最满意

动力、舒适、安静、外观霸气十足

最不满意

倒车影像清晰度不够好

空间

5

本人178CM，前排纵向空间在这个级别肯定不用说，横向空间非常大。后排2米以内的人都可以完美乘坐。中国身材相对欧美都偏矮小，不知道为嘛大家都那么强调后排空间。反正我坐着是已经觉得太富裕了。BOSE的音响比较出色，低音和中音处理的不错，而且声音非常纯粹没有杂质。不过和顶配的还是没法比。

驾驶感受

5

405P、543NM，数据和实际驾驶起来的感觉匹配的上。40以上加速、发动机声音、排气声音太美了。28T试乘过，声音非常小。40T相对28T来说，工程师应该是特异把声音多传进一些到驾驶室。但是怠速的时候是非常安静的，不仔细听完全听不到发动机的声音，起步、加速太好听了。V6雄厚的声音完全不是4缸发动机可以比拟的。两辆和开起来完全不一样的体验。动力百万以下同级最强、毫无争议。

动力平顺性

1、2档换顿挫有一些，但非常轻微了，毕竟加力档和加速档尺比差的较大。当时低端车、豪车也开了那么多的，基本也都会有其中1、2个档位有顿挫，不知道大家为什么会拿这个说事。匀速地板油的时候大致有1秒的停顿，这个还是因为CT6是大尺寸的双涡轮，急加速时候要涡轮惯性大的原因，和所谓的变速箱调教没什么关系。这个8L90换挡已经非常快的。

操控

5

之前也买过通用的车子，整体通用的车子都是“地盘偏运动、韧性好、方向盘转向非常清晰”和宝马比，人车合一的那种感觉不如宝马。后轮转向在掉头、尤其是商场地库停车的时候非常好用，感觉和一般的B级车转弯半径差不多的。完全感觉不来车身那么长。电磁悬挂韧性十足，各种颠簸、坑洼都可以完美处理，而且这种过滤方式并不是想E那样的纯粹的软。360全景对这种大尺寸的车太有用了，完全不用担心停车、掉头、一些窄路会刮蹭到

油耗

5

目前磨合期还没过，13的油耗，应该后面还会再降一点。我买之前本来预期是15。没想到油耗这么低，出乎我的意料。

舒适性

5

CT6的沙发座椅真的非常舒服，软硬适中，而且座椅真皮的用料真的相当出色。凯迪拉克内饰给人的感觉差不多就是“用最好的材料给你最好的体验，但是并不是特别注重视觉上的冲击”所以可能些人会觉得看起来并不是非常奢华的”但里面的用料、舒适度那肯定是比某个德系豪华品牌专业假皮营造视觉冲击好得多。舒适是需要用身体感受的而不是单单满足眼球的快感的。

外观

5

之前了解到CT6是从网站的。看图片已经觉得这车霸气十足了。但看到实车后这种感觉更加提升，很多视觉冲击真的不是照片说可以看得出来的。这么长的行政级车，还是黑色最霸气、稳重。而且在夜晚看起来又是另一番感受。真的是如狂人日记那哥们说的，CT6就想钢铁侠哈哈。各方面都透露着无与伦比的阳刚和霸气。在这个伪娘、圆润盛行的年代，或许这也是一种保持传统美学的一种都代表吧。估计会选择凯迪拉克的车主都还是充满棱角和阳刚之气的同志哈哈。

车身比例是不是非常完美？

帅气的大灯

内饰

4

还是之前说的，看起来并不是感觉非常豪华，反应快，但用料、使用时都可以直观感觉到它的奢华，只有用的人才知道他的好吧。触手之处都是真皮，仪表盘、中控也是科技感十足，CUE相应即使、逻辑非常符合人机工程学，灵敏度很高。那个飞机档把开车的时候总是时不时去摸哈哈

性价比

5

凯迪拉克的车子，性价比不用说。几大豪华品牌第一，不用想某些欧洲豪华品牌需要贴销售的屁股、不需要被强奸装饰、服务也很好。当时也看过540、E320、XFL3.0（A6没考虑，烂大街已经不说了实在是太老气横秋了）。540很好，宝马还是相当厉害的，各方面都很完美，但是我想来想去还是没有选择宝马，真的是杭州满大街的宝马太多了，买了新车、混在车流中立马被淹没掉了，没一点新鲜感。E320开了一次就PASS了，那操控和悬挂简直就是给80岁的人准备的，而且整车的用料真是不觉得值那么多钱，或许真的只有奔驰S才是地道的那个梅赛德斯吧。捷豹技术老了一些，而且操控也是很一般。毕竟虽然自己年纪大了，没有以前对驾驶有那么激烈的意向了。但还是有点追求的哈。选凯迪拉克真的最主要就是那无与伦比的外形及那个405P543NM的V6发动机。汽车的本质不就是这些吗？

选择这款车的理由

动力、配置、用料、科技完爆E、5、、6、XFL