最满意

外观最赞的四座敞篷，没有之一。尾部毫无违和感，升起篷和G37S相似度很接近。动力强劲，故障率低，省油省心。音响超赞，头枕带有两个扬声器，敞开顶篷也能享受到清晰的音乐。

最不满意

变速箱喜欢思考。油门踩下去的瞬间，变速箱貌似懵了，动力做不到随叫随到。中控显示屏分辨率太差，几乎是个摆设，很少用，鸡肋。出保后4S保养维修太贵，比肩BBA。敞篷异响是通病，不能算在里面。

空间

4

司机175cm，后排乘客165cm不会感到很拥挤。不过这个车后排坐人的情况不多见。长途就不评论了，人无完人，车无完车，外观和后排舒适度不可得兼。升起顶篷后备箱可以放进一只22寸行李箱和两个旅行包。打开顶篷只能放下一把伞，一瓶水，一个三角牌。

横向对比

空间在四座敞篷车里面算比较大的，比3系敞篷要大，比不上6系敞篷。后排乘客165cm不会感到很拥挤。

驾驶感受

4

VQ37评测一大堆，鄙人就不赘述了。

操控

4

给四星怕是会被骂。第一部车是马自达6，操控真的是一流，路感清晰，转向精准，指哪打哪。70码在高速匝道或者过直角弯，一点都不慌，全在掌控之中。有一年半夜在霍山到燕子河山路上，80码过180°四道湾，一车人大呼小叫，相当刺激。不好意思，歪题了。这个车就差了点儿意思，转向感觉不那么线性，也没有马自达6那样重。

油耗

5

三四线小城市，路不是很堵，纯市区16个，高速120巡航维持在2100转左右，还是很省油的。大排自吸，这样的油耗很满意了。横向对比，给五星应该是妥妥的。

舒适性

3

悬挂软硬适中，谈不上舒适，毕竟定位是轿跑车。敞篷车的隔音不要做指望，升起篷异响不断，路面凸凹不平的话，总感觉顶篷要散架了。胎噪和路噪很大。唯一让人称道的是运动座椅，包裹性很好，打孔真皮，冷热通风，巴适。还是那句话，车无完车，鱼和熊掌不可得兼。

外观

5

整车线条非常优美，大灯很精神，不那么凌厉，却很英气。尾灯四个圈，相当唬人，大家都懂。车子的尾部太赞了，毫无违和感，升起顶篷就是一部双门coupe，比标致、3系好看太多（仅对比四座敞篷）。敞开蓬更是拉风，庆幸自己在三四线小城市，每逢不下雨的周末，带着家人出去游玩，必定敞着篷。中年大叔皮肤油腻脸皮厚，不在乎别人的眼光。

内饰

5

内饰仁者见仁智者见智，很多人觉得英菲尼迪内饰老气，仿佛是上世纪的风格，跟不上时代。对于我这个中年大叔，确是很喜欢这样的风格，尤其是中控石英表和座椅上的刺绣，大爱。

性价比

2

貌似美帝那边就比Seden贵几千美刀，在国内贵了20多万。上保险的时候，系统显示跑车，强制购买指定专修险，多出5000大洋。

选择这款车的理由

绝对的小众敞篷，路上完全碰不到同类。升起篷还是很低调的。日系车做工精良，故障率低。这车只要按时保养，不走烂路，日常通勤用用，基本开不坏。省油省心。