最满意

外觀大氣科幻。內飾精緻，進口品質，混動安靜無聲的起步，以及用電行駛的寧靜。在那夜空中的底下，只有你慢悠悠的行駛而過。

最不满意

這個級別的車了，為什麼不用18~19的輪穀，還不能選馬克音響，不能選通風座椅，不然我都想選裝，等久一點都沒事。最重要的一點就是加價。

空间

5

內部空間真心夠，在大也是規定五人，而且我做進去感覺不會輸給我另一台德系車子，坐起來舒適中帶點沙發感，短途長途我覺得都沒問題，而且後座基本沒有凸起，中間坐人也不至於不舒服。

乘坐空间

我177，座椅調到最低還有一個拳頭的空間，後排也非常的寬裕，後座完全沒問題。家裡有小孩一家五口剛剛好。

储物空间

放東西的空間，真心的少，沒有另一台德系SUV來的多。後排中間扶手還不能打開放手機，這有點說不過去阿。。。而且後排好像沒有USB接頭，我找不到充電的地方。

驾驶感受

4

評分只能給各位做參考，由於我兩台車換著開，一台渦輪一台油電，駕駛感受完全不同，用我的感覺來說油電開起來，起步是可以的，但初段過後真心覺得動力就是開起來很舒服，非常平順，你不會有那種想要超車或是跟人計較的衝動，完全可以在市區感受到不同的駕駛。

动力平顺性

動力非常平順，不過有一點特別說一下，在電動模式途中發動機介入時動靜會有感覺，大概就是抖一下，本來以為是變數箱問題，想想E-CVT的平順性是有目共睹的，這應該就是發動機啟動時的抖動，類似於起停時的感覺。

操控

3

這車不是用來飆車的，是用來享受的，所以操控不操控對我來說毫無用處。

安靜的在車內吹冷氣才是中庸之道。

底盘及悬架

底盤懸架我特別說一下，這車子在凹凸不平的路面的回饋就是那種Q彈，就像是珍珠奶茶的珍珠一樣，咬下去會有一種彈性在，然後你會想繼續咬，不會膩，就是這種感覺。可能我車子開的少感覺有點奇妙，反正我不會討厭這種感覺，反而有點喜歡。

油耗

5

油耗目前大約8,多，還在降低中，因為有強迫症，所以基本都在想辦法降到5.多，能省到網上說的4,多可能需要一陣子才能達到，跟另一台渦輪車比較的話，現在油耗差不多。但渦輪的油耗最低就是百公里8.6，油電的是一直往下掉，越來越省，目前也在學習這台車子的駕駛習慣。

舒适性

5

開起來很舒服，不會因為路面凹凸不平而感覺不愉快。反而有一種還想再來一次的感覺。。。由於我沒有在行駛的時候坐後排，不知道後排的感覺，由於後排可以調整角度，家人上車坐下去沒多久準備睡覺。

空调

這冷氣比我另一台冷氣強多了，風量一就感覺是我另一台車的三格風量，完全適合南方阿！！

座椅舒适性

座椅的優點就是舒服，但不是真皮這點有點過不去，再來就是透氣度不夠，沒有打孔，在南方使用真心背後濕一片，也不能選裝通風座椅，這是遺憾之一

外观

5

外观真心大气科幻，在路上除了颜直特高，回头率基本百分百，我提车当天回家，表妹看到，就说这车子好看到不行，说她很喜欢，瞬间心情好到想带她出门逛逛，让她感受车子的内外兼得感。

内饰

5

内饰做工精美，在细节上非常到位，尤其是银色装饰条，在不同角度不同感觉，每次看每次觉得弄的特别好看，还有那中控的冷气钮，手感好座椅缝线很归正，最重要的是红色内饰大爱。

性价比

3

只要喜欢，就是值得，在选车的过程，觉得性价比还是可以的。

选择这款车的理由

從德系，日系，法系，美系全部看了一次，看了看最后是在奔驰E系，宝马新X3,五系,沃沃CX60，奥迪新Q5，雷克萨斯ES300h，NX300H内选，选的第一批淘汰的是轿车，再来是奔驰宝马奥迪，最后就是CX60跟雷车比，最后还是选择了省心的雷车。其實家裡有德系車了，最早也是開日系車的，這次在選擇買車的時候就是回歸日系，最重要的就是老婆喜歡。