空间

4

我身高180，但是比较喜欢坐的稍微靠后一些，所以后排空间就会显得不是那么富足。

乘坐空间

调整正常坐姿。头部有一拳距离，我坐在后面腿距离前座椅有四指距离。后排空间表现一般，但是旅行车，重点是在后备箱。

储物空间

储物空间后备箱不用说，旅行车的优势就在这里，很大。但是车内储物盒很少，前排只有两个放杯子的地方，手机就只能放在中央扶手下面了。

驾驶感受

5

第三代EA888高功率发动机动力很不错，经常用经济模式，有时候会选择舒适模式，提速已经很不错了，磨合期过了试试动态和越野模式。

加速表现

252马力高功率发动机，动力储备充沛，加速很有底气。

操控

5

方向盘随速的，原地挪车时，方向盘很轻，速度起来了逐渐变沉，跑高速很稳。悬挂略硬，支撑不错。

雨雪泥泞路面

在雪地上，不会像其他车车轮一边打滑，一边缓慢的前进，allroad起车很平稳，这都归功于强大的quattro系统，这里必须给点赞。

油耗

5

目前行驶了不到800公里，国道加市区综合油耗10.5升，因为磨合期，再加上天冷的缘故，油耗目前略高，开一阵还会下降。

舒适性

4

悬架略硬。速度60以下噪音控制的很好，一旦超过60，胎噪略大，可能是四季胎天气气温低，轮胎比较硬的关系。

空调

自动三区空调非常好用，制热很快。只要调好温度，剩下的交给他就好了。

外观

5

车身整体设计很顺眼

车灯设计

日间行车灯很醒目，辨识度很高，夜晚led大灯很亮。尾灯很帅气，但是就是太亮了，曾经停在一台A4L后面等红灯，很晃眼啊，会叫人有一种不舒服感觉，不知道别人停在我后面的时候会不会骂我。流水转向灯超级赞。

车身造型

车头采用竖向镀铬，这也是车头区别于A4L比较醒目的地方。allroad就应该是标轴的，整体车身很协调，看着比中国特供的L顺眼多了。

内饰

5

最满意的就是内饰了，整体内饰科技感很强，操作区布局合理，很方便。

手感材质

用料不错，方向盘手感很好，一些旋钮阻尼适中，按键反馈力度适中，整体做工精细。

仪表中控

仪表中控显示信息丰富，很多信息都可以一目了然。

多媒体车机

导航，智能互联很不错，也可以carplay进行手机投射中控屏。但是中控屏竟然不是触屏的，这里比较遗憾，需要用那个大旋钮进行中控屏操作，给行车带来了一些不便。我的高尔夫的877A分体机都是触屏操作的，这个需要适应，希望奥迪这个可以改进。

性价比

5

总体性价比还是不错的。很多人都会跟我讲，这个价位A4L可以选择顶配了资金可能还会有富余，配置很高，性价比比这个高多了。 但是我要的是标轴的A4，我要的是进口的行车品质，还有最新的多片离合器的quattro。 这个价位拥有了比拟suv的通过性，轿车的舒适性，相对宽大的后备箱，以及同级别的燃油经济性，性价比个人认为已经很不错了。