大七的性价比如此之高

哈弗H7 2017款红标H7 2.0T 自动精英型购车经销商：河北杰瑞

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哈弗H7 2017款红标H7 2.0T 自动精英型认证

2018-05-29 首次发表

25000km

行驶里程
9.7L

百公里油耗
15.20万

裸车购买价
2017-05

购买时间
石家庄

购买地点

最满意

首先要说一下的就是外观，大气肌肉感很足，而且又稳重，有一种说不出来的美感，红标的前脸是属于偏厚实庄重的，所以看上去也比较圆润，相比蓝标的运动风格前脸显得更加成熟老练一些，所以我自认为这种更加成熟一点的风格更适合我一些吧。而且空间非常不错，内部空间又大又宽很适合像我这样长期载满一车人的条件，乘坐的舒适感也比较满意，主要是空调的制冷效果非常棒，因为我们一家人都是怕热出汗体质，温度稍微一点高或者是环境稍微闷一点就汗流不止热得不行，大七的空调制冷效果真的是出乎了我的意料，非常舒服，制冷效率很高几分钟就能凉下来，而且久了甚至还会觉得有点冷。

最不满意

车身太稳了，本来是好事为什么我要说不满意呢，就是因为车身太稳底盘很稳所以驾驶感的话反而比较偏弱了，开着车都没什么感觉，开个一两个小时就会感觉很累而且还容易犯困！跑稍微有一点远的地方都必须和老婆轮着开才行。

空间

5

H7的空间真的不错，之前去看过领克01，真的对比下来领克01的空间根本就不能看了，在后排翘二郎腿完全不用担心会顶到前排的座位，而且座位表面也是非常平整，躺在上面也很舒服，像我老婆那样比较瘦小的可以直接平躺在后排毫无压力。储物空间相比起来就显得有一点偏小了，不过好在后备箱也相对比较平整，两侧也没有明显凹凸感，看上去还是比较宽的。但是驾驶室没有多余的空位放票据手机等东西，一些零碎的小东西也没地方放，比较遗憾。

驾驶感受

5

动力还是比较强劲了，很足，就算是一直用经济模式也很好开，起步比较迅速不拖延，加速的话低速的时候扭矩比较低，转速上不去提速也比较慢，但是过了40码之后提速就很明显了，涡轮介入并不突兀，基本没什么感觉，而且打开空调之后也没有动力明显变弱的感觉，80码以上踩油门推背感非常足，开到120想再提速超车也是轻轻松松的没有任何疲惫感。

操控

5

方向盘轻重度比较合适，至少我个人用着不会觉得过重或者过轻，悬架偏硬，转弯侧倾幅度不明显，低速情况下转弯没有任何感觉，高速过弯也没有什么压力。大七的底盘属于比较高的，通过性应该不错，没有跑过山路还没有什么体会。车身比较宽大，所以刚开始的时候开起来有一些不习惯，盲区比较多，怕擦着碰着了，现在习惯了之后好多了。

油耗

5

刚提车的时候油耗11个多，现在开了一年多了油耗已经降下来了，现在只有9.7个，算是比较合理的值，我能接受，但是还是希望如果能够降到9个以下就完美了。

舒适性

4

座位的包裹性真的很好，乘坐感也非常舒适！座椅也是比较软质型的，坐在上面既舒服又有档次。最关键的是空调制冷效果真的非常好，一会儿就凉下来了。悬架感觉比较硬，虽然过弯什么的表现非常不错，但是减震效果相对来说就比较弱了，不过有这么软的座位做抵消其实还是比较能接受了。隔音效果也不错，非常安静，发动机的声音也是非常小，速度起来之后会有一些风噪声，但是除此之外就没有其他杂音了。