最满意

底盘调校，稳稳的，操控转向灵敏。最满意的要数科鲁的腰线了，流线型非常的好看，有一种要飞起来的感觉。也符合年轻的整体的运动和时尚感。

最不满意

科鲁兹的动力方面或许有一点点的不足，主要是本身的自重略胜同级别的其他车型，这也使得小科开起来更加稳重，更具安全感。整车的综合油耗相对有点费油。后排空间略显紧凑，轮胎是玛吉斯的，车身侧面上面和下面都有防撞钢梁。再就是大灯的灯光太暗，照明效果一般。前雾灯都没有。

空间

5

空间的话，个人觉得家用完全够用了，本人1.73的身高在前排驾驶座调好的情况下，后排空间应对家用绰绰有余，要说跷二郎腿那可能有点夸张，但家人乘坐 腿部空间还有一拳半，头部能有三到四指的的空间 2700的轴距。

储物空间

主驾左侧带有封闭式储物格，可放个小件物品，不易掉落，整车多达8个多左右的大小储物箱

乘坐空间

身高1.73体型偏胖的我座椅调到最高位置，并且调节好合适的驾驶姿势后，前排头部空间都还有一拳三指左右。

驾驶感受

5

车身比前级车减轻了120斤，车身的多线条设计，前下沉式前脸，降低风阻的同时，对推动力和油耗都有了不错的表现，功率84，扭矩146，1.5LSIDI顶置直喷发动机配备了6AT GF6第三代的变速箱，发动机与变速箱匹配非常吻合，加速没有丝毫顿挫感！

加速表现

作为一辆家用车，我认为新科鲁兹是合格的，加速轻快，升挡积极，油门和刹车踏板的力度也符合一般人的使用习惯，百公里油耗也还算比较省，如果用来日常通勤，它不失为一种选择。百公里加速12.5

动力平顺性

堵车时，智能启停介入的很及时，将刹车完全踩死时，智能启停就介入了。

跑高速

6AT变速箱与发动机匹配的非常好，加速非常平顺，丝毫没有任何感觉换挡了，跑高速，我通过行车电脑设置的120码示警，当速度达到120码时行车电脑就会自动报警，再也不用担心超速而面临的罚款单了！！！

操控

5

操控方面还是非常不错的，车速在60的时候转弯时，车身不会出现大的倾斜，整车采用跑车的地盘调校，更注重运动性，采用了电子助力，使操控更加灵活。

山路

在连续的山路转弯过程中，需要踩刹车来减速转这些连续弯道，刹车片发热了，丝毫不影响它的刹车性能，刹车辅助还是能够及时地制动！

油耗

4

162公里，加了100块钱油了，总体来说，这个油耗是完全可以接受的，毕竟这个车的整车质量在这了，对于我来说 比较喜欢这个车的一大原因是 这个车的安全系数完全是让我放心的，开着它 心里踏实了很多，面对 如今的油价下滑，更划算啦?。

舒适性

5

扭力梁非独立悬挂舒适型表现确实不如以前了，过于偏硬，一个A级车2700的轴距后排空间杠杠的，总的来说，小科是一辆非常不错的家用车，设计时尚，外形大气稳重，肌肉感十足，内饰方面易打理，车内.座椅采用人体工程学设计元素，包裹性好，非常合理且实用。

噪音控制

发动机表现还好，就是玛吉斯的胎噪确实大了一点。。。

座椅舒适性

前排座椅6向手动调节，非常实用。唯一就是座椅是布料的。不耐脏

外观

5

漆面厚实，外观方面真心的大气，时尚，上市好几年了，以现在的眼光看上去还是那么的诱人，很有国际范，肌肉感十足，车身线条感十足，是80后.90后的首选对象

车身造型

下沉式车头，多线条式腰身，高大气车尾！！

车灯设计

卤素大灯，真鸡肋，带个透镜都好一点，散光，看不清。大灯表现一般！！

内饰

5

内饰一般，雪佛兰车的硬伤，建议中控台加多点软塑，用多点皮料，布料太不耐脏了。我的是加装的皮座椅

多媒体车机

mylink7寸的高清屏，但可惜只支持苹果carplay，我老婆手机才用的上，可怜了我的国产机。

性价比

5

价格优惠确实多。合资车9万多块，性价比确实是实惠。。9万多左右区间我们能够买到许多车，特别是自主品牌车型。然而，综合历史、品牌价值、研发技术与造车工艺以及日常使用需求，雪佛兰科鲁兹无疑优点相当突出。它能够在产品价值，用车价值上为消费者提供最大化的效果

标配配置

标配电子手刹，智能启停，4轮胎压独显，安全4气囊，博世间歇式无骨雨刷，

选装配置

我加了个倒车雷达，这个功能还是挺实用的，报警特别及时！

期待的配置

标配版加个百度carlife这样就不用分苹果跟安卓了。

选择这款车的理由

昂克赛拉，威朗，最后还是买了这款车，性价比高，主要是对它的操控性满意，试驾之后，就不考虑其它车了。