最满意

空间很大，在同级别中都属于大的。 底盘的舒适度和稳重感，得益于长轴距，和255宽胎。 柴油的就是省油，动力好，H8的隔音必须赞，比原来柴油版的H6好太多了。 外形大气不张扬。

最不满意

储物空间太少，这个是大家都发现的。 踏板虽然方便和美观，但是偶尔出去爬坎什么的，还是影响通过性，如果像VV7那样的包围门边就好了，当然这只是我个人看法。 人车语音互动键位置安排不恰当，方向盘大转轮的时候很容易碰到。

空间

5

平时就自己开车，几乎坐过这车的朋友都说空间特别大。

驾驶感受

5

动力足够用了，几种驾驶模式，超车山路没有任何压力，，当然不要拿这车和动力好的轿车比，这是SUV，车重2.3吨，不可能会有强力推背感。

操控

4

重力适中，高速稳重，毕竟是新车，没有虚位。车身大了，限制了驾车的灵活性，但是这是SUV，不是轿车

越野性能

前几天去山上郊游，沙石的山路，轿车去不了的地方，有一个一米多高的土坎，有50度左右，直上要擦前保险杠，只能斜上，这样就会产生一个大的交叉轴，陡坡加上交叉轴，，打开低速四驱，毫无压力的上去了，可能很多人觉得对硬派越野车来说是小菜一碟，但是，H8是城市SUV。

油耗

4

现在油耗9.8左右，大部分都是城市道路，走走停停，还有就是山路，磨合期过了应该还会少的。

舒适性

4

舒适度很不错了，也开过同价位还有更高级别的合资或是进口车，5.60万也没多大差别。过弯车身控制很不多，悬挂调教偏硬了些，过高一点的减速带还是有一点弹跳，山路沙石路很不错，20多万的舒适度，也没啥要求了??????

外观

5

大气，不张扬，不适合小年轻，在路上不比较很多人都认为是H6，钣金接缝还可以，没有不对称的缝隙。

内饰

4

H8的内饰个人来说是比较满意的，有点不足的就是B柱五分之四都是用布料包裹，脏了后不太好处理，前四车门和仪表台上本分都是搪塑，手感不错，内饰接缝还有毛刺处理的很好，中肯的说，超越一些合资品牌。

性价比

5

性价比的话还是要看自己需要一辆什么车，我不是越野一族，所以也不会开车去极限越野，如果那样那就直接选H9了，偶尔郊游撒个野，H8的低速四驱加上柴油420的扭矩；足以满足我的要求了，然后就是自驾游，我最好的朋友也是H8，他说H8都不能去的地方，那些硬派越野车也走的不轻松。再说一点，城市SUV配低速四驱的渺渺无几。所以乘驾感驾驶能适度越野的性价比是很不错的。

选择这款车的理由

本人是长城哈弗的忠实用户，酷熊到H6，到现在的H8，H8是长城也可以说是国产车中乘驾舒适度是最好的，得益于优化的BC底盘，采埃孚变速箱，还有长城自主研发高功率发动机，这款车之所以买的不好是因为很多人觉得花这钱可以买的合资车太多了，但是同价位的SUV和H8真没啥可比性，特别是17版加上了柴油版和低速四驱。H8适合内敛的中年男人，不张扬，注重内在品质，在貌似自夸??????车是自己开的，不是用来**的，如果只是自己用车的话。