40万以内的钢炮之王无需多言

福克斯(进口) 2016款 2.3T RS 赛道版购车经销商：其他经销商

福克斯RS_M400

福克斯(进口) 2016款 2.3T RS 赛道版认证

2018-02-20 首次发表

3000km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
40.18万

裸车购买价
2017-11

购买时间
杭州

购买地点

最满意

手动小钢炮，富有驾驶乐趣，上得了街买菜，下得赛道豁车。

最不满意

车身太重，而且还是有扭矩转向问题。

空间

4

乘坐空间么一般般了，毕竟是紧凑型小钢炮，但一般情况下坐4人足够，拉满5人跑短途也完全没问题。

驾驶感受

5

最大马力350匹，市区足够了。但作为一个驾驶者，动力永远是越多越好的，如果能够再多100匹，那就更好了，哈哈哈。

操控

5

操控这东西只可意会，很难量化，总体来说RS的操控是不错的。方向手感略偏重我喜欢，只是电动助力和机械液压助力比起来还是差一点的。转向比大，好处是打方向反应灵敏，坏处就是原地掉头麻烦点，经常要倒一把才能转过来。漂移模式基本用不到，普通模式或运动模式用的最多，另外还可以对转向、避震硬度等进行单独调节，这点比较好。换挡行程较短，档位清晰，就是入档还是缺少一点吸入感。1、2档会自动补油，还不是很习惯；3、4档比较给力；5、6档由于要照顾日常使用，终传比不一样，加速要弱一点。离合器不硬，结合点适中，市区拥堵路况跑起来也还好。四驱系统相比其他钢炮更先进一点，更偏后驱，就是前轴还是差一个LSD，已准备改装。个人感觉，RS这个车调教很硬朗，甚至可以说是狂野，变速箱、底盘这些部件都很tough，比较耐草。操控方面，唯一美中不足的，就是这车受制于前横置平台的结构还是有扭矩转向的问题。 RS与其他钢炮最大的不同就在于他只有手动，这也注定了他是真正的驾驶者之车，要把他开好并不容易，他也没有A45、RS3那种傻快的直线加速，但与之相处时间长了你的驾驶技术也会有显著提高，就像是在修炼武功。当你把RS开好了，那也意味着你已经接近驾驶高手的水平了。

油耗

4

油耗其实还可以了，10~11L/100km。但问题是油箱实在太小，仅有53L，日常不是在加油站，就是在去加油站的路上。

舒适性

4

钢炮就不提舒适性了吧，悬架硬——》颠簸，排气响——》噪音，空间小——》拥挤。哈哈哈，其实习惯了也还好。

外观

5

外观很满意，我车的颜色是标志性的氮光蓝，与普通福克斯不一样（是的，我们不一样~）。这个油漆很特别，在阳光下可以看到闪闪发亮的金属颗粒，在光线暗的地方又变成深蓝色。为了更好的保护车漆，我贴了透明车衣，看起来更亮了，也更耐脏，效果很好。空气动力套件有视觉效果，更有实际效果，不是那种汽配风的外观改装所能比拟的（前包围有刹车导流冷却孔，尾翼以及后包围的扩散器能够增加下压力）。

内饰

4

内饰比较一般，很福克斯（说不一样，其实也一样~）。好在用料不错，特别是前排两个Recaro的桶椅太棒了，后排也是Recaro的，用的都是翻毛皮。可惜储物空间少了点，而且作为德国产的，新车还是有一股味道，差评。

性价比

5

性价比真的是见仁见智的。作为爱开车之人，性价比绝对超群：手动四驱350匹马力进口车，还送一个漂移模式，除了RS还有谁？谁？但如果是家用考虑，花40多万，都可以买低配5系了，SUV就更不用说了，Q5高配、福特锐界2.7T都差不的价格。你说你买一钢炮，脑子有病吧？是哦，我还真病的不轻。顺便提醒下，这车快要停产了，想买的得抓紧了哦。