最满意

外观大气，空间大，7座刚好满足全家出行需求。 2.7T、V6双涡轮增压，动力强劲。 驾驶操控灵活，有可变转向比，车虽大，但转弯半径不大，调头非常方便。

最不满意

驾驶座坐姿每次上车都觉得不舒服，特别是右边大腿，开了将近1700公里，才找到比较理想坐姿。 论坛里各种天窗漏水、漏油，希望不要发生。

空间

5

本人170cm ，家里人也没高个子，空间一二三排都试了一遍，还不错。 随着小孩长大，原先的福克斯空间已经非常拥挤，还有就是家里有二宝，5座已无法满足全家出行需求，锐界7座的空间完美解决问题。

储物空间

储物空间自认为已经满足日常使用了，平时也没太多东西没事往车上塞，尽可能的保持车厢内整洁些。

带着家里小妞等人，让她在后备箱里玩会

放行李

提车刚一个多月，目前还没载过7人，三排一直是放倒状态。 日常也就一个储存箱+1件水。

路边刚好有个位置晒晒太阳通通风

驾驶感受

5

2.7V6双涡轮，动力那叫源源不断，目前磨合期，高速一次超车，没注意就上了155，赶紧松油门，感觉120以上再提速随叫随到

操控

5

驾驶操控灵活，有可变转向比，车虽大，但转弯半径不大，调头非常方便。 得益于扎实的底盘调校，转弯侧倾控制得比较好。 方向盘很轻，比家里11款福克斯轻很多，刚开锐界时还有点不习惯那么轻。 高速路上行驶非常沉稳，整体驾驶感受就是让人充满自信，有种希望更进一步达到极速的欲望。

油耗

4

2.7V6，油耗高已有心理准备，新车磨合1993km时综合油耗10.9L/km，新车性能还在适应阶段，基本上油门轻踩，适时收油滑行，主要90%高速，10%城市（不是很堵的路段）。整体表现满意。

行车电脑1用来记录单箱平均油耗

行车电脑2用来记录总的平均油耗（从行驶了100km多开始清零统计）

舒适性

4

个人感觉舒适性还行，也没坐过、试驾过锐界的对手汉兰达，没有对比。 驾驶座坐姿每次上车都觉得不舒服，特别是右边大腿，开了将近1700公里，才找到比较理想坐姿。 加装了踏板，方便家里老人小孩上下车

驾驶员座椅右侧大腿的位置真的不太舒服，不知道国外的锐界是不是存在一样的问题，还是长安给弄出来的问题

提车前一天晚上销售帮拍的踏板

提车前一天晚上销售帮拍的踏板

空调

空调制冷效果很好，还有座椅通风，再也不用怕长时间驾驶屁股热得难受了

噪音控制

锐界NVH控制各种试驾大咖都说好，没毛病，就是好。只是ANC主动降噪功能从哪可以看到是否启动？

外观

5

外观大气。

提车当天拍的正面照（旁边是待提车的二豪）

侧面照

2.7T V6旗舰尾标，彰显身份。

车灯设计

全车LED 灯，头灯带随动转向，提高夜间转弯可视范围，安全性得到提升。 自适应远光灯，还需要适应，高速上只要前方有尾灯，立马会用小黑影遮挡前车所在区域，但是道路两侧依然保持良好的照明。如果养成好的车灯使用习惯，建议不使用自适应远光灯，只要会车或者跟车距离150至200米左右，手动切换回近光灯，这样自己对前方路况心里有底些。

内饰

4

旗舰独有的真皮内饰，感觉高档，但是后期保养估计也得花心思花银子。 另外就是被吐槽最多的装配工艺，真是有待提高，也就好在之前开的福克斯已经习惯了。

性价比

4

原定车型plus ，等车遥遥无期，等车1个多月后销售说有2017年5月的2.7T V6旗舰，车价35.98万（实际就是44.98万原价打8折），按论坛车友们的7.5折实在砍不下，最终35.5万车价成交，价格也还算满意。2018年1月官降后，锐界性价比已经很高了，因没能7.5折减一星。

选择这款车的理由

30万-40万之间7座SUV 也就几款，汉兰达、酷威网上看了看配置、评论、试驾视频，pass 掉，之后一直关注锐界，整体配置、空间、底盘调校、操控，都符合购车需求。 对比了18款和16款的配置没有本质区别，但16款性价比高。 按目前国内控制排放的趋势，V6发动机的车型将越来越少。