1.8万公里全新科鲁兹车主用车真实体验
科鲁兹 2017款 1.4T 两厢 双离合领锋版
2018-05-08 首次发表
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暂无行驶里程
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7.8L百公里油耗
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16.99万裸车购买价
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2017-02购买时间
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重庆购买地点
最满意
外观,正如雪佛兰宣传的一样,令人心动的造型设计。我本来是去看全新科鲁兹三厢车型,我一踏入展厅,正中央摆放的正是刚上市不久的全新科鲁兹两厢车型,前脸轮廓线条分明,锐利的前大灯和镶有22颗LED的日行灯配合在一起,就有一种蓄势待发的气势。侧身从后到头的俯冲设计,配合17寸的流光亮银轮毂,短小精悍,轻盈灵活,整体充满了热血运动的基因,我一下子就被吸引了。
最不满意
要说最不满意的地方,就是顶配的大灯还是卤素灯,后视镜不能电动折叠,确实是一个小小的遗憾。
空间
4
车身宽1.8m,轴距2.7m,在紧凑型轿车里面算是最大的了。本人身高1.75m,不算高,也不算矮,肯定高于全国平均升高,在驾驶位置调好的情况下坐进后排,腿部空间还有两个拳头的长度,后排中间凸起高度也还算低,可以接受。后备箱容积稍微小了点,没办法,谁叫我买的两厢,只有256L,为了运动造型难免牺牲一下,不过尾箱开口大,放东西拿东西还是很方便的,平时自己也装不了什么,所以综合还算满意。
前排宽度合适,根据自己的驾驶习惯,前后上下腿部支撑靠椅腰托头枕十项调节座椅。
后排前后也很宽松。
开口大,容量小。
驾驶感受
5
这款1.4T顶置缸内直喷的全铝发动机,动力没得说,140匹马力,240牛米,配合通用的7速DCG双离合变速器,再加WTCC运动地盘调教,确实让我在马路上飞一般的感觉,仪表盘速度表250Km/h的峰值,本人体验过210Km/h,还在不断突破,当然肯定不做到250。前期起步稍慢,1700转一但涡轮介入,后劲就十足。变速箱换挡很平顺,有人说双离合抖动比较大,顿挫感很强,那是因为还没有用过通用这款变速箱,变速箱CPU模块采用外置设计,避免温度过热而影响变速稳定,目前通用车型都还在运用,包括新出的君越和昂科威。
汽车小心脏,发动机舱布局紧凑合理,无明显走线裸露。
内部测试数据!炸裂
操控
5
科鲁兹采用的是电子随速助力转向,低速轻盈高速沉重,随速度的变化而变化。路面反馈相当清晰。科鲁兹地盘才用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁悬架和增强型瓦特连杆,在快速过弯的时候,很好的稳固了车身的倾斜。17寸的轮毂和225的马牌运动轮胎,抓地力强,四平八稳,让我开起来真的如履平地。
油耗
5
目前开了1.8W公里,7.8的综合油耗表现,和朋友的日系车比也不落下风,甚至更低,本人主城用车,主要上下班,跑高速油耗更低得下人,当然我们只比较综合油耗,有图有真相,油耗很满意。
真实表现,不是我有好节油,是车有。
理想的油耗表现。
舒适性
4
低速过减速带科鲁兹振动稍大,地盘偏硬,还能接受,科鲁兹本来就是注重车身稳定的车型,带来操控的良好体验必然会损失一部分舒适型。座椅包裹性强,腿部支撑好,开久了也不会疲累。热天空调制冷也很快,座椅加热倒是没怎么用,不过我家人坐上来,还是给他们用上了,效果不错。
包裹性不错
全真皮桌椅
外观
5
第一就是冲着外观选的。从科鲁兹的外观线条上无疑流淌着年轻、活力、运动和激情。再配上独特的冰河蓝颜色,更加炫酷。一对鹰眼如水钻的前大灯,就这样征服了我。而且前雾灯还是带透镜的,这个真是少有的配置哟。
正脸帅气!
45度无死角!
侧面拉风!
内饰
4
内饰风格简约,仪表盘双炮筒式设计搭配蓝白灯光显示,中控门板飞翼式设计,运动敢十足。真皮三幅方向盘,手感很好。不足的地方中控台塑料感很强,但触摸到的地方都用了真皮装饰,中控采用了7寸高清显示屏,蓝牙、导航、倒车影像、手机互联、视频播放等功能齐全,触控灵敏,反应快。没得明显的异味和异响,整体看起来还不算掉档次。
硬塑、真皮、钢琴烤漆、镀铬亮条组合搭配,还行。
门板也有真皮包裹。
性价比
5
原价169900的顶配,优惠3万,送了贴膜,脚垫,行车记录仪,延保一年,还有头枕之类的小东西,还算满意。科鲁兹全系标配7寸中控屏、电子手刹、车身稳定系统和独立胎压监测这些实用配置,我买的顶配,配有一键启动、自动头灯、定速巡航、电加热后视镜、电动座椅、座椅加热、导航倒车影像、自动空调、盲区报警、前后雷达、自动泊车等配置,相当丰富,只不过觉得自动泊车这个功能配置有点鸡肋,用了1年多得车,还没用过这个功能,当然也有欠缺的功能,比如LED大灯和电动折叠后视镜,要是加上就更完美了,希望以后厂价考虑加上
电子手刹,发动机启停,电子车身稳定系统,自动泊车。
一键启动
多功能方向盘
选择这款车的理由
我是一个热情澎湃的青年,有激情有活力,科鲁兹就是象征着运动、激情,我为征服赛道而来,选择科鲁兹而来。
购车1年4个月后追加口碑 | 2018-06-14
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20030km行驶里程
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7.7L百公里油耗
油耗
日常上下班,30公里路程,有点拥堵,单面路程40分钟,比上次油耗降低了0.1,难道是技术好了降了?
保养
目前只做了常规保养,毕竟里程才两万公里,用的嘉实多极护。
故障
还没发现故障,暂不评论。
吐槽
前雷达探测距离比后雷达更近,车前面没得摄像头,让我距离估计不足,车头碰了下墙壁,经常容易触碰,这最让我头疼。
VR视角看口碑
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