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东莞车友8514935: 双离合就是好,提速平稳舒适,没有顿挫感,城市油耗在12升油,
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双离合就是好,提速平稳舒适,没有顿挫感,城市油耗在12升油,

东莞车友8514935

途昂 2017款 330TSI 两驱豪华版

2018-04-20 首次发表
  • 1200km
    行驶里程
  • 11.0L
    百公里油耗
  • 32.80万
    裸车购买价
  • 2018-03
    购买时间
  • 茂名
    购买地点

最满意

最满意的就是空间了,而且还有第三排,七座的,完全超越同级别其他车型。再有就是底盘高,动力足,平时我经常跑工地,工地的路况比较复杂,途昂可是给我省去了不少麻烦,各种路况应付得心应手,上比较大的坡的时候感觉动力有点不太够用,其他的乡村道路,城市道路等正常的路段动力表现都很好,毕竟不是纯种的越野车,动力表现也可以接受。

最不满意

最不满意油耗,油耗高的出奇,可能是因为我经常跑工地,路都比较难走,经常轰油门的缘故吧,综合起来平均油耗在10个油往上。另外就是内饰不满意,30万价格往上的售价,虽然加了电动踏板,办下来将近40万,内饰还是没有一点新意,仪表也不是液晶的,座椅通风,座椅按摩这些功能都没有,实在是有点不应该。

空间
4

个人感觉空间与酷路泽差不多,每一个坐我车的人上车第一句话就是,我擦,真特么大,后面第三排座也宽敞,第三排立起来后,尾箱还有不少的余量,空间感与MPV差不多空间就看图说话吧,不用过多去形容请忽略后面的黄毯子,其实我也是受害者,被宣传图片给骗了。纵深感

驾驶感受
4

之前看过许多提车作业和车评的测评,都说动力够用,我想告诉大家,不要只看网上的评价,要自己深度试驾一下,途昂的动力根本不够用,只能说勉强,长途还不错,跑起来以后在加速或超车都不错,油门深踩加速有力,超车也不会拖泥带水,符合我对它的预期,但在市内开,这个动力就感觉不温不火,刚起步都感觉车有点抖,总之这个车的动力很一般,如果你的车是自吸大排量的,想换车要买2.0T的途昂请先去试驾一下,确定你能接受在买,因为开惯自吸大排量的人,对途昂这个动力的差异和发动机平顺性需要适应一阶段。动力够不够用都是因人而异的,但这发动机配这么大的车真有点勉强,只不过油耗还是挺喜人的。

操控
4

这么大的车,说实话,开起来特别灵活,转向轻,但精准,而且方向盘圈数少,只是车有点大,不方便停车,也总开酷路泽,感觉体型差不太多,所以在尺寸方面也没感觉有什么不方便,就是习惯问题。

油耗
3

大众节油技术按说是不错的,不过途昂的油耗实在不敢恭维,动不动就超10个往上,就算时高速也有89个左右,平均下来10多的油耗真是不太满意。

舒适性
4

悬架调教偏舒适,说白了还是一款城市SUV,和越野车丝毫没有关系,坐在车里感觉很舒服,座椅软硬适中,悬架对路面的颠簸过滤好,基本上在车里感觉不到路面的颠簸,就算是坏路,车身的动作也比较小,舒适性表现尚可。

外观
4

外观只需要两个字就能形容,那就是大气!造型不夸张,外表给人敦实厚重的感觉,坐在里面觉得很安全,站在外面看着很舒服,而且上汽的装配质量也非常好,挑不出什么毛病。喜欢这种排列方式。白天的行车灯还是比较明显的。夜晚的线条很迷人,识别度很高,让人离远一看就知道是大众。

内饰
4

内饰给三星还觉得低,给四星还觉得高,怎么说呢,典型大众的风格,说不出有多好,但也不差,毕竟车的尺寸在那呢,内饰就算一大遮百丑吧,用料就那么回事,但做工还是不错的。白天的中控夜晚的中控

性价比
4

预算四十万之内的大型SUV,将就实用性,不注重内饰配置的话,途昂的性价比完全在同级别车中名列前茅,值得推荐。选装配置:自己选装了电动踏板,平时家里有老人,为了上下车方便,毕竟途昂的离地距离确实有点高。

选择这款车的理由

大方,内部空间大,配置齐全,隔音效果好

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