最满意

1、油耗、油耗、油耗当然注意满意的是这一点，当然脚法还要继续多加练习。去上牌的时候开到过4.6左右。目前在5。2、说对于当初购买这车的初衷其实对动力也不会有太高要求，反正车子也是买给老婆开的，她上班的路线比较堵正好也适用，总体来说两个字：够用。3、6年15万公里的保养，省太多太多的心。

最不满意

1、仪表盘跟大屏貌似跟在网上看到的台湾版的差距还是蛮大的。人家那个分辨率，所以这一块给我一种很强烈的廉价感…所以我宁可不要天窗…2、刹车的虚位比较多，踩下去前段是没有制动力的，多踩一点又好像太突兀了，可能是目前还没练好脚法吧。3、车内的储物空间并不是太实用，有的口子虽然开在那里了，但是塞不了什么东西感觉。4、车载系统确实不好用，所以才会有车载系统有两种，一个叫 iDrive 一个叫其他，或者说认为他不太好的原因是跟自己的三系上的操作逻辑不同，自己还没有适应。反正不是太喜欢~5、建议零售价靠27万的车子没有 LED 的远近光灯有点说不过去了吧，你自家的雷凌卡罗拉还有呢！

空间

3

空间紧凑些，我184cm 驾驶座在调整到舒适位置以后后面就放不了宝宝椅了，所以我家的宝宝椅就放在了副驾驶后面。后备箱空间其实并不太够，以我们家来说，后面只能放一个婴儿推车其他的东西只能见缝插针了。

驾驶感受

4

动力如果对比3系肯定是一般了，但是介于买车的目的不是为了动力其实也无所谓，评分只是基于对比。开这个车大多数时候需要你有一颗佛系的心，当然你要舍得下脚它还是有一定实力的。反正看身后有没有其他车，起步背后没车那就稍微慢慢悠悠点走，如果背后有其他人那还是要保证一下通行效率给重点油门的。

动力平顺性

起步油门稍轻电机介入毫无声息，随着速度上升或者油门加重发动机会介入，要不是看到仪表盘上的显示你根本察觉不到。

操控

4

转向还是很精准的，但是刹车有一点虚，刚下脚不是马上就有制动力的，所以有几次倒车我也差点撞到。这一点也是要提醒各位的。

油耗

5

加92号的油并且百公里在4-5之间我觉得很好了，再一段时间适应后期待更低的油耗。

舒适性

4

座椅很舒适，腰部支撑啥的很爽啊。但是后排的乘客就有点抱歉了。

噪音控制

据说这一代对隔音有所加强，所以也是几乎听不到胎噪和发动机等声音，可能就电机的那种蜂鸣声会有点明显。

外观

5

宝蓝色的车漆真的很美哟！

内饰

4

内饰风格比较简约是我喜欢的的类型，换挡杆给人的感觉很666。就是一个仪表盘和大屏跟网上看到境外的版本差距有点大。这一块还是有点廉价感的。

异味异响

雷克萨斯的匠心品质，给人看得见的精致感，新车到手几乎没有什么异味。

性价比

4

车贵主要在于税高，进口车的税你们懂的，当然6年15万的免费维护肯定也是包含在车价中的。

选择这款车的理由

以前跟老婆开一辆车，没生孩子以前天天送她坐班车也应付得来，但是现在有了孩子我们俩出门时间不同了所以想着要买辆车方便她通勤。家里第二辆车肯定要想着使用成本要低，要省心。有一次去游泳，我在停车场看到一辆 Jeep 的自由侠，瞬间被那个“盛世美颜”所吸引，回来查一下好像价格还不错！上班问了下自己的同事，他有一辆自由光使用起来，问问他保养啥的怎么样，但是他告诉我上次去保养，4s 店给他少加了机油，本来要加5升的4s 只给他加了4升，另外1升去哪了你们懂的。果断 pass 掉！后来朋友推荐 A3，其实一开始买第一辆车的时候也去试驾过，差点就买了。但是看车嘛，尤其是第一次买车对于预算的想法你懂的。后来想想德系车不一定省心想想还是算了。后来想想还是混动的车，得益于我们这边一个电台整天做雷凌的广告把它植入了一些段子，所以也打过雷凌和卡罗拉的主意。统统以上！仅仅是在脑中看了一下车都没实地去过4s。后来的后来经过一系列思想斗争及正好在之家看到 ct 更新的消息，我才把心中沉寂多时的想法提了出来：媳妇儿！去试试 ct！然后试着试着就真的买了，而且各项要求都基本符合自己的需求。