H8让我对柴油车印象改观

哈弗H8 2017款 2.0T 柴油四驱智享型购车经销商：南充建国长城高坪店来自：汽车之家iPhone版

甘兰川充

哈弗H8 2017款 2.0T 柴油四驱智享型认证

2018-03-26 首次发表

4560km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
21.88万

裸车购买价
2018-01

购买时间
南充

购买地点

最满意

2.3吨净重的四驱车，油耗每公里0.55元。

最不满意

固铂轮胎噪音大，舒适性差，震动大！

空间

4

我身高175，体重75公斤，前排后排空间绰绰有余，后排纵向有多宽不需要说，横向可以坐四个人。储物空间着急，非常不方便！

驾驶感受

4

柴油发动机爆发力不行，持续加速能力远高于汽油发动机。特别是因为扭矩大，换挡完全不损失动力。最高踩到160，还有劲。采埃孚的变速箱很给力。

操控

4

方向盘有虚位，操控感不如合资车，可惜了极限那么高的底盘，高速过弯车身很稳，但方向盘很不听话，动态调教上比豪华品牌差两个档次，高速过弯后问了乘客，前后排乘客感觉不到操控的差距，支撑很好，但是驾驶员握着方向盘，对差距感觉很直观！四驱功能比较可靠，两次打滑开了4L，障碍物秒过。

油耗

5

发动机启停加柴油，有信心把油耗降到5毛以下。

舒适性

4

轮胎的极端不舒适性影响了全车的评分。柴油发动机噪音比汽油大10分贝。其他的都还好。

外观

5

中庸大气，辨识度低不仔细看就是H6，停在一起大两圈。销售说没有对比就没有伤害。

内饰

4

细节比较用心，用料很扎实，到处可见隔音材料，豪华感也营造出来了，顶配真皮座椅还要选装。

性价比

5

预算40+，结果打了个对折，办下来也就25多，因为不是头车，只当成代步工具，一切为了实用，该有的功能都有了，各方面做工也做的比较用心，对比豪华品牌动不动5至10万的降价后依然有利润可赚，这么看性价比很高了。

选择这款车的理由

第一个车是大众的轿车，所以换车只看suv和越野车，最开始准备买福特撼路者，几乎入坑了，试驾了多次，但粗犷的做工和老婆觉得坐起来很晃，就转去看了豪华品牌，凯迪拉克xt5和沃尔沃xc60优惠感人，家人也喜欢，顺便看了宝马x1x3,奔驰glc做比较，宝马做工很廉价的感觉，奔驰的做工和调教是标杆。比较认可xt5,后来阴差阳错被朋友带到哈弗店，看见汽油版H9H8，并开了开，感觉各方面也符合要求，还便宜。朋友当时疯狂给我推荐柴油车的好处，当时没有柴油试驾车，所以也不怎么感冒，只是对国产车的做工有了大的改观。过了快一个月哈弗销售打电话说回来了一个柴油H9，可以去看看，正好有时间就去了，感觉噪音可以接受。就和老婆商量，反正在计划二胎，以后她需要就再买个，我对豪华品牌也不是刚性需求，每天上下班一百公里左右，柴油更经济，比较了H9和H8，觉得七座不实用，发动机变速箱和一些配置差不多，平时高速国道多基本不越野，开H9感觉很晃，就这么定了H8。

购车7个月后评价 | 2018-08-02

14444km

行驶里程