空间

5

处于同级别主流水准，比较充裕，加上大尺寸天窗，乘坐感并不压抑。本人身高1米8 头部空间还有一拳空间。中间地台较低，做人没问题。可惜没有配备中间头枕。后排腿部空间相当富裕。后排座椅的靠背可以进行较大角度的调节，满足不同乘坐需求，灵活性相当不错。后备箱略小，后排支持4/6比例放倒，而且放倒之后是一个全平的后备箱，能装大物件，很便利。

驾驶感受

5

搭载1.5L自然吸气发动机 6速手动变速箱，发动机是通用的L2B重新调校。起步比较肉，但是舍得踩油，还是够用的。动力你不要奢求能给你带来多爽的加速感，日常市区游走还是足够从容的。至少80KM/H区间给人的感觉够用的。

加速表现

起步一档二挡比较肉，三档之后加速表现还可以的。

跑高速

高速动力可以。高速跑120迈三千转左右。

操控

5

档杆的行程适中，没什么阻尼感，但档位比较清晰，操作起来比较顺手。半离合点容易找，起步时候不易熄火，新手也没问题。坡起有辅助，也不担心溜车。离合是电子助力，比较轻，频繁换挡也不累脚。转向助力比较轻盈，转向设定的虚位不大，指向比较清晰。回馈力度轻松。能给驾驶者提供清晰的路感。车速起来，方向盘沉重。

底盘及悬架

前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架扭力梁式非独立悬架。悬挂偏软，对于地面的震动过滤比较彻底，舒适性不错，过大的坑洼，底盘的回馈力度比较完整，没有松散的感觉。

油耗

4

目前行驶了2000多公里，油耗偏高，我特意算了一下，从提车到现在油耗每公里合0.7元左右吧，可能新车的事和路况的事。现在是雪地胎。看了趟高速，高速省油，合5.8个油。

舒适性

5

悬挂偏软，对于地面的震动过滤比较彻底，舒适性不错，过大的坑洼，底盘的回馈力度比较完整，没有松散的感觉。全力制动过程还是挺平稳的，不跑偏。隔音效果还算满意。

座椅舒适性

座椅舒适性还算满意，仿皮设计。稍微有点窄，但是够用，后排做三个人稍微有点拥挤的。

空调

空调冬天制热效果好，水温上来，很快就热了。风量也大。夏季制冷还没有使用过

噪音控制

发动机噪音有点大，首保之后感觉小点了。能接受。

行驶舒适性

路面行驶，比较舒适，到颠簸的路面，过滤的还是可以的。有轻微的异响。

外观

5

宝骏510外观造型动感矫健，采用分体式前大灯设计，很容易让人记住，前卫，搭配六边形进气格栅，具有视觉冲击力 。悬浮式车顶设计，侧面腰线线条流畅，动感十足。内饰使用撞色设计，非常时尚营造灵动活泼气氛。中控台采用触感和视觉效果钢琴烤漆面板，银色装饰条点缀精致。钢琴式按钮，回馈有力，操作体验不错。

做工车漆

车漆比较薄，跑了趟高速，回来看见机器盖子上蹦调漆了。天暖和了补漆笔伺候伺候得了。

车灯设计

很容易让人记住，前卫。日间行车灯挺好的。高大上。但是前面两个大灯冬天上霜，已经和4S店沟通，索赔换新。还没有到货。

车身造型

悬浮式车顶设计，侧面腰线线条流畅，动感十足

内饰

5

内饰使用撞色设计，非常时尚营造灵动活泼气氛。中控台采用触感和视觉效果钢琴烤漆面板，银色装饰条点缀精致。钢琴式按钮，回馈有力，操作体验不错。

异味异响

新车的时候味道比较大的，后来买了一些竹炭。现在好多了。

仪表中控

仪表盘设计新颖前卫。不错。集成了行车的一些数据。

多媒体车机

8寸多媒体屏幕集成了导航、蓝牙、usb、手机互联。动车影像。非常实用

性价比

5

总体来说性价比太高了。价格低，配置丰富。宝骏的车三大件可靠。值得年轻人第一辆车选择。值得推荐，有一点宝骏做的很好，先期车有什么小毛病，后期都会改进的。能听车友们的意见。值得表扬。