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李李李二: 来自律师的特斯拉使用报告
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来自律师的特斯拉使用报告

Model S 2017款 Model S 75D 标准续航版 购车经销商: 其他

李李李二

Model S 2017款 Model S 75D 标准续航版

2019-01-23 首次发表
  • 9000km
    行驶里程
  • 22.0kWh
    百公里电耗
  • 82.50万
    裸车购买价
  • 2018-09
    购买时间
  • 南京
    购买地点

最满意

智能化

最不满意

价格偏高

空间
5

乘坐空间

很好的乘坐空间,180以上的同事坐进来都夸空间大。后排没有传动轴,所以中间的人也不憋屈。另外后排有人反映全景天窗让人感觉不压抑。

后备厢容积

很大,加上没有备胎,可以多储存一些不常用的应急装备。前备箱用来放超市购物袋比较合适,因为空间不大,不怕乱飞出来。

车内储物能力

中央扶手空间还是很强大的,手套箱小,基本不开。车门没有储物空间,不符合中国人的习惯。不过我可以理解,如果在车门个别个饮料瓶子,一是太丑,二是加速的时候会乱晃。

家人乘坐评价

所有乘坐过的人对空间均表示满意,不管是前排还是后排。

驾驶感受
5

动力直接并且强劲,接近无敌的存在。

操控
5

之前是奥迪的A4L,特斯拉的操控让我没有感受到有什么缺点,动能回收需要适应一下,适应以后非常完美,而且帮助我避免了一次事故。辅助自动驾驶非常靠谱,高速上99%的路交给自动驾驶。

续航
5

十月份真正开始用,所以至少一大半的时间是冬季。秋天的电耗不到200w/km,冬天提高到280左右,目前9000多公里平均226,正常开空调23度,喜欢急加速。

充电

家用70km/hr,高速国家电网最高到200,一般的100左右,超充最低时候160,最高500。

续航里程

秋天380,冬天零度左右的时候330,南京地区冬天不冷,所以比较合适。

舒适性
5

舒适应满意,安静,有电动车的电流声,冬天发动不用忍受发动机噪音。

外观
5

车缝大?无所谓。各个角度外观都很酷。

内饰
4

没有太多豪华感,没有太多装饰,比较简单,但是皮质上乘。

性价比
4

因为关税高,没补贴,所以落地价格高,但是物有所值。

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