m6自动挡悠闲的操作

哈弗M6 2017款 1.5T 自动两驱尊贵型购车经销商：其他经销商

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哈弗M6 2017款 1.5T 自动两驱尊贵型认证

2018-05-25 首次发表

3700km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
10.98万

裸车购买价
2018-01

购买时间
济南

购买地点

最满意

我喜欢m6的操作，自动挡的车不容易熄火，原来的手动挡起步没有起好不久感觉到肉，而且还容易熄火。自动挡的车谁开熄火了，我就很佩服他。而且手动挡也可以用手动，就不用脚手配合，就不会出现配合不好，出行卡顿或没有进入到档位的情况。

最不满意

我最不满意的就是导航系统，车载导航的国道、省道和主要的道路没有多少问题，其他的问题就比较多了，还没有手机的的导航准确，感觉有点鸡肋。现在大多数的都在用手机导航了，手机导航方便快捷，车载导航就没有手机导航的功能齐全，更新的速度没有手机导航快，而且对道路的限速、红绿灯和是否拥堵没有语言播报。

空间

5

m6的空间还是比较大的，放自己一家人的东西都偶没有什么问题，一家人坐一辆车还有多余的空间，驾驶室虽然不是很宽，至少比小车要舒服一些，小车的驾驶室比较低，视野我感觉没有哈弗m6的视野好，离车顶也比较近，感觉不是很舒适。后排的位置感觉和小车的空间差不多大，只是座位高点，看的视野宽点。储物箱也不小，装的小东西都没有什么问题，比较贴心。

驾驶感受

5

动方面还是很不错的，在高速路上飞奔没有问题，我没有去开m6的极速，开到一百码就不加油了，就用定速巡航自动加减油门，这样开车就很轻松了。油门的大小和动力的大小是成正比的，推背力的大小也是对油门的控制大小。在城市里开车，动力的充足都看不出来，除非晚上去飙车，动力的充足听发动机的轰鸣声就知道了。

操控

4

操控只要会开车都没有多大的问题了，车的基本操控都是一样的，只是对车的熟悉度不同，转向的角度，车的盲区不一样，多熟悉就行了，孰能生巧。哈弗m6的多功能方向盘操作刚刚就不是很熟悉，多去用了不用去看就知道怎么去设置自动巡航。哈弗m6的操控简单、转向轻松、精确、灵敏。我才去开m6很快就适应，虽然不熟悉，但是多开出去兜风，就很快熟悉。

油耗

4

油耗的多少决定了，车子的使用频率，经济的基础也决定了对车的选择。我的m6就很贴心了，它除了最开始耗油凶点以外，现在都不凶了。在高速路上能跑上一百码时的速度，油耗在七点几升每百公里。在市区跑车就没有这么低了，大概要上升一个单位的油耗。我都不知道那些六点几的油耗是怎么跑出来的，我都跑了接近三千公里的路程了，还在七个油耗这里徘徊，可能是我的磨合期没有弄好吧！

舒适性

5

舒适性就很好了，自从从开车去上班了，就不想去挤公交和挤地铁了，感觉还没有自己开车舒服。虽然油钱要多点，但是开车去上班和坐车去上班就相差不多，而且自己开车也比坐车快和舒服。车内的噪声小，几乎听不到发动机的声音，还有就是发动机刚刚启动的时候，车身有轻微逇抖动，提速的时，也没有感觉，很平稳。过减速带的时候，车身的抖动比较大，悬架有点硬，减震的效果不是很理想。

外观

5

外观比较霸气，车头的设计独特，进气栅格显得大气，两个大灯的犀利，车身的丰满，车尾的饱满，看到它就有自己独特的性格和个性。外观的连接处处理得还好，缝隙的间隔小，看着比较紧密，而且车身的车漆用料还是不错的，轻微的擦挂没有什么影响。

内饰

4

内饰主要是看自己的感官了，我就喜欢m6的内饰，m6的内饰简约、布局分配合理、做工比较精细，但是用料就不是很好了，触摸座椅的皮，我的手感觉不是很舒适，坐起还是没有什么感觉了。车的方向盘和仪表盘比较丰富了，最开始都不知道是干什么的，在哪里弄得冒火，熟悉了过后就没有什么问题了，还感觉设计的不错，方便自己操控。