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20171
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因为感恩所以珍惜
荣威RX5 2018款 20T 两驱自动旗舰版
2018-02-11 首次发表
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26474km行驶里程
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13.88万裸车购买价
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2017-12购买时间
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遵义购买地点
最满意
空间:整车空间比较大，我是一个经常跑长途的司机，也是一个只要有时间就会带家人自驾游的爱好者，无论是后排座的空间还是后备箱的空间，我都比较满意，后排座一般做三个150斤重，身高1.75米-1.80米的人来说，根本不算拥挤。后备箱的空间一般不放倒后排的话，28寸的行李箱可以放四个没有问题，放倒后排就可以装很多东西了。 其次:外观也是另我非常满意的，整个车身给我的感觉看起来比较稳扎。侧面的车身看起来线条比较流畅。
最不满意
悬架:这款车的悬架偏硬这个问题，我相信不是我一个人才有如此感受，有一次我在路上遇到了以为威友！（他的是手动挡的旗舰版）我问他的车悬架硬不硬？他摇摇头:说道，难道你的车悬架不硬么？于是我知道不是我这款车才有这个问题，而是荣威RX5系列应该都存在这个问题，真心希望下一代或者即将要上市的RX8不要有这个问题。 每一次过连续减速带的时候，车速都不敢超过40码以上，只能控制在30至20码之间。那车身抖的我心疼啊。感觉要是车里有孕妇的话，都会给人抖得……虽然有点夸张，但确实是这样的。 隔音效果:这款车除了悬架偏硬以外，就是隔音效果确实不够理想。有时候一个人长途累了就想放点有激情一点的音乐来提提神，可是高速上的速度都是比较快的，音乐声音一大，就感觉嗡嗡嗡的，也不知道是高速的胎噪音结合了车内的音乐混杂了还是什么，有一次我在家院坝打扫车子，我把音乐开着，车门全部关闭，正在打扫，抹车顶上的水。隔壁大姨说:你这车的喇叭真好，关着车门外面都听得好清楚，瞬间我就有点尴尬了。于是回答:是啊是啊。大姨殊不知那不是喇叭好，而是隔音效果差，总之隔音效果不好。
空间
5
无论是正副驾还是后排座，后备箱的空间我都满意，有时候累了，把后排放倒直接睡大觉，伸展不是问题，钓鱼的时候也能装下几大桶。
驾驶感受
5
动力还是相当不错的，我一般在高速上保持120码，只需2300转左右，在市区就不一样了，市区比较堵车，车速也无法得到相应的提升，在爬坡上坎的时候也比较满意，起步还算轻松。有时候从一个破冲上去后对面是下坡的时候，还有点担心刹不住刹车，不过这也只是多余的担心罢了。
操控
5
电子液压助力方向盘:低速档操控比较轻便，在高速上稍微比较沉稳一些，和很多老司机谈到这个问题，他们都说这样的设计在方便操控的同时还比较省油。相对这一点荣威设计师们还是考虑比较周全的。非常人性化的设计。
油耗
5
目前已经行驶26474公里了，平均综合油耗100公里6毛左右，在市区稍微高一点点，因为市区车多，路窄，拥堵路段也比较多，相对20T的自动挡来说，平均综合6毛的油耗这个数字比较满意的。
舒适性
4
悬架偏硬，这个通病虽然不伤大雅，但是过减速带的时候抖动比较明显。比较心疼的感觉。隔音效果问题。真心希望下一代荣威RX5有所改进，那样的话，两年后如果要置换升级版的RX5我还选它。
外观
5
外观车身线条流畅，尤其是那神秘的LED日间行车灯，弧形:给人一种很神秘也很想靠近的感觉，车屁股就像女人的屁股一样，比较丰满（饱满）
内饰
4
全黑色的内饰看起来稍微有些古板，中控台如果采用软材质包裹可能会更好一些，黑色皮座椅如果采用双色调就更加吸引人了。我比较喜欢黑红双色搭配的感觉，可是家里人不喜欢。他们觉得黑色可以，为了照顾他们的心情，所以我不用座套。皮座椅车缝线比较均匀的。这个细节不错。
性价比
5
这个加位的车在同级别中，无论是车辆配置还是车身尺寸大小，乃至操控性，油耗等等，各方便都相当比其他车型占据优势。
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