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最后一批欧标90D
Model S 2017款 Model S 90D
2018-01-21 首次发表
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1418km行驶里程
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22.0kWh百公里电耗
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94.42万裸车购买价
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2017-12购买时间
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北京购买地点
最满意
加速 加速 加速重要事儿说三遍 4.4s的加速而且毫无顿挫感 现在也就tesla吧
最不满意
做工…贴车衣的时候才发现保险杠居然有一块漆不匀！而且大灯两遍的缝隙不一样大 而且100w的车不能给个电吸门么
空间
4
本人183前排完全ok 但是后排真就是做俩人 而且头部空间很一般 四米九的车 弄那么大后备箱 不能匀点给后排么！
驾驶感受
5
特斯拉就是动力的代名词 当然你要是高速150非要跟英菲Q50 3.7飙 也是自寻没趣
操控
5
开完你就知道什么叫指哪打哪 宝马宣传的操控就low的不行了
续航
3
额定560 充到90%电 典型415 冬天城里上下班实际就300出头 空调 座椅加热都太费电 而且放北方室外一晚上都得掉10km 不过车友说夏天会好很多
舒适性
5
空悬很实用 models也能过些沟沟坎坎 轿跑的定位 舒适性做成这样已经可以了 后排除外
外观
5
二代不带大嘴的前头没槽点 尾灯感觉中规中矩
内饰
4
风格那没得说 但是做工 唉 空调口材质就是20w车的水平 但是高级内饰选装包 顶棚材质真是可以 全皮座椅做工感觉稍差一点
性价比
4
特斯拉作为电车 很多东西是没法用性价比衡量的 比如北京的车牌子 免费超充等等 总结就是买车不便宜 用车真真便宜 赶上17年底优惠了10w 感觉相当可以
购车4个月后新车质量评价 | 2018-04-09
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
购车2个月后追加口碑 | 2018-02-27
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3616km行驶里程
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23.0kWh百公里电耗
电耗
从北京跑了一次崇礼 高速表现良好 辅助驾驶无敌省心 高速现在根本离不开辅助驾驶 从冬天高速表现来看 冬天的电耗高主要损失在每次的启动热车
保养
无需保养
故障
天窗异响 后来去服务中心维修 美国车小毛病的确多 做工真心对不起这个价位
吐槽
tesla的槽点无非是做工和电池 电池对于tesla已经在现阶段做到了极致 希望电池技术有重大突破 至于做工只能拿加速度来弥补心里平衡了
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