最满意

原装德国进口车品质方面确实比国产合资要好。车提回来之后没有感觉到车内有什么新车味道，把空气清新机放在车里显示空气质量优秀。整车的接缝和做工都很好，不愧是德国狼堡出品。而且车里的安全配置就算是全系里的最低配也没有比高配的少，可见欧洲的理念是无论有钱没钱生命都是同等的。

最不满意

其实开到现在都没有什么不满意的，要真的挑毛病的话，后备箱稍微小了些，不过我也重来都没试过把后备箱装满。

空间

5

其实大部分时间都是我一个人上下班使用，所以空间肯定没问题。不过有试过坐满5个成年人，朋友说空间没问题，比以前我的途安坐的舒服。不过后备箱相对于途安实在相差太远了。不过也没关系，平常都很少行李。

前排宽敞。

后排够用。

储物空间

基本上所以储物格都有棉质包裹或者防滑软垫铺设，很有良心。储物格数量基本够用，而且足够顺手。有些储物格我还空着不知道放什么好。

放行李

后备箱横向和纵向的深度都比较一般，处于够用的状态，跟国产L的纵向深度没法比，差太远了。

驾驶感受

4

动力上面，我觉得够用吧！平常大部分时间都是内环和绕城高速上行驶，速度上来后动力还是可以的。如果挂上S挡的话，动力觉得可以随心所欲，不过付出的代价就是较高的油耗。

动力平顺性

加速升档顿挫不明显，但是3档退2档会有比较明显的退拽感。因为以前我一直开手动挡的车，经常空挡滑行，所以不知道自动挡的车是不是减档都有退拽感。

跑高速

跑高速比较安逸，外后视镜有风噪声，但不是令人接受不了的地步。

加速表现

速度上了120之后再往上加速会感觉到动力没那么好，但是发动机声音不大，不会觉得声嘶力竭。

操控

5

方向盘没有发现有虚位，指哪打哪。而且车身长度较短的原因，城市开起来很灵活。转向力度大小适中，实在太好开了。

山路

走了一次国道山路，上坡就不说了，说说下坡吧！因为轴距短的原因，下坡转向好操控，悬挂支撑到位，让人信心十足。

底盘及悬架

底盘比轿车和MPV高，所以托底的风险没那么大。悬挂支撑性好（硬），路感清晰，属于驾驶风格的车，乘坐舒适性就相对差些了。

油耗

5

城市道路一般堵的情况下油耗大概8升多点，如果是省道国道的话油耗可以达到5.6升，高速速度上到120左右的话油耗是6.7。总体来说，油耗比较低，符合1.4发动机低油耗的水平。

舒适性

4

由于定位是SUV，所以悬挂相对较硬，比以前我的途安要抖不少。而且座椅的确偏硬，舒适性稍微低点。但是这车隔音的确很不错，关上窗户有种与世隔绝的感受。

行驶舒适性

由于悬挂偏硬，所以坐起来会比我以前的途安振动大。

噪音控制

由于隔音比较好，所以驾驶舱基本听不到发动机声音，就是跑高速的时候外后视镜会有风噪声，但不太大。总体来说这车还是开起来还是挺安逸的。

空调

三区空调制冷快，而且有室内空气净化功能，所以比较给力。我开空调基本都是外循环，有次上桥跟着一台不停冒黑烟的大货车竟然闻不到有废气的味道，实在让我很惊讶。

外观

5

外观肯定是喜欢才买的啦！而且标轴版比加长版的国产途观要协调很多，整个车显得四平八稳的，很好看。车身各个地方的接缝均匀，处处显示着德国人的工艺严谨。

车灯设计

这车除了后备箱之外所有的灯光都是用LED的，大灯如果有透镜的话就更完美了。不过现在也挺好的，对付远光狗不手软。

内饰

4

内饰就是典型的大众feel了。不过新款的中控屏幕比以前的要时尚很多，就是触控屏容易收集指模，不太好打理。车里大部分储物空间都有棉质材料包裹，用料十足。

手感材质

内饰用料十足，大部分的储物格都有棉质或者防滑软垫包裹。车上所有接缝均匀，行驶过程没有任何异响。

性价比

4

买这车的时候看了很多品牌的车，日系的有CRV、冠道、URV、奥德赛、艾力绅，美系的有锐界和探界者，还有其他雪铁龙天逸和斯柯达柯迪亚，德系的只看大众途观L和夏朗。曾经一度在锐界和夏朗之间徘徊，最后在订夏朗的时候突然看上Tiguan了，的确很意外。可能就是因为外观比较协调好看，所以最终选择了。不过这车优惠力度也大，要不然就买夏朗了。性价比相对于途观L更高，就是空间比途观L小而已。

选装配置

选装了电动后备箱，现在偶尔会出现开启失败的情况。开启失败之后再按一次开启暂时还可以打开后备箱。

选择这款车的理由

在买这车的时候看了很多款车，最后考虑到实用性和德国狼堡出品，最终选择了这台。有很多人问我为什么不买国产途观L，空间比进口大很多。我只能说，我这车裸车价才23万多，同等的价格我连L的舒适版都买不到，而且L舒适版的安全配置没有进口的多，连天窗都没有，所以没有考虑国产L。