最满意

配备全，该有配置都有了，恐怕主动安全配置50万以内进口车找不到第二个配置这么全的了。HUD平视系统，AVS自适应可调悬挂，ACC自适应巡航系统，预防碰撞系统，方向盘加热，盲点侦测和倒车行人侦测等等。另外保养免费，雷车服务一流。

最不满意

1. 车载系统的软件反应慢，像10年前的win2000系统 2. 可调悬挂不是高低可调只是自适应，即使普通模式下悬挂也略微偏硬，可能是整个车定位年轻运动的原因 3. 腰靠不能上下调节只能前后，而且感觉调节范围不大。另外副驾没有腰靠。

空间

4

前后排纵向空间都不错，正常坐姿下，后排还有两拳左右的腿部空间，在同级别的SUV中已经感觉非常出色了。中间无突起。但是前排横向因为中控的设计会有点局促，尤其对胖子来说。

放行李

行李箱空间因为溜背造型，而且我喜欢把后排座椅靠背放到最躺的原因，并不是非常理想。然而第二排稍微调整下以后还是非常能装的。

驾驶感受

4

之前试驾过无T版本太弱了，感觉带T的虽然跟之前开过的跑车比弱很多，但平常驾驶，山路超个车还是搓搓有余的。一过3000转涡轮介入以后感觉动力充沛，配上sport+模式还是很有感觉的。

操控

4

方向盘手感很细腻，很有运动车的感觉粗壮且带换挡拨片。速度慢时候轻，速度快时候略重而且路感反应不差于一般的轿跑。高速过弯时候车身侧倾对于一台suv来说抑制的很好，虽然有推头的现象但是只要略微收油门马上就能改出。防滑系统介入的速度也很快，即使驾驶员粗心大意也不容易出事。

山路

山路跑起来一点也不吃力，轻轻松松可以秒掉大多数的家用轿车。

油耗

4

综合油耗没有下过11，高速跑差不多能到9，10，但一到城市就有12，13了。

舒适性

4

作为开习惯跑车超硬悬挂主驾的我觉得nx还是很舒适的，座椅皮质坐上去丝毫不逊于意大利的沙发，这是我被nx第一次试驾就吸引的原因。然而家里领导却觉得悬挂偏硬舒适性没有一般的轿车好。nx在路面极好的路面可以说非常平稳，比如高速，厦门的环岛干道，但一旦路面状况变差马上会有感觉，胎噪和路面不平带来的感觉都会因为路况变糟而增加。而且就作为一台运动向的suv舒适性有一点妥协我觉得是可以理解的。

外观

5

外观设计是我最满意的了，车头纺锤形运动护罩配合三个并排led灯组看过去非常霸气，并排头灯设计我甚至觉得比新款的NX三角设计要好。侧面流线很现代，外凸的轮廓也显得非常具有攻击性，富有肌肉感。开出去回头率很高，尤其轮毂很漂亮，甚至一次被一个师傅赞叹说好车连轮子都看上去不一样。

内饰

4

风格现代，按键布局也很合理，红色缝线非常精致有激情。皮质摸上去非常舒服，比合资车的皮触感要好很多。缺点是15款车窗升降按钮没有镀铬，看过去比较廉价。

性价比

4

当年买的时候BBA里性价比算好的

选择这款车的理由

15年选车时候对比GLK，Q5和X3，GLK和Q5因为当时还没有换代，内饰陈旧，直接pass掉了。X3因为性价比没有这个高，差不多同样配置要60w了，加上雷车免费保养太有吸引力了。