最满意

最满意的当然是外观，外观套件加身 GS独有的深蓝色 一丢丢响的排气。这些都说明了一点。这不是一辆普通的君威。这是一辆君威GS。

最不满意

说不上不满意的地方，本身选这个车，就是一种非理性的选择。爱它，就要接受它的缺点。

空间

4

我167的个子，前排靠前的比较厉害。平时就一人再开，空间这种东西就不要太奢求。同价位迈腾、帕萨特、雅阁都是空间很宽敞的车子。但这些车子无法给你带来加速的畅快感。

乘坐空间

GS特有的前排座椅，包裹性一流、但它的背面就是块硬材质，后排乘客膝盖会直接顶到。

AGR座椅，新GS一个特有的座椅，好像什么赛车座椅。乍一看和保时捷的座椅很近似。

驾驶感受

5

动力不多说。2.0T高功率发动机，超车有信心。一般的车子都不会跟你来赛一赛的意思。高尔夫GTI是不是都是飙车党，路上遇到都会跟你玩一会儿的。

动力平顺性

低速跟车的还是会有明显的顿挫感，高速超车有信心，只要踩下油门。

加速表现

日常加速没问题，油门踩多少给多少。就是倒车时候需要特别注意。涡轮增压的车倒车乏力，不踩油门不太动，踩多了车子会冲，得特别注意。和朋友的老款A4L一样。

操控

5

方向盘转数比一般的车少点。低速打方向很轻松。

油耗

4

目前给车子加的是95号的汽油。论坛里看到有说加98对发动机更好。无奈小地方98没有啊。其实95号加加也够了，毕竟不是超跑。

舒适性

5

悬架很硬，过减速带一定要慢，不然后排乘客会很难受，直接弹起来。最好可以加上类似大众DCC主动悬架功能，这样让车更聪明点。

空调

制冷效果很快，这个得表扬一下，但新车买来，车内气味还是比较重的。

个人习惯这种可以带旋钮的实体按键啊。上一代君威空调调节是触摸式的，盲操作麻烦不说，还会误按到。

噪音控制

马牌MC5算是马牌的运动胎。和凌渡GTS上的一样，噪音嘛还在接受范围内。

马牌CC5算是马牌的运动胎。和凌渡GTS上的一样，噪音嘛还在接受范围内。

座椅舒适性

前排座椅腿托是个好东西，可以把膝盖下面都有个支撑，长途开开很舒服。

前排座椅腿托是个好东西，可以把膝盖下面都有个支撑，长途开开很舒服。

外观

5

外观比老款好看很多，两边的獠牙装饰比老款更大。车头更扁一点，视野好一点。

外观比老款好看很多，两边的獠牙装饰比老款更大。车头更扁一点，视野好一点。

车灯设计

LED大灯够亮，带辅助照明。这个辅助照明有别于雾灯补光，是大灯里一个灯组补光。所以效果比大众的雾灯补光效果更好。

车身造型

轮毂没有海外来的好看。喜欢老款昂科威的19寸轮毂，但没法放在君威GS上，可惜。

做工车漆

GS独有的深蓝色漆。阳光直射下有点紫色的反光。

GS独有的深蓝色漆。阳光直射下有点紫色的反光。最喜欢这个角度。

内饰

5

内饰和普通的君威差不多，唯一区别就是GS中控部分是有红色缝线。

全黑内饰，就是酷。

手感材质

方向盘手感很好，论坛里有介绍换碳纤维方向盘，但改装风险太大了。方向盘拨片太小了，，可以做的更大一点。

方向盘手感很好，论坛里有介绍换碳纤维方向盘，但改装风险太大了。方向盘拨片太小了，，可以做的更大一点。

异味异响

新车异味大啊，我都买来一个多月了，坐进车里还是一股子新车味道。

性价比

5

选择君威GS本身就是不理性的选择。同价位你可以选择的车子很多。比如高尔夫GTI，著名的小钢炮，刷ECU后加速很猛。不选择高尔夫GTI的理由就是它是两厢车。凌渡GTS之前也考虑过，但这个车空间比君威GS还小。就PASS掉。

期待的配置

想要个后备箱感应打开的功能，就是脚一扫后备箱就会打开那种。迈腾有的。希望可以加进去。前排USB接口只有一个，小改款的时候可以再增加一个，这样就不会抢来抢去了。

标配配置

自适应巡航有，但这个功能不太用，我还是相信自己的脚。盲区监测这个功能很好，因为后视镜为了整体造型，所以尺寸比较小。可视面积不像一般车来的大。

鸡肋配置

方向盘拨片尺寸小不说，属于一年都用不了几次的功能。

选择这款车的理由

考虑过新英朗和君威。当试驾完君威GS后，发现自己那颗深藏的心被点燃了，果然男人对速度的追求是没有止境的。