我的掀背梦，最后一代科鲁兹掀背用车。

科鲁兹 2013款掀背 1.6L 手动豪华型购车经销商：锡盟利丰雪佛兰来自：汽车之家Android版

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科鲁兹 2013款掀背 1.6L 手动豪华型认证

2018-05-27 首次发表

17000km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
10.60万

裸车购买价
2016-05

购买时间
锡林郭勒盟

购买地点

最满意

最满意外观，科鲁兹的外观可以算得上是一代经典了，现在新出的科鲁兹，感觉都像韩国整过容的小男孩儿，没有了当初的那种阳刚之气。我最开始关注这个车的时候还是09年，现在一晃也接近十年了，这个外观放在现在都不过时。而且科鲁兹还有个好处是改装件特别多，科鲁兹论坛里改的好看的大神比比皆是，看得我特别流口水，发誓一定要攒钱未来两年给我的科鲁兹来一次全面大进化。

最不满意

发动机噪音有些大，尤其是速度快了以后就感觉发动机的声音全部都涌进了车舱里，不想注意这个声音就只能把音乐声音调大，这样时间长了耳朵又受不了，有点儿纠结。

空间

5

空间可以，坐满五个人不觉得挤，车顶比较高，车里各个位置的头部空间都不错。后排空间正常水平，按我身高做的，后面腿部空间还有一拳多，不过我车买回来，后面基本上没怎么坐过人，平时就是我跟我对象上下班开，后来用来放我俩上下班儿的文件和平时换的衣服居多。后备箱空间挺大，掀背还有个好处是两厢车的身材，还有三厢车的后备箱空间，比较实用。

驾驶感受

5

1.6升自然吸气的发动机带动这个车身不肉，在市区里够用了，超车，变道都不费劲，高速上最快跑过170迈，再快就上不去了，1.6这个动力表现我已经很满意，这个排量还有个好处是油耗不高，我觉得属于这个级别车型的黄金排量

操控

5

操控精准，指哪儿打哪儿，这个不夸张，科鲁兹本身的定位就是运动车，电子助力的方向盘特别轻，原地掉头单手打方向不费劲，在高速上速度快方向盘会变沉，当时那个销售跟我过说厂家是专门这么设计的，出于安全考虑，这个设计也挺人性化。悬挂支撑性好，我试过60多迈的速度转弯，前轮稍微有一点儿响胎，但车身侧倾不明显。

油耗

5

我是一六年的年中买的这台科鲁兹掀背，到现在两年多跑了还不到两万公里，跑的不多，现在百公里平均油耗7.6，这个油耗挺让我意外，没买车的时候我也觉得美系车油耗高，当时想反正喜欢这个车，油耗高，大不了自己少吃几个馒头省下来给它加油。看来你开车油耗高，还是跟个人的手法有关系，我平时基本不走拥堵的地方，上下班都是走外环，绕远五公里但是速度和油耗感觉都比走市里要省。

舒适性

4

舒适性不错，皮布混搭的座椅冬不凉夏不热，接触身体的部分是布的，其他地方都是皮子，档次感和舒适性兼顾，这个设计特别赞。豪华版有安吉星可以远程检测车，远程定位，当时觉得挺方便实际买回来一次没用过。唯一不好的地方是速度快了，发动机的声音些大，隔音有待于加强。

外观

5

这一代科鲁兹的外形是经典中的经典，方正中带有一些圆润，就像穿着西装的肌肉男，男人味儿特足，这几年新出的科鲁兹再也没有当年的气场，销量不好，一点儿不意外。掀背还有一个优势是改装件多，从网上看到很多改装的好看的科鲁兹都霸气十足，恶魔眼，碳纤维机器盖，剪刀门，宽体，18寸锻造轮毂，布雷博卡钳，DC绞牙，天蝎排气，冬菇头，外挂行车电脑，高流量废气涡轮，这些是我的目标，让我的掀背进化成一台真正的超跑。

内饰

5

整体内饰风格在当年看起来很高级了，整体风格年轻，用料有些偏硬，不过好在做工优秀，两年内饰没有出现过异响，应该和我开车比较省也有关系。

性价比

5

性价比高，我买的时候应该是入手这台车的最佳时机，当时去店里看车，销售跟我说掀背马上就要停产了，店里还剩下两台手动豪华版的现车，搞促销，优惠幅度挺给力，果断下手一台。事实证明我这个选择是正确的，如果当时没有买到这一代科鲁兹掀背，看着新款掀背我可能会哭晕在厕所。

选择这款车的理由

没上大学的时候就特别喜欢这个车，那时候还没有科鲁兹掀背，上大学突然有一天发现科鲁兹出了两厢掀背车，瞬间大爱，等到大学毕业以后工作家里准备买个车，直奔雪佛兰就去了，销售跟我说这车马上就停产，店里就剩下两台手动挡高配的掀背在搞促销，果断下手一台，事实证明我这个选择是正确的，今年又新出了科鲁兹两厢，但是已经毫无当年的那种气势了。