陶醉于山水之中的那一抹红

科雷嘉 2017款 2.0L 两驱领先版购车经销商：其他经销商来自：手机汽车之家

依然恩哥哥

科雷嘉 2017款 2.0L 两驱领先版认证

2018-05-26 首次发表

4500km

行驶里程
7.9L

百公里油耗
15.20万

裸车购买价
2018-03

购买时间
十堰

购买地点

最满意

1性价比，目标本事逍客，偶然间发现本地雷诺有店，优惠后价格低于逍客，15万多的配置，比逍客多胎压检测，电子手刹，三个自动，可开启全景天窗，少无钥匙启动。对比的cx4无优惠，性价比较低，15.28的配置除了后排出风口和led灯，别的全部落后。2外形，预算15万裸车，参考逍客，科雷嘉，cx4，xrv。科雷嘉和cx4最正。如果看外观，不是科雷嘉就是cx4。当然不会因为外观决定车，因为那两个长的也不错而且外观对我不是决定性的。3领先版配置比较满意，该有都有了，以后媳妇开可以当傻瓜车开。xrv这个价位配置也不错，逍客和cx4都一般般。4底盘不错，方向盘握感真棒，指向精准，仅次于刚四，滤震较硬，不过支撑还可以。刚四显然行驶品质高居榜首，不论在城区堵车提速还是山区高速过弯，都是刚四最好，科雷嘉其次，入弯过快感觉会有推头，但是出弯指向性和支撑非常好，逍客和科雷嘉差不多，xrv开起来明显不是一个档次，城区急起急停比科雷嘉快，但是入弯就很一般了，方向还可以，但是底盘不够整，通俗一点有一点飘，尤其是路况一般的时候，让我想起来传统的低价位日系车。而且就因为这个直接否定xrv，行驶品质不符合这个价位的要求。其余三个都是入门紧凑级，可能偏小，但是开起来并不比自家大哥差，甚至逍客和科雷嘉开起来是比奇骏更有感觉的。但是xrv不行，和crv就是两个级别的车。综合来看，价格最低的xrv空间表现最好，动力和质量都很不错，就一条，行驶品质直接否决。价位并没有拉开的情况下，我为何选一台低级别的。价格最高的cx4行驶品质和外观都是第一，空间不满意，如果买一台差不多的都有的配置，可能就要将近17万了，我接受不了，尤其是销售牛逼拉轰的态度，否决。最后逍客和科雷嘉，对比就简单了，除了日产品牌的优势，逍客每一个地方都稍稍差一点，既然我没有几年就换车的打算，既然本地有一个销量还不错的4s店，那我为何不买科雷嘉呢。

最不满意

后排空间一般，只能说凑合，靠背有点直，而且后门开度小，老人孩子上车有点不方便。这个价位xrv好点，刚四最压抑，整体来说都还可以接受，毕竟家里没有180的大个子。玻璃升一半的时候有点晃哒，估计只能用简配玻璃升降器来解释吧，已经如此了我也没办法。动力初段有点肉了。以前日产阳光手动开习惯了，感觉好肉。cx4的6at真的很棒，完爆我备选的三个cvt。xrv最轻加速好一点，逍客初段油门更灵敏，科雷嘉起步最肉，没办法只能申踩油门吧，也不是不能接受，开过的自动挡的比他肉的太多了。还是喜欢手动挡的直接。25上下收油们有轻微拖拽感。cvt按道理不会有换挡逻辑的问题，不知道是液力变矩器的原因还是ecu断油的逻辑问题。逍客也存在。xrv没注意这点。刚四就不说了，既然换挡肯定会顿。尽管如此不觉得这个问题影响买车，因为手动换挡的时候肯定有顿挫，at也是，双离合就不说了，开过途观和自由侠，自由侠那个对我来说简直就是噩梦，说的恐怖一点就是恨不得跳着走。途观好好不少但是10以下依然不是我能接受的。所以双离合加涡轮增压的动力组合，吹的再牛逼，我驾驭不了。只能说忍了吧。

空间

4

175，后排勉强。比以前的日产阳光差很多。比其他同价位的话有好有坏的，只能说还好。

驾驶感受

3

初段有点肉，40以上慢慢就好了。开惯了车轻油门初段灵敏的日产手动挡阳光，低速起步有点不适应。跑起来就好了

操控

5

不错，20万内除运动型轿车外，其他的比它好的真没啥。转向还算灵敏，指向性还可以，转向不足不算严重，底盘支撑也还可以，稍稍有点硬，不太像日产。

油耗

5

7.9，比以前大多了，作为1.5吨的车，不错了。

舒适性

4

滤震很干脆，就是稍稍有点硬。

外观

5

没的说，

内饰

5

没得说

性价比

5

预算15万入门合资紧凑级，该有的都有。除了无座椅通风这个痛以外

选择这款车的理由

预算裸车15，参考逍客cx4科雷嘉xrv。只考虑省油省心符合家用的日系车。家里人有骐达，奇骏，轩逸，骊威，对日产最青睐。cx4外形和驾驶感很棒，但是无优惠太贵，是后排太压抑，销售态度让我直接放弃。xrv空间最好，但是开过其他三个再开它，真没法对比了。逍客同价位配置不如科雷嘉，外形做工也是科雷嘉好些，转向手感和悬架支撑性科雷嘉稍稍好一点。本人开了很久的各种车，加上又是汽车专业的，不会随便换车，所以最终定科雷嘉，很自信自己的判断。