最满意

操控！外观、空间、动力！

最不满意

低速方向盘较重，冬天刚启动时发动机噪音较大。

空间

5

空间必须一个字，大！当初换车就是想换辆大点的车（原来荣威550），在选车时在展厅看到静态X1第一个好感就是因为‘大’。

储物空间

1. 车内储物格，车内储物格不算大，也不是‘非常’丰富，但是在车里应该有的东西，储物格都能在你想放东西的地方出现，并且放得下，最主要是放的顺手。2. 后备箱，我日常是不拆除后备箱上面的遮挡板的，后面装最大号行李箱可以装1个，再装一个小号行李箱，再装3-4个双肩背没问题。日常后面就很宽裕了。去宜家拉货时，把第二排放到，只要你不买衣柜回家，都能放得下。3.隐蔽式储物空间，这车有俩，后备箱有个隐蔽下沉式的储物空间，很大很实用放车衣、擦车布、小零碎汽车物件等不是很常用的东西非常好。如果想藏个私房钱的话这里不合适，这车还有一个隐蔽储物空间，驾驶座下面是个非常隐蔽的小储物盒，哈哈。

乘坐空间

第一排空间就不用说了，哪个车都大。主要是第二排，确实非常大，所有坐过我车的客人都说，“你这车怎么比我家的还大”（客人中有汉兰达、XC60、途观、Q5的车主）。

驾驶感受

4

动力方面，宝马的数据我确实怀疑，136匹的马力，但是开起来秒国产及日韩的1.8T或2.0LSUV都没问题。人家的匹数都是至少150以上的。但动力只对比同级别SUV，不能跟轿车比，毕竟如果想选同价位纯正运动派或纯正直线加速派，前有宝马3系，后有奥迪A4。不能与轿车同日而论。

加速表现

0-100的加速在9.5秒，Sport模式地板油时，初段有明显推背感，中段平顺，后期储备够用，毕竟是满身运动基因的宝马。速度不算快，同级SUV是可以的，拼轿车就算了。

动力平顺性

加速时平顺性不比ZF8AT差，宝马效调的还不错的。

跑高速

由于宝马的操控较好，告诉保持120是很轻松的事，踩到130-160都很稳，160往上需要勇气，没有3系那么自信。

操控

5

操控给满分，原因是不管你在什么速度，什么弯道，对于一台SUV来说都已经是很不错的表现了。高速自信，山路弯道自信。转向虚位恰当。在高速时，120车速下超车并道很稳，不会让你觉得车是用惯性甩起来的，那种刹不住，不敢高速并道的感觉都不存在。从这身姿态来说，整个车给你感觉很整，尾部跟随很好，但也带来了负面因素，就是舒适性不够，如果是高速或山路激烈驾驶，后排由于车身的跟随及时，导致乘坐者会感觉左右甩，加之后排座椅又短，所以你可以想象一下那个感受，好像不应该出现在一台看起来很舒适的SUV上。但对司机来说，驾驶感受很棒。

山路

普通山路爬坡没问题，动力充足，在范崎路想激烈驾驶一下，还是可以的。下坡制动没问题，我最多开过4公里左右的持续下坡，再长的没开过了。弯道如果激烈驾驶的话，只要会开，找准入弯出弯角度，控制好油门的加速点，保持一台SUV可以达到的高速度的弯道驾驶是没问题的。因为车身的支撑性很好。普通行车的话，山路非常好开，就是方向盘沉点，但感觉很稳健。

底盘及悬架

底盘整，悬架硬，在上面我已经赘述过，这车并不舒适，还是偏运动，所以给司机的感受会很好，给后排乘坐的感受并不好。

雨雪泥泞路面

雪天和泥泞路段暂时没开过，这车也不能越野，不是逼不得已不会贸然开到那种路段。从开前驱车的经历来说，雨天这车是没问题的，雪天比后驱要好，泥泞路段，别忘了咱是前驱，不是2.0四驱，不敢随便试。

油耗

5

油耗不多说，综合油耗8.7，符合我的开车习惯，我经常会根据路段在运动和舒适模式切换。

高速路段表现

我曾经试过100公里保持80-100迈的时速，油耗是7.0。最多一箱油开了780公里，非常不错。

城市路段表现

我大大部分时间都是在城里开，在北京的日常交通情况下，8.7我很满意了。平时一箱油650公里。

舒适性

3

这车舒适性大家应该有心里准备的，为什么我没放在“不满意”那栏中呢，就是因为我有心理准备，试驾的时候我就知道这车不够舒适，运动基因强。

噪音控制

发动机噪音在冬天热车时略大，夏天还好，开起来时噪音可以忽略。主要的噪音来源是胎噪，这个防爆胎的胎噪真是。。。。跟我之前开的荣威550的胎噪有一拼了，但还好风噪很小，除胎噪外的隔音都较好，所以高速只听见胎噪。低速就是发动机噪音。冬天刚打着火的时候，如果朋友在旁边，就得立马解释一下”宝马发动机都这样，运动基因强”，哈哈。

空调

空调很满意，这个级别的BBA车里，空调有自动调节空能，自动感知湿度，自动温度分区（比如冬天，由于热风铺面回给驾驶员增加疲劳感，而脚步热风会使驾驶员体感温度上升，所以脚步的出风口温度比仪表台出风口的温度要高），这样一来，不管车里是在有雾的情况下还是很冷的情况下，把空调开起后这里的温度和湿度都会很快的恒定。

雾霾天

有空调进气PM2.5过滤功能，但今年北京雾霾天不多了，所以也没太大感觉。

座椅舒适性

我的车是设计套装版，第一排的运动座椅包裹性非常好，还有腿托。第二排虽然空间大了，但是座椅短了，加之真皮座椅，运动的车身效调，左右并道时，坐在后排真的挺不舒服的。但是也没那么差啊，只要后排丈母娘在的时候别激烈驾驶，在后排看看书睡睡觉还是可以的。

外观

5

外观是很满意，对于对外观的满意度和操控是一致的，给5分。新X1的外观正经像个SUV了，是个不错的城市SUV。

车灯设计

天使眼大灯很犀利，非常喜欢天使眼的日间行车灯。前车灯的眉眼一直延伸至侧车身。后灯的红色车灯红的恰到好处，既不会看来很廉价的红，又不会显得非常突兀。

车身造型

前脸的进气格栅目前是宝马家族中最大的（马上新X3要刷新这一点了），前脸非常霸气。腰身的线条从前门一直到尾灯，底部线条贯穿车身中部，看起来车很扎实。加之轮毂的5幅式轮毂，沉稳大气。我选择的设计套装是黑色的车门玻璃条。与白色的车身开起来非常搭。反而我觉得镀铬的与白色车身搭起来没那么好看。

内饰

4

宝马的好处就是，内饰都差不多，不好之处就是，确实没什么新颖之处，反正我开车的时候注意力都是在前方的视野、手部的操控感，屁股的底盘感受。哈哈

手感材质

手能摸到的地方大部分是皮质的，除了娱乐控制区，所有地方都是软的，最喜欢的是座椅边中控台控制部分的弯角是皮质包裹的，2018款的同级配置已经不是皮的了。

性价比

5

性价比给5星，因为是我所爱。性价比这个问题，从两个方面来说，一个是客观的，一个是主观的。我喜欢主观评论，买一个对的车，就如同找个对的女朋友（为什么不说媳妇呢，因为媳妇都是别人的好，哈哈）。你看顺眼的别人不一定看的顺眼，别人看顺眼的你不一定觉得好，在别人眼里他自己的女朋友最漂亮最好，你眼里你的最好。但是客观来看，就会发现人人都有不足之处，如果是从客观来看，那真的要列一个表了，在各项上面打分（我还真听过相亲有这样的，列出优缺点），但是娶回来的你不一定最中意，只是最实用，长的看的过去，能给你生孩子就行。所以在你能追求到的你最心爱的，与你惺惺相惜的女孩，就是最好的。如果非要从客观的角度来买车的话，我觉得买个哈佛H6就挺好啊，SUV，价格实惠，空间可以，动力够用，皮实耐躁，外观说得过去，您说对吧？

鸡肋配置

鸡肋配置这里多说一句，很多买了车的人把自动启停给刷没了，说是鸡肋配置，没用，怕伤车。我想说，怕伤车的因为他不懂车，觉得没用的是因为他不会用。自己去汽车之家搜搜自动启停的正确打开方式，会用了之后再来说鸡不鸡肋。

选择这款车的理由

1. 老婆换车的要求只有一个，必须SUV！2. 改款的X1是新的宝马SUV家族设计语言，确实漂亮。3. 对操控及动力有要求，所以最终同级别SUV中选择了X1。注意，是“同级别SUV”，没跟轿车比。4. 品牌认知，买入门级宝马的人群，说自己没虚荣心才是最大的虚荣心。