小身板,续航一般,适合上下班等家用途,不能跑长途
北汽新能源EX 2018款 EX360 新潮版
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2000km行驶里程
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14.0kWh百公里电耗
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9.89万裸车购买价
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2018-04购买时间
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苏州购买地点
最满意
要说最满意的应该就是电耗吧,相比于油车来说要省很多,起步比较快,安静无噪音,空调给力。
最不满意
最不满意的就是续航以及充电了,续航介绍说综合327,基本上上下班市区高价开开我开过最多的也就335左右,再说充电,快充的话一定要注意,介绍说“便捷充电/体验新标杆/一次续航最高可达398公里;标配充电桩,7.5小时充满,晚上充电白天开;在外快充,半小时可充至80%;若选配随车充电宝,普通插座就可充,15小时充满;三种充电方式,加上可快速寻桩导航、监控充电、快捷支付的“ 充电吧”app,让您真正远行无忧!”,这个是官网原话,注意,快充半小时可充至80%,我是实验过,国家电网的快充47分钟从30%充到了80%,快充是336V120A,慢充的话 充电宝是350V7A的充电标准,标配的充电桩是360V12A,不知道这个参数能给大家参考带来多大帮助,其实内部空间也不是很满意,这个倒后面空间那篇在说。其次不满意的地方是没有电动折叠后视镜,天窗不会自动关闭,自动雨刷感应不是很灵敏吧,倒车轨迹不会变,座椅比较硬,车里的味实在太大,到现在拿车都一个月了还是刺鼻。
空间
4
乘坐空间基本满意,但是储物空间就别提了,官网介绍的“21处储物格,随行物品皆有归属490升超大后备箱,更配备四六折叠后座椅,可随机应变、承载更多”21处只是放放茶杯这些东西啥的,490升的超大后备箱应该是算上了座椅放倒的容量吧。
驾驶感受
4
动力方面还算可以吧,基本满意,但是复杂路况最好不要去尝试,正常的城市道路以及乡村道路都没问题的。提速还算不错,
跑高速
跑高速的话目前只跑过一次,只跑到了100码,在100码的车速下电耗差不多在14.5左右
操控
4
方向盘感觉上转向有点硬,但是弯转回来后回的又感觉太快,可能个人操作习惯不一样吧对于此车的黑科技吧,不会使用,也没人教.....
续航
5
正常就是市区高架跑跑,早晚堵堵车的路况,80码以下速度,前段时间开到最低是12KW/100KM,这2天热了,开开空调,都是在15KW左右,
充电
便携充电宝充电实在是慢,一个小时充2-3度电,标配的应该还算可以吧,停一晚肯定能充满的,快充 目前我充过最快的是120A电流。从30%-80%用了47分钟吧
这个是充了31度电的时间
舒适性
3
靠背比较硬吧,开时间长了后背不是很舒服
外观
4
自己不是外貌协会的,对外观没什么太高要求
内饰
4
内饰还可以吧,都一样,就是这个材料上面不知道是不是甲醛含量太高,都一个月了 味还是很刺鼻的。
性价比
5
性价比差不多,毕竟10来万的车子,反正一句话,自己用上下班比较方便,相比于油车要省不少,但是这可是一次就出了10来万啊,长远打算应该是省钱吧
期待的配置
希望厂家能改进后视镜折叠,自动关闭天窗,要是能给我们车主免费升级下就好了
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行驶过程
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时跑偏
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时跑偏
- 行驶过程-驻车制动异常(手刹、电子驻车等)-制动力不足(太松)
- 行驶过程-车子底部异响(非刹车时)-前面
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足(变软)
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操控不易理解/使用
- 功能操作-雨刷/喷洗器-操控不易理解/使用
- 功能操作-天窗-操控不易理解或使用
- 功能操作-自动泊车入位-不易理解/使用
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地图信息缺失
- 电子设备-导航系统-地图信息缺失
- 电子设备-导航系统-错误路线指示
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腰部支撑调整不易理解或使用
- 座椅-驾驶座-腰部支撑调整不易理解或使用
- 座椅-驾驶座-椅背靠背斜度调整不易理解或使用
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风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
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6000km行驶里程
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13.8kWh百公里电耗
电耗
基本就是跑市区,跑高架,上下班,拿车2个月平均每天100公里,正常3天一次充电,一次在40度左右(没有完全用完电),现在夏天经常开空调,空调开启后 开始的电耗会显示在20KWh/100KM,后面匀速的跑一段时间就会降下来,正常开空调不是很猛的踩加速踏板的话保持在13-14左右的。
充电
用的是配送的家用充电桩,充电速度还算一般吧,反正晚上10点左右充电,早上起来用车肯定是满的,因为是连接家用电,电表一定要去电网升级,要不然在充电的同时家里的什么大功率的电器比如空调,热水器就别想用了,会跳电的。开始说可以远程控制充电的,但是实际送过来安装的充电器是不能远程控制充电。
冬季续航
现在是夏天,所以不知道,我身边的很多朋友都问我,担心冬天电池的续航能力,我的回答是厂家给出的说明是说有预加热系统,能保持跟夏天一样的电池使用条件。
跑长途
之前就跑过一次的长途,从苏州-上海,来回全程在300公里左右,全程高速高架,高速110KM时速,高架80KM时速,一个来回全程后还剩50公里的续航,要说充电的话在这段路程没有去充电,但是查了下,基本在江浙沪境内的高速服务区都有充电服务站的,应该算方便吧唯一担心的就是自己要算好服务区的路程,万一有哪个服务区的充电桩暂停使用就完蛋了......
保养
暂未做保养,
故障
故障没什么大故障,就是在稍微颠簸的路上行驶,前操作台那里面不知道有什么东西被晃的咕吱咕吱的响,不知道是什么原因
吐槽
暂时还没有开过太远的长途,就是从苏州到上海在回来,全程没充电
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9600km行驶里程
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14.5kWh百公里电耗
电耗
正常都是跑跑市区,高架道路,遇到上下班的高峰期堵堵车啥的,不开空调都是在12.5左右,开了空调基本保持在14.5-15.5KWH/100KM。反正充满电 开空调跑掉的里程加上续航剩余 在330左右。
充电
充电的电量跟官方数据有差别的。记得买车时候4S电给的数据是从0充满需要48度电,我这从27KM充满用了49.52,不知道是官方数据问题还是配送的充电器计量的问题。
还剩余27公里的时候充电的
充满电消耗了49.52度电,
保养
暂未保养,还有400公里就得保养了
故障
暂无
吐槽
暂无
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19250km行驶里程
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17.0kWh百公里电耗
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免费1次保养
电耗
车子刚拿到手的时候是4月底,那时候跑市区能跑到380-400KM,高速开空调能跑320-330KM,直到10月5日那天,突然的一下子掉里程很多,跑高速只能跑260KM,电耗高到吓人的19.5千瓦时/百公里,回头来到4儿子店里各种检测浪费我大半天时间,说没问题,是因为我在高速上用了S档在跑,他们所谓的综合工况318KM是要D档跑出来的,而且宣传的时候说是综合工况是327,说明书上写着318,然后目前我日常用车现在跑市区只能跑310左右,在也跑不到以前的数值了,4儿子又告诉我说现在天气冷了..........................有图有真相
充满电跑306公里
冬季续航
现在苏州的气温还是在10几度的,续航都这样了,要是大东北的零下几十度 估计车子都不要跑了
看看这个电耗,
11月份这个气温 充满电 出发直接就掉电厉害的
保养
第一次保养就换了齿轮油,其他啥也没有
故障
没大故障
吐槽
售后不是很给力的
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22129km行驶里程
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19.0kWh百公里电耗
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免费1次保养
电耗
现在苏州的天气最低也就在零下1度左右,正常的不开空调的电耗在15-16,开空调的话在18-21之间,这个要看速度了,要是速度在80码左右的话电耗都是在20以上的。
充满电是280,跑165,剩40公里,4S店的人员跟我说着属于正常现象
保养
就一次换齿轮油,其他的也没什么好保养的吧,
故障
经常有小问题,前段时间充电口的一个胶圈掉下来了,说要换整个充电接口,然后经常会卡住充电枪,座椅放下来 就没办法恢复了,按钮谈不上来
这个就是座椅放下来后没办法恢复的按钮
这个是充电口的胶圈,
吐槽
售后根本不敢告诉我们冬天能跑多少,低于多少里程续航可以换电池,我都问了几十回了 就是不告诉,然后续航低了,总是说没问题的。要不就是说来店里检查一下,然后耽误个一两个小时后说一切数据正常。
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