纪念版的雷克萨斯，优雅和舒适相结合

雷克萨斯ES 2017款 200 30周年纪念版购车经销商：湖州东昌来自：汽车之家iPhone版

秋丝绕舍

雷克萨斯ES 2017款 200 30周年纪念版认证

2018-04-13 首次发表

1000km

行驶里程
9.6L

百公里油耗
30.60万

裸车购买价
2018-03

购买时间
湖州

购买地点

最满意

车子目前开了1000公里，最满意的还是车子座椅的舒适度，车子的舒适度是无可挑剔的，悬架很软，走平整路面时十分安静。外观也是我十分喜欢的一点，熏黑的前进气格栅和尾翼是我喜欢的类型，以及纪念版专属的轮毂。

最不满意

最不满意的还是车门，车门需要很大力气关车门才能关上。还有车子卤素的远光灯确实没法和LED大灯比，晚上开着灯确实不是很亮。后背箱上盖居然没有隔音棉，确实十分廉价。还有就要说说动力了，动力对我来说在城市里开开的话，勉强够用，但是如果追求速度的我不建议买这辆车，总之这辆车还是瑕不掩瑜的，其他该有的配置这辆车基本都有了。

空间

4

本人升高178，体重160左右。座椅调节到适合的位置后还是很宽适的。后排中间无隆起，坐三个人也是毫无压力的，在同级别中1820的轴距不是最出色的，但是对比B级车而言已经宽敞很多了。

驾驶感受

3

动力只能说一般般了，167匹的马力，想要超车时当你深踩油门的时候你就会发现发动机开始咆哮，然后发动机通过提高转速来挤压出动力，然后你会发现有一秒钟左右的滞后感，然后速度开始上来。但是平顺性真的做的很好，6速手自一体的变速箱技术真的已经十分成熟，你基本感受不到它的顿挫。

操控

3

操控的话确实没法和偏运动的汽车想比，毕竟它是走舒适路线的，但是他的方向盘摸起来确实很舒服，底盘和悬架日系车确实做的很单薄。走平整的路面时，确实十分平稳安静。但是走泥泞的道路时，就显得有些颠簸了。

油耗

4

目前行驶了1000公里，目前平均油耗9.6。作为一辆C级车，确实已经很省油了。我相信做完首保后，油耗还会有所下降。

舒适性

5

这辆车我觉得舒适性无可挑剔。但是走泥泞凹坑路面的时候，就略显颠簸了。前排座椅十分柔软，包裹性也很好，座椅有10向电动调节，以及前排座椅的通风加热功能给出行带来很大的舒适。还有我得夸夸这辆车的空调，制冷一流，吹出来的风柔和，吹在身上很舒服。后排空间也是很宽敞，坐三个人也完全不显得拥挤。

外观

4

外观绝对是我喜欢的类型，纺锤型的前脸加上熏黑的效果，还有加上风骚的熏黑尾翼，在加上黑撞白带来的视觉效果，真的十分讨喜。还有这辆车的车漆确实和别的车有所不同，在阳光下有点金属漆所带来的点点晶晶给人一种流光溢彩的感觉。

纪念版侧面照片，流线型做的很好。

内饰

4

内饰设计的十分典雅，真皮的方向盘摸起来真的很舒服，中控的石英表是此车的点睛之笔，给人一种优雅的感觉，内嵌式的中控屏，还有座椅和中控白色的缝线显示出的那种感觉不言于表。虽然8英寸的中控显得有点小，像素的分辨率和新出车子的分辨率没法比，但是还是可以接受的。

性价比

3

预算三十五万，这辆车我想要的配置基本都有了，12副安全气囊，无匙进入，无匙启动，腰部支撑，腿部支撑，座椅通风加热，前后倒车雷达倒车影像都已经具备，还有略显**的雷克萨斯迎宾灯，还纪念版专属的徽章。期待的配置还是LED的远光灯了，这个真的是这辆车的败笔，其实LED的大灯又不是很贵，你近光灯都LED了，为什么不一起都装了呢？晚上碰到开远光的车都不好意思开出我发黄的卤素大灯怼他。还有我得说说这辆车最鸡肋的配置了，就是发动机自动启停功能了，90秒的时间，拥堵的城市完全不够。还有你发动机一天到晚的关上开启，难道就没有一点伤害吗？反正我是上车就关的。还有就是中控屏幕是不能触控的，你要通过它的旋钮来控制菜单栏的相应功能不是特别的方便。空调是没有A\C实体按钮的，要从系统里面去找，很是麻烦。总而言之，性价比和国产车和合资车来说是没有可比性的，毕竟关税就交很多钱，我30几万买一辆合资车动力，配置完全可以超过它，但是我还是相信雷克萨热的品质，所以我选择了它。