班高峰拥堵时段。加上我开车偏激情驾驶，喜欢稍快，这两天应该也是影响油耗的因素。没有改动之前，新车的油耗约11个，改动之后，油耗略有升高，但完全可以接受。城区油耗一般在11.5左右，高速或城郊油耗约10个左右（都带空调）。综合11.4。多次观察，大维时速（巡航）在90~100公里的时候，油耗最经济。（约9个）现在70%城市通勤路况、20%城郊路况、10%高速路况。对一辆自重1.6吨多、全时四驱、2.4自吸排量的SUV来说，油耗真心不高。

保养

保养记录：3500公里做了首保；后面11000公里做了换原厂机油常规保养；再后面几次，换了德国福斯机油（5-30的标号），基本上都在跑了13000公里~14000公里的样子做一次常规保养。 35000公里的时候做了清洗节气门、换齿轮油、压箱油。其他没做。保养全程4S店做的，除了首保和第一次保养，其他保养都是自己在买机油机滤带材料去，4S店只收工时费。（期间还参加了几次4S店举办的送工时券活动，由2次保养折劵后只收20元的工时费）。这点，给4S店灵活的服务点个赞。对了，换了福斯机油后，发动机声音明显变得更浑厚一点，发动机声贝下降，好听一些，没有原来原厂机油那种干亢声。而且，隔13000公里这么长距离做保养，换机油时特地进行了观察和比对，机油工况依然良好，目前发动机运行良好，积碳干净。 4S店售后师傅说，铃木车的故障率和维修率非常低，只要保养得当，一般不会坏。所以，据说目前全国铃木（包括长安铃木）4S店的售后都是亏损的。好吧，目前60000公里，不便论断什么，但是从目前使用的结果来看，确实没啥问题。暂时给铃木的造车技术点个赞吧~

故障

目前还没有发现任何明显大小故障。一定要说的话，就是做出保检查时，发现传动轴中心轴油封有轻微渗油现象。反复了解后，貌似很多车友都发现这个问题，4S点的技师也认同。但不影响任何操作行驶，这算是超维这款车的通病么？ 4S店售后师傅说，铃木车的故障率和维修率非常低，只要保养得当，一般不会坏。所以，据说目前全国铃木（包括长安铃木）4S店的售后都是亏损的。好吧，目前60000公里，不便论断什么，但是从目前使用的结果来看，确实没啥问题。暂时给铃木的造车技术点个赞吧~

吐槽

吐槽没啥吐的了，该吐的前边已经交代过了。一定要说，就是下边这些：拥有超维近3年，行驶60000公里，多次自驾出征、长途跋涉，经历平原高速、丘陵山道、高原盘山道路、原始穿越野道，不管是面临各种复杂路况、还是城市通勤道路的自如操控，都把我安然带回，给予了我充分的信心！超维的品质和技术无疑是肯定的！也借此机会和平台，给铃木制造提点小建议： 1、把主驾驶位的座椅增加腰托，提高长途驾驶舒适度； 2、适当加强车辆密封性能； 3、导航那个迷你USB接口太TM鸡肋了，极不方便，娱乐系统、音响垃圾；好吧，实事求是的来说，就这些吧。